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Toute personne physique souhaitant donner son avis sur le projet de modernisation Aéroport Paris-Beauvais - Horizon 2030. Les personnes morales peuvent le faire via la rubrique "Cahiers d'acteurs".
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Principes clés : la participation est libre, volontaire et n'engage que l’auteur.
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Critères de recevabilité :donner un avis global ou ciblé sur les axes d'aménagement, être argumenté et garantir l'identification, dans le respect de la charte de bonne conduite.
Le dépôt des contributions sera possible à partir du 12 mai 2025, date d’ouverture de la concertation, jusqu’au 13 juillet 2025, date de sa clôture.
En résumé, ces contributions nourriront la concertation et son bilan.
15 juillet 2025 2025-07-15 20:25:00
15 juillet 2025
Bonjour, De nombreux avions ne respectent pas les trajectoires assez souvent. Nous avons entendu en réunion publique que ces écarts étaient dus à des conflits, à la météo et donc à la sécurité. s'agissant d'un paramètre prioritaire, serait il possible de tenir compte de cette dispersion dans les études à venir et mesure de bruit et d'éloigner les trajectoires. La commune du MONT SAINT ADRIEN pourra t elle faire l'objet d'étude de bruit. L'augmentation du trafic interroge - nous ne souhaitons pas subir davantage de nuisances
15 juillet 2025 2025-07-15 20:25:00
15 juillet 2025
Pourriez vous préciser comment est pris en compte et mesuré l'impact de l'augmentation des mouvements des aéronefs? Les périodes de court moyen et long termes sont-elles bien considérées dans l'étude environnementale? Les paramètres décollage, survol, lissage (évoqué le 13 mai) sont ils bien pris en compte. Quelles compensations proposées, quelles mesures mises en place ?. Quelles en sont les conclusions, quelles communes identifiées "impactées" et selon quels critères ? quels impacts sur les riverains des communes ? quel impact à court(5 à 10 ans) moyen (10-20 ans) et long terme (20-30 ans)
maman de Bonlier · 15 juillet 2025 2025-07-15 20:25:00
maman de Bonlier · 15 juillet 2025
Je suis mère de trois enfants. À Bonlier, on subit déjà le vacarme des avions jour et nuit. On entend leurs moteurs même fenêtres fermées. Et maintenant, ils veulent encore agrandir ? C’est un non catégorique ! L'air est déjà pollué, nos enfants respirent du kérosène au lieu d’air pur. Les médecins alertent sur les conséquences : troubles du sommeil, stress, maladies respiratoires. Et pour quoi ? Pour être une zone de transit entre Paris et les autres destinations ? Notre qualité de vie passe avant vos profits. Cette extension, c’est le mépris total de nos vies. Nous disons NON !
15 juillet 2025 2025-07-15 20:25:00
15 juillet 2025
Aucun maire ne s’est exprimé publiquement, encore moins pour défendre ses administrés. Pourtant, la loi impose aux maires de protéger la santé, la salubrité et la sécurité de leur population. Ils disposent de pouvoirs propres et peuvent voir leur responsabilité civile ou pénale engagée en cas de carence. Leur silence face à l’extension de l’aéroport – un projet à forts impacts sanitaires et environnementaux – constitue un manquement grave à leurs obligations. Ce n’est pas seulement une faute politique : c’est potentiellement une faute juridique. Ce double jeu n’est plus acceptable. Les élus devront répondre de leur inaction devant la population qu’ils prétendent représenter. On ne construit pas l’avenir sur l’opacité, le mépris démocratique et la lâcheté.
Luc · 15 juillet 2025 2025-07-15 20:25:00
L’augmentation du trafic aérien voulue par le smabt est une aberration. Sous couvert de...
Luc · 15 juillet 2025
L’augmentation du trafic aérien voulue par le smabt est une aberration. Sous couvert de développement, cette décision va surtout enrichir les actionnaires de Bouygues et d’Egiis les véritables bénéficiaires de ce projet. Pour les habitants du Beauvaisis , en revanche, c’est une condamnation à vivre dans le vacarme incessant des avions, à respirer un air pollué, à voir leur santé se dégrader. Les troubles du sommeil, les maladies respiratoires, le stress permanent… voilà ce qui attend la population. Et tout cela pour que quelques-uns engrangent des profits. Le Beauvaisis est sacrifié livré à une logique financière qui piétine la qualité de vie, la santé publique et l’avenir de nos enfants. C’est une véritable catastrophe annoncée.😡😡
Nathalie FRICOTEAUX · 15 juillet 2025 2025-07-15 20:25:00
Nathalie FRICOTEAUX · 15 juillet 2025
Habitante de Pisseleu et du Beauvaisis, élue municipale, le Conseil municipal s'est concerté sur le sujet de l'extension de l'aéroport et a pris une motion contre. L’intérêt général et la protection des générations futures commandent aujourd’hui la modération du trafic alors que le secteur aérien est encore loin d’être capable de se décarboner. C’est aux voyageurs de s’adapter à l’offre et certainement pas un besoin impératif d’adapter les capacités de l’aéroport. Pisseleu est aujourd’hui concernée par des nuisances sonores que ce village ne connaissait pas et je sais l’impact qu’aurait l’extension de l’aéroport sur le Beauvaisis quand nous entendons depuis des années la colère des riverains de Tillé, des habitants de Troissereux, de Plouy-Saint-Lucien, de Laversines. Le trafic est passé de 2 à 6 millions de voyageurs. CELA SUFFIT et face aux enjeux CLIMATIQUES et de SANTE, seule la soif du gain peut expliquer une telle irresponsabilité.
Salarié · 15 juillet 2025 2025-07-15 20:25:00
Salarié · 15 juillet 2025
Salarié de l’aéroport depuis 8 ans, j’ai connu la Sageb, puis Bellova. À mon arrivée, c’était un aéroport à taille humaine. Aujourd’hui, je le regrette. Et je ne suis pas seul, mais ici, il ne faut rien dire. Nous savons ce qui se prépare : bien + que 53000 mouvements et bien + que 10 millions de passagers. Leur business modèle repose sur les navettes et le parking, alors ils vont tout faire un faire un max de passagers... Les salaires sont loin d’être mirobolants. Bellova vend une image faussée de nos conditions de travail. Ils préparent une infrastructure pour des volumes de trafic gigantesques. Je n’ai pas le choix de rester pour vivre, mais je comprends ceux qui s’opposent. Résistez, dites NON. Je suis avec vous.
15 juillet 2025 2025-07-15 20:25:00
15 juillet 2025
C’est bien de moderniser ,d’embellir, de « verdir » l’aéroport, mais sans augmenter SVP le trafic aérien qui est déjà à un très bon niveau ! Les pollutions ( sonore, CO² , particules fines, gaz à effet de serre, stress, dérèglement et réchauffement climatique, …) sont causées par les avions qui décollent!
15 juillet 2025 2025-07-15 20:25:00
15 juillet 2025
Monsieur le Maire, rassurez-nous : tout va bien, n’est-ce pas ? Les chiffres de la pollution sont alarmants, tous les seuils sont dépassés, mais vous, vous restez imperturbable. C’est sûrement ça, le calme des grands responsables. Pendant que les Montois et les Montoises respirent un air toujours plus pollué, vous semblez estimer qu’il n’y a pas lieu de s’inquiéter. Et maintenant, on nous parle d’augmenter encore le trafic aérien. Génial ! Plus d’avions, plus de bruit, plus de particules… mais toujours pas plus d’action de votre part. Faut-il attendre que l’air devienne irrespirable en continu pour que vous bougiez enfin ? Ou bien est-ce que protéger les habitants n’est plus dans vos attributions ?
15 juillet 2025 2025-07-15 20:25:00
Agrandir cet aéroport est un non sens écologique à l'heure où nous devrions...
15 juillet 2025
Agrandir cet aéroport est un non sens écologique à l'heure où nous devrions changer nos modes de transports pour plus de mobilité douce et arrêter de promouvoir le mode de transport le plus polluant. Il est urgent de prendre en compte les réalités des problématiques environnementales actuelles (changement climatique, pollution de l'air, pollution sonore,...) et de se donner les moyens d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2050 pour laquelle la France s'est engagée en signant les Accords de Paris. Ce projet n'est évidemment pas compatible avec cet objectif, il serait bien plus nécessaire de limiter le trafic plutôt que de l'augmenter. Investissez donc votre argent dans les modes de transports à faible émissions de gaz à effet de serre, dans la mise en place d'infrastructures cyclables et piétonnes sécurisés. https://bonpote.com/aeroport-beauvais-tille-mobilisation-citoyenne-contre-le-doublement-du-trafic-aerien/ Merci !
MARTIN C. · 15 juillet 2025 2025-07-15 20:25:00
Boris Vivier · 15 juillet 2025 2025-07-15 20:25:00
Boris Vivier · 15 juillet 2025
En 2025, dix ans après les Accords de Paris, vouloir étendre l’aéroport de Beauvais est une aberration. Que les pouvoirs publics soutiennent ce projet depuis plus de deux ans est une faute grave. Le SMABT, dont la majorité des élus n’habite pas le territoire, agit sans considération pour les riverains exposés aux nuisances. La ligne de bus, artificiellement déclarée d’intérêt national, ne sert qu’à garantir la rentabilité d’un modèle dépassé. La concertation organisée par la CNDP n’est qu’une façade, au profit de Ryanair. Cette politique sacrifie la santé publique et l’environnement pour des intérêts économiques à court terme, alors que l’aviation n’a jamais prouvé sa capacité à réduire son empreinte carbone. Nous exigeons l’arrêt immédiat de ce projet qui va à l’encontre de l’intérêt général, de la santé et du climat.
15 juillet 2025 2025-07-15 12:48:49
15 juillet 2025
Depuis deux jours, nous, habitants de Saint Germain la Poterie, faisons circuler une pétition contre le projet d’augmentation du trafic de l’aéroport de Beauvais. Elle concerne les habitants de Saint Germain la Poterie. Nous continuerons de la présenter afin de recueillir l’opinion de ceux que nous n’avons pas pu rencontrer. Compte tenu de l’échéance de la concertation ce soir, nous vous présentons les résultats partiels mais néanmoins significatifs. Saint Germain compte 361 inscrits. Sur les 83 premières personnes rencontrées, 76 ont signé la pétition. Ils et elles expriment leur vive inquiétude devant l’augmentation du trafic aérien au-dessus de la commune, l’importance de nouvelles nuisances sonores, la pollution de l’air, les conséquences du délestage des avions sur leurs jardins, leurs maisons, les prairies et les cultures. Eric Gromard
15 juillet 2025 2025-07-15 12:46:41
15 juillet 2025
Le transport aérien doit être réduit au maximum et non pas augmenter, pour la santé des riverains mais aussi pour limiter au maximum la pollution qu'il génère. La décarbonation du transport aérien est un leurre.
V Braun · 15 juillet 2025 2025-07-15 12:46:23
À l’heure où les questions environnementales sont cruellement...
V Braun · 15 juillet 2025
À l’heure où les questions environnementales sont cruellement d’actualité, l’extension de l’aéroport est un projet monstrueux dont les raisons économiques ne concernent que quelques sociétés au grand mépris des résidents de Beauvais et de ses alentours. Ce projet se justifie honteusement par une démarche « responsable, sobre » en faveur de la décarbonation. Ce ne sont pas quelques gestes éco-responsables et quelques emplois créés qui peuvent faire oublier les irrémédiables conséquences sur la qualité de vie des résidents ( pollution sonore insupportable, dépréciation de l’immobilier..) Les chiffres de prévisions laissent imaginer comment Beauvais deviendra une zone aéroportuaire dédiée au tourisme de masse. L’heure est à la sobriété intelligente et aux vraies problématiques environnementales, humaines, sociétales dont Beauvais a besoin !
15 juillet 2025 2025-07-15 12:45:54
15 juillet 2025
Il est nécessaire de plafonner les aéroports et d'arrêter le greenwashing concernant la décarbonation du transport aérien. L'impact climatique d'une telle activité est énorme. Les riverains ont droit au sommeil et à ne pas subir la pollution de l'air.
15 juillet 2025 2025-07-15 12:45:37
Tout d'abord, il serait judicieux de développer de nouvelles lignes de navettes...
15 juillet 2025
Tout d'abord, il serait judicieux de développer de nouvelles lignes de navettes Aérobus, notamment vers Amiens, Compiègne, Creil... Cela permettrait d’offrir une alternative fiable aux aléas de la SNCF, tout en encourageant l’usage des transports publics pour accéder à l’aéroport. Par ailleurs, l’allongement de la piste (ou la construction d'une nouvelle) pourrait être une réelle opportunité pour accueillir des vols long-courriers, ce qui permettrait de diversifier l’offre et de renforcer le rayonnement international de Beauvais. Cela ouvrirait la porte à de nouvelles liaisons intercontinentales et à des retombées économiques positives pour le territoire.
15 juillet 2025 2025-07-15 12:44:49
15 juillet 2025
La qualité de l'air, des températures et des phénomènes météorologiques compatibles avec l'accès à la nourriture, à l'eau et par extension à la paix, sont des bien communs de l'humanité. L'activité liée aux aéronef rejette particules fines et CO2 conduisant à leur dégradation. L'aéroport ne profite qu'à une minorité, il s'agit donc d'un accaparement au détriment de la survie de l'espèce.
15 juillet 2025 2025-07-15 12:44:01
15 juillet 2025
1-Il n'y a eu aucune information des habitants. Aucun affichage sur les tableaux d'affichage de la mairie. Pour de tels sujets, ce sont des invitations dans les boites à lettres des habitants qu'il faut utiliser. 2-Comment allez-vous nous protéger des nuisances sonores quand nous voudrons profiter de no jardins ?Et de la pollution chimique engendrée par ces passages ? 3-Quid de la pollution engendrée par les personnes que vous attendez si nombreuses en voiture ? Celle des cars pour lesquels vous prévoyez QUATORZE QUAIS de stationnement. 4-Pourquoi encourager les gens à voyager encore et encore ? Il faudrait moins voyager pour préserver un minimum de qualité de vie sur la Terre. 5-A Beauvais les magasines ferment. Les prix de nos maisons baissent. L'emploi des uns ne justifie pas la misère des autres. Je suis contre l'extension de l'aéroport.
15 juillet 2025 2025-07-15 12:43:04
15 juillet 2025
Le dépassement du seuil de 1,5⁰C supplémentaire de la température à la surface du globe par rapport à la période préindustrielle, est décrit par le GIEC comme un point de bascule, entraînant de nombreux bouleversements irréversibles sur les écosystèmes, dont l'humanité fait partie. Or aucun scénario du GIEC ne prévoyant une augmentation globale du CO2 n'est compatible avec une décrue des températures d'ici 2100. L'accord de Paris sur le climat et les rapports du GIEC pointent l'extrême urgence à diminuer nos émissions carbone. Chaque tonne de CO2 compte, autoriser l'extention des capacités d'un aéroport dont les aéronefs en sont émetteurs est-il légal ?
15 juillet 2025 2025-07-15 12:42:38
15 juillet 2025
Art. 1er. - Chacun a le droit de vivre dans un environnement équilibré et respectueux de la santé. Art. 2. - Toute personne a le devoir de prendre part à la préservation et à l'amélioration de l'environnement. Art. 5. - Lorsque la réalisation d'un dommage, bien qu'incertaine en l'état des connaissances scientifiques, pourrait affecter de manière grave et irréversible l'environnement, les autorités publiques veillent, par application du principe de précaution et dans leurs domaines d'attributions, à la mise en œuvre de procédures d'évaluation des risques et à l'adoption de mesures provisoires et proportionnées afin de parer à la réalisation du dommage.
Ibrahim El Korchi · 15 juillet 2025 2025-07-15 12:41:05
Ibrahim El Korchi · 15 juillet 2025
Habitant à Creil, une ville modeste, je considère l’aéroport de Beauvais comme une véritable chance. Grâce aux vols low-cost, de nombreuses familles peuvent voyager à l’étranger, preuve d’un modèle économique accessible qui privilégie l’utilité publique au profit. Côté environnement, les données publiques d’ATMO montrent une meilleure qualité de l’air à Beauvais en été, période de trafic aérien accru, suggérant que les avions contribuent à disperser les polluants. L’aéroport, certifié ACA 4, s’engage activement vers la neutralité carbone avec ses projets de modernisation. Le bruit des avions reste très limité dans la région (rarement au-delà de 65 dB), et les plaintes sont souvent exagérées. La présence croissante de moineaux sur la plateforme aéroportuaire démontre une biodiversité active et préservée. L’aéroport est un atout économique, social et environnemental pour notre territoire.
15 juillet 2025 2025-07-15 12:39:50
15 juillet 2025
Je m’oppose à l’extension de l’aéroport de Beauvais-Tillé. Le projet menace des zones écologiquement sensibles : le plan d’eau du Canada, labellisé Pavillon Bleu, symbole de tourisme durable et d’eau de qualité, se trouve à quelques centaines de mètres. Plusieurs sites Natura 2000 sont également concernés : les coteaux crayeux de Fouquenies, les forêts à proximité , la vallée du Thérain, la forêt de Saint-Germain… Tous abritent des espèces et milieux protégés. On ne peut pas promouvoir la biodiversité et l’étouffer par un projet incohérent. Les élus non plus ne sont pas cohérents Il revient aux gestionnaires de ces espaces de se saisir de cette menace. Leur vigilance est attendue, avec le soutien des riverains ! Ou attendent ils une contribution eux aussi (mais financière !!) de l’aéroport ? ?
15 juillet 2025 2025-07-15 12:39:23
15 juillet 2025
Les travaux Ceron et Dubois ont montré qu'en terme d'émissions de l'aviation, le progrès technique ne pouvait à lui seul permettre d’atteindre les objectifs et devait nécessairement être complété par un très fort changement modal et des évolutions des modes de tourisme (distance, durée des séjours...). Ce projet va à l'encontre du fait que nous ne pouvons donc plus nous permettre d'encourager le tourisme de masse en avion.
15 juillet 2025 2025-07-15 12:39:04
15 juillet 2025
Je m’oppose à l’extension de l’aéroport de Beauvais-Tillé. Bellova, consortium composé d’Egis (ingénierie), Bouygues (BTP), Serena IP et TIIC, n’a aucune expérience avérée dans la gestion de l’accueil passagers. Malgré sa reprise en 2024, les avis Trustpilot et Google restent accablants sur cet aéroport classé déjà en 2015 (avec moins de mouvements !!!) dans le top 10 des pires au monde : fouilles humiliantes, personnel agressif, files chaotiques, vols dans les bagages. Rien ne s’est amélioré. Étendre une plateforme aussi mal gérée revient à pérenniser l’incompétence. Le projet est surtout un non-sens écologique : viser 45 000 mouvements annuels, c’est intensifier un trafic aérien ultra-polluant. Les mesures “vertes” ne compensent pas l’impact des avions. NON À CE PROJET.
15 juillet 2025 2025-07-15 12:38:26
15 juillet 2025
L’extension de l’aéroport de Beauvais ne peut se justifier face à l’urgence climatique et au déclin des énergies fossiles. Ce projet revient à ajouter des moteurs à une voiture lancée vers un mur. Même « propres », les avions émettent massivement du CO₂. Les navettes électriques n’y changeront rien. L’aviation est l’activité la plus carbonée par passager/km, incompatible avec les engagements climatiques de la France et la sobriété énergétique nécessaire. On ne peut pas miser sur toujours plus de vols alors que les limites physiques du monde nous contraindront tôt ou tard à en faire moins. Oui, cela impacte l’emploi local, mais continuer à développer l’aérien, c’est nier la réalité climatique. Ce projet poursuit une logique de profit court-termiste, sourde à l’enjeu planétaire. La physique ne se négocie pas : voler consomme trop d’énergie. Préserver une planète vivable doit primer sur la rentabilité.
15 juillet 2025 2025-07-15 12:38:06
15 juillet 2025
je suis contre l'agrandissement de l'aéroport de Tillé.les nuisances sonores et environnementales sont déjà importantes.
Dr Nicolas Barbezier · 15 juillet 2025 2025-07-15 12:37:41
Dr Nicolas Barbezier · 15 juillet 2025
Nous n avons pas besoin d un aéroport qui ne profite pas au territoire, qui ne lui apporte que très peu au plan économique, mais beaucoup en terme de pollutions diverses. Nous avons besoin d emplois qualifiés et nous avons plein d atouts pour cela. Tournons nous vers l avenir des trains rapides et efficaces des emplois dans la santé et la préservation de notre espace.
Vanessa · 15 juillet 2025 2025-07-15 12:37:23
Vanessa · 15 juillet 2025
Je suis révoltée par ce projet d’extension. Habitante du Mont-Saint-Adrien, je constate les effets directs du trafic aérien sur notre qualité de l’air. Le rapport joint montre des niveaux de NO2, PM2.5 et PM10 bien au-dessus des normes OMS. Dans un petit village sans camions ni industrie, d’où vient cette pollution ? Des avions. Pourtant, M. Trubert ose affirmer en réunion publique qu’il n’y a pas de problème. Les mesures montrent que la qualité de l’air au Mont-St-Adrien est aussi dégradée qu’à Tillé. Cela est extrêmement inquiétant. Notre commune venteuse reçoit directement les masses d’air polluées lorsque chaque avion contourne le village à basse altitude. La santé des habitants est déjà mise à mal. Ce projet sacrifie notre santé. Les habitants de Mont-St-Adrien sont en colère et ne se laisseront pas faire. Ce projet est insensé. Stop à l’extension. Stop au déni des élus, du Maire et de M. Trubert.
15 juillet 2025 2025-07-15 12:36:05
15 juillet 2025
Ce projet de modernisation est une aberration climatique. On nous parle de confort passager, de parkings arborés et de navettes au biocarburant pendant que le cœur du problème — le trafic aérien lui-même — est soigneusement ignoré. L’avion est l’un des modes de transport les plus carbonés qui soient. Croire qu’on peut le verdir avec un peu de B100 et du SAF, c’est confondre cosmétique et transition. Dans un monde aux ressources finies et sous contrainte énergétique, miser sur la croissance low-cost est irresponsable. La physique ne négocie pas : voler consommera toujours beaucoup. À l’heure où l’on demande aux Français sobriété et efforts, construire l’illusion d’un avenir aérien infini est un non-sens écologique, économique et moral. Ce projet appartient au XXe siècle, pas au XXIe.
Lire la pièce-jointe pour une argumentation complète.
Sybille · 15 juillet 2025 2025-07-15 12:34:53
Sybille · 15 juillet 2025
Pourquoi avoir laissé l’aéroport dépasser sa capacité initiale de 33 000 mouvements pour ensuite justifier son extension ? Ce projet entre dans une logique absurde : on augmente les capacités pour répondre à un trafic déjà excessif, ce qui va mécaniquement générer plus de trafic, saturer à nouveau, et relancer une nouvelle extension. Quand cette fuite en avant prendra-t-elle fin ? Plutôt qu’un agrandissement hors-sol, une modernisation raisonnable, adaptée à un aéroport entièrement low-cost, aurait suffi. Injecter 440 millions d’euros à terme sur 30 ans pour un aéroport qui ne dessert que des compagnies à bas coût est déconnecté de la réalité. On veut lui donner les attributs d’un grand aéroport international, au mépris de son identité et de son rôle initial. Ce projet n’est ni cohérent économiquement, ni soutenable écologiquement, ni raisonnable sur le plan de l’aménagement du territoire.
Fab · 15 juillet 2025 2025-07-15 12:30:56
Fab · 15 juillet 2025
Je m’oppose fermement à l’extension de l’aéroport de Beauvais. Cette consultation publique est une mascarade, car elle intervient après la signature du contrat, alors même que l’étude d’impact environnemental n’est pas finalisée. C’est un déni de démocratie. De plus, au regard des connaissances actuelles sur les effets délétères de la pollution de l’air et du bruit sur la santé (maladies cardiovasculaires, troubles du sommeil, troubles cognitifs), il est incompréhensible que l’ARS n’applique pas le principe de précaution. Toute aggravation des nuisances aériennes devrait être gelée tant qu’une évaluation complète et transparente des risques sanitaires n’a pas été réalisée sur la situation actuelle. Il est inacceptable que les intérêts économiques priment sur la santé des habitants. Je demande l’abandon immédiat de ce projet, contraire à l’intérêt général, à la santé publique et à l’urgence climatique.
Laurent BASSAT · 15 juillet 2025 2025-07-15 12:30:33
Laurent BASSAT · 15 juillet 2025
Plus de pollution toxique et sonore encore, le tout a contrario de l’environnement et des habitants :
Vous ne serez pas surpris de la sanction démocratique aux élections diverses à venir.
Charles · 15 juillet 2025 2025-07-15 12:30:09
Charles · 15 juillet 2025
J'ai 13 ans et c'est avec mon avenir que jouent les élus et Bellova. Je voudrais dire à Monsieur MARTIN, qu'à 13 ans on sait réfléchir par soi-même, et dire ce qu'on ressent ! Lors de la dernière réunion publique, vous avez été méprisant dans vos remarques à mon égard. Aucun respect ! Oui, je me bats aux côtés de mes parents avec fierté pour défendre la qualité de vie et la santé des gens. En pièce jointe, ma lettre comme contribution. Charles
Eric · 15 juillet 2025 2025-07-15 12:28:27
Eric · 15 juillet 2025
Depuis plusieurs mois, la baisse du prix de l'immobilier est 3 à 4 fois supérieure à la moyenne de l'Oise sous les trajectoires de l'aéroport de Beauvais. Il était évident que les nuisances feraient baisser le prix de l'immobilier. Regardez la carte jointe, c'est édifiant !!! Les données sont issues du site immo data qui recense les prix des actes notariés 6 mois après la vente. L'évolution indique la hausse ou la baisse sur les 12 derniers mois glissants. La carte recense les prix de la situation en Janvier 2025 (soit janv 24 à Déc 24). Quand Beauvais de 0,80% (non survolé), sous les trajectoires c'est en moyenne 4,5 % de baisse...mais ça, ça n'apparait pas dans les tableaux économiques lors des présentations de bellova puisqu'on n'étudie pas les impacts négatifs de l'aéroport !
Hédin Do Rosario Marjorie · 15 juillet 2025 2025-07-15 12:28:08
Hédin Do Rosario Marjorie · 15 juillet 2025
Cela fait 20 ans que je travaille à l'aéroport de Beauvais, j'ai pu évoluer et grandir grâce à celui-ci. Je l'ai vu changer et s'agrandir d'années en années et j'en suis fière. C'est une chance pour nous d'avoir un si bel aéroport à la porte de chez nous qui nous propose autant de belles destinations. J'habite à côté et je ne suis pour rien au monde embêter ni par le bruit ni par la pollution comme pourrait dire beaucoup de gens mécontents. Il crée tellement d'emploi que l'on peut en être que fières et contents. Moi je dis vive l'aéroport vive Bellova et vive tout ceux qui y travaillent. Merci
Christophe BURDIN · 15 juillet 2025 2025-07-15 12:23:43
Christophe BURDIN · 15 juillet 2025
Le projet de « modernisation » masque une hausse du trafic aérien, en contradiction avec l’urgence climatique. À terme, l’aéroport de Beauvais-Tillé émettrait près d’1 million de tonnes de CO₂ par an. Coté sanitaire, des mesures indépendantes relèvent des taux de particules fines jusqu’à 24 fois supérieurs aux seuils de l’OMS. Nuisances sonores, incivilités et stationnements sauvages détériorent la vie des habitants de Tillé et des communes voisines. Les coûts sanitaires et environnementaux dépassent largement les bénéfices. Les emplois sont un leurre. Ce projet est une folie. Les faits sont là, les lois existent : ceux qui décident et ceux qui émettent devront rendre des comptes. Le seul compromis raisonnable est de plafonner le trafic au niveau du PEB actuel, pour continuer à voler sans aggraver les impacts, en attendant une aviation réellement décarbonée… dans plusieurs décennies. L'aéroport poursuivra son activité, les voyageurs voleront, tout va bien se passer.
Mohamed Méra · 15 juillet 2025 2025-07-15 12:23:16
Mohamed Méra · 15 juillet 2025
Le projet d'agrandissement est un désastre écologique. Et les répercussions dues aux nuisances sonores sont désastreuses. Mon fils se réveille tous les jours à 6 heures du matin. Il faut stopper ce ravage.
15 juillet 2025 2025-07-15 12:22:56
15 juillet 2025
Je suis effaré par les contributions que je viens de lire. Ce ne sont que critiques, la mauvaise foi règne, l'aeroport serait responsable de tous les maux, un malthusianisme de petit boutiquier se développe, une petite cinquantaine d'activistes sont de toutes les réunions braillent et brandissent les éternelles pancartes. Certains devenus "écologistes" par opportunisme nous assenent des slogans travestis en vérités A ceux-là je rappelle que l'aeroport existe depuis les années 1950 et que la piste ne s'st pas déplacée. et qu'un taxiway existe et qu'il n'est plus adapté aux gros porteurs. Les installations de l'aéroport sont obsoletes et vêtustes indignes de son rang. Il est donc urgent d'entreprendre des des travaux de mod ernisation indispensables et d'envisager une hausse raisonnable du trafic.
15 juillet 2025 2025-07-15 12:21:59
15 juillet 2025
L'aéroport à permis d'employer énormément de monde et freiner son développement c'est enlever les possibilités d'emplois pour les personnes en recherche et les générations futures. Donnons la chance au plus grand nombre d'avoir un visibilité claire et rassurante en l'avenir.
15 juillet 2025 2025-07-15 12:21:30
15 juillet 2025
Habitante de Tillé, je suis opposée au développement incontrôlé et incontrôlable décidé par le SMABT. Ce développement n’apportera que nuisances supplémentaires aux riverains de l’aéroport que sont, entre autres : la pollution de l’air (particules fines rejetées par les avions, bus ainsi que les voitures dont le moteur tourne dans l’attente de récupérer un voyageur), la pollution sonore (bruit des avions, voitures, roulettes de valises), et la pollution visuelle (développement de parkings à étages). Les seuls emplois durables qui se développeront avec l’augmentation du trafic aérien seront ceux du secteur médical (augmentation du nombre de cancers, de pathologies respiratoires, cardiaques…) et les pompes funèbres (diminution de l’espérance de vie des riverains). L’aéroport est assez grand. Il a peut-être besoin d’être modernisé mais cela doit se faire sans augmenter le nombre de vols, puisque le seuil de rentabilité de 45000 mouvements par an est en théorie déjà atteint.
15 juillet 2025 2025-07-15 12:20:59
15 juillet 2025
L'aéroport permet un développement économique fort pour la région. Le nombre d'emplois générés assure à chacun un avenir serein en ces périodes troublées.
15 juillet 2025 2025-07-15 12:20:29
15 juillet 2025
Vous avez dit concertation mais quelle concertation ? Quelle valeur lui accorder alors que la décision de confier l'exploitation de l'aéroport à Bellova - pour y développer un projet de développement totalement anachronique , climaticide et polluant - est déjà prise. En 2024 , le SMABT et sa présidente, Caroline Cayeux, décidait en catimini de confier l'avenir du territoire à Bouyghes et Egis (Bellova). Les seules réunions publiques d'information étaient à l'époque de l'initiative d'associations citoyennes (ADERA et sauvez le Beauvaisis notamment), tandis que le SMABT, la CAB et la ville de Beauvais (sieur Pia) s'attachaient à refuser toute consultation : les Beauvaisiens seraient-ils trop betes pour qu'on les consulte? En 2025, maintenant que la décision est prise, place à la concertation : nous allons pouvoir choisir la couleur des murs des terminaux et des portes d'accès ? Trop choupinou. Merci Caro <3 <3 <3 ... Et rendez vous en 2026 !
15 juillet 2025 2025-07-15 12:15:04
15 juillet 2025
M.Foulon donne-t-il un avis de quidam sur son opinion du développement des aéroports et du bienfait de créer des emplois (argument imparable, semble-t-il , et pour divers projets beauvaisiens plus ou moins heureux) ou habite-t-il notre territoire?
15 juillet 2025 2025-07-15 12:14:32
15 juillet 2025
Habitante de Beauvais depuis 25 ans, j’étais enchantée, lorsque j’ai emménagé de trouver une « ville à taille humaine », que l’on pouvait parcourir à pied, avec beaucoup d'offres culturelles et sportives à destination des enfants et des adultes aussi. J’entendais parfois, quand les activités de la journée cessaient, un départ d’avion vers 22h30 et c’était un atout de la ville de se dire qu’on pouvait facilement gagner une destination étrangère, accueillir des amis ou de la famille en partance… Mais depuis quelques temps, ce n’est plus du tout le même schéma: le temps de cueillir des framboises pour le dessert et ce sont 4 avions qui décollent. Et on nous annonce le doublement, sachant que les travaux permettront de plus grandes capacités encore… Quels jeunes parents voudront offrir un tel environnement à leurs jeunes enfants? Je ne peux m’empêcher de penser au film Un éléphant ça trompe énormément et aux acheteurs malheureux d’une maison un jour de grève des contrôleurs aériens …
15 juillet 2025 2025-07-15 12:13:39
15 juillet 2025
L'augmentation du trafic de l'aéroport de Beauvais est une aberration de plus, à tous les niveaux. En tant que riverain, le bruit est insupportable et ce facteur ainsi que les particules fines représente un fort danger pour la santé, ce qui est totalement ignoré dans la procédure. Cet aéroport est une aberration écologique, et ne va pas du tout dans une trajectoire de réduction des gaz à effet de serre. Enfin, l'idée selon laquelle cela créerait des emplois est illusoire et les personnes qui y croient ne comprennent rien à la logique des compagnies low cost.
Dunand · 15 juillet 2025 2025-07-15 12:13:19
Dunand · 15 juillet 2025
Ce projet d'agrandissement de l'aéroport ne va pas dans le sens de l'histoire ! 1. Pollution amplifiée. Les gaz émis par les avions sont néfastes pour la biodiversité et contribuent au réchauffement climatique, dont la rapidité d'aggravation dépasse les prévisions des scientifiques ! 2. Le bruit est une nuisance qui a des effets sur la santé. Lorsque je randonne sous les trajectoires, je me demande comment y vivent les gens six mois de l'année... 3. On nous parle d'emploi. Hormis quelques postes de techniciens comme les contrôleurs, ce sont des emplois au rabais, des contrats courts et des temps partiels.
4. Ces vols à bas coût ne profitent pas aux gens modestes, ils permettent à une classe moyenne de multiplier des vols inconsidérés. 5. Certains prétendent devoir prendre l'avion pour le travail. A l'époque de la visioconférence et du télétravail, c'est ridicule.
" La maison brûle et nous regardons ailleurs"
Bruno · 15 juillet 2025 2025-07-15 12:09:41
Bruno · 15 juillet 2025
Franchement, à quoi bon participer à cette consultation si tout est déjà décidé ? Le contrat avec le nouvel exploitant de l’aéroport est signé, les grandes lignes du projet sont fixées, et maintenant on vient nous demander notre avis… mais sur quoi, exactement ? Sur la couleur des fleurs à planter devant le terminal ? Si c’est juste pour faire semblant de nous écouter alors que rien ne changera sur le fond, ce n’est pas une consultation, c’est une mise en scène. On sait que les avions polluent, on sait que le trafic augmente, que le bruit devient insupportable, et que notre qualité de vie se dégrade. Ce n’est pas nouveau. Et pourtant, on continue de nous ignorer. Vivre dans le Beauvaisis devient infernal, et cette consultation ressemble à une formalité bureaucratique de plus, sans conséquence réelle. Si on veut nous faire croire que tout ça est démocratique, il va falloir un peu plus qu’un formulaire
15 juillet 2025 2025-07-15 12:09:01
15 juillet 2025
Opacité des procédures et des contrats. Déni de démocratie Pollution sonore, olfactive et environnementale Non à l’extension de l’aéroport
Michel · 15 juillet 2025 2025-07-15 12:08:42
Michel · 15 juillet 2025
Je ne suis plus vraiment en colère, juste à bout. Les avions , je les entends chaque nuit, encore et encore. Ce ne sont plus des bruits, ce sont des murs qui m’empêchent de passer de l’autre côté, là où je pourrais enfin dormir. Je me couche fatigué, je me lève épuisé. Je ne vis plus, je tiens. C’est devenu impossible. Je ne demande pas grand-chose : juste un peu de silence, juste le droit de fermer les yeux sans être réveillé par le vacarme des 6h du matin à fouquenies. MR le maire aider nous!
15 juillet 2025 2025-07-15 12:08:18
15 juillet 2025
J’habite Fouquenies; nous subissons certains jours déjà trop de nuisances, de pollution, de stress causés par les avions; il ne faut pas augmenter le trafic! Avoir le 10 éme aéroport Français sur Beauvais, c’est déjà bien pour l’emploi et l’activité économique locale; il ne faut pas déséquilibrer ce rapport avantages/inconvénients !
Habitant saint Paul · 15 juillet 2025 2025-07-15 12:08:00
Habitant saint Paul · 15 juillet 2025
Dans le Beauvaisis, les avions grondent, les maires se taisent. Pourtant, l’article L2212-2 du Code général des collectivités territoriales oblige les maires à protéger la tranquillité, la sécurité et la salubrité publiques. Or, le trafic aérien intensif autour de Beauvais provoque nuisances sonores, pollution de l’air, troubles du sommeil et risques sanitaires avérés, notamment pour les enfants. Et que font les élus ? Rien. Très peu de motions pas de recours, pas même une prise de parole contre l’extension de l’aéroport. Silence total. Ont-ils oublié qu’ils sont les premiers protecteurs de leurs administrés ? Face aux nuisances croissantes, leur inaction est un abandon. Les habitants, eux, n’oublient pas. Ils attendent des actes, pas des excuses.
pascal · 15 juillet 2025 2025-07-15 12:07:33
pascal · 15 juillet 2025
Lors de la réunion le responsable environnement de Bellova a cité une étude régionale de Santé publique France pour diluer l’impact local de l’aéroport. En s’appuyant sur des moyennes régionales, il masque les pics locaux de la zone aéroportuaire. C'est une manipulation pour ne pas répondre à la vraie question : l’exposition directe des riverains. Pire, il admet que la région est déjà très polluée et justifie d’y ajouter une source supplémentaire. C’est irresponsable. L’exposition chronique aux polluants de l'air cause des milliers de maladies et des décès évitables. Utiliser une moyenne régionale sur les Hauts de France pour relativiser l’impact local relève de la manipulation. Cela trahit un profond mépris pour les habitants et un grand cynisme.
15 juillet 2025 2025-07-15 12:06:59
15 juillet 2025
L’augmentation du trafic aérien à Beauvais va mécaniquement aggraver une pollution déjà excessive dans l’Oise. Il ne s’agit pas d’un phénomène isolé, mais d’un ajout massif de nuisances à un territoire qui subit déjà une mauvaise qualité de l’air. Ce projet revient à accorder un véritable permis de nuire , voire un permis de tuer car les conséquences sanitaires de la pollution aérienne sont désormais bien établies. Les particules ultrafines émises par les réacteurs, invisibles et non filtrables, pénètrent profondément dans les poumons, passent dans le sang et atteignent tous les organes. Elles sont associées à des maladies cardiovasculaires, respiratoires, neurologiques, ainsi qu’à des cancers. Aucune mesure sérieuse n’est proposée pour les limiter .Ce projet expose des dizaines de milliers de personnes à des risques évitables. C’est irresponsable, injustifiable et contraire à tout principe de santé publique. Merci
15 juillet 2025 2025-07-15 12:06:25
15 juillet 2025
Bellova a les moyens de financer des projets pour les communes polluées par l’aéroport; y aura-t-il un financement aussi pour compenser la perte de valeur immobilière des maisons de ceux qui voudront vendre pour quitter cette agglomération polluée ...? c'est la double peine pour nous les habitants (les nuisances et la perte financière)
Pascal · 15 juillet 2025 2025-07-15 12:05:59
Pascal · 15 juillet 2025
Lors de la dernière réunion publique sur l’extension de l’aéroport, le responsable environnement de Bellova a tenu des propos choquants et irresponsables.Il a osé déclarer que le territoire des Hauts de France est le plus pollué de France, alors un peu plus, un peu moins avec les avions...ça ne va pas changer grand chose et qu'il ne faut pas focaliser sur sa pollution. Cette méthode de comparaison hallucinante est révélatrice d’un profond mépris pour les citoyens et d’une tentative grossière de minimiser la pollution aérienne. Ce type de comparaison toxique entre deux fléaux environnementaux n’est pas seulement indécent, il est dangereux. Cela revient à détourner le débat, à relativiser l’impact des avions sur la santé publique, tout en admettant qu’ils polluent mais selon lui, moins que les pesticides. Donc, ça va...Ce comportement est indigne d’un responsable environnement et jette une ombre inquiétante sur la sincérité de la concertation.
15 juillet 2025 2025-07-15 12:04:46
15 juillet 2025
Pour protéger la planète et lutter contre le dérèglement climatique, il ne faut pas augmenter le trafic aérien. Les vols low cost de Beauvais favorisant un « tourisme de masse évitable » , c’est l’opposé du principe de précaution de notre ancien président Jacques Chirac !
15 juillet 2025 2025-07-15 12:04:22
15 juillet 2025
J’ai vécu/subi l’augmentation du trafic en 2011 de 20000 à 32000 mouvements par an avec son fameux PEB « plan d’exposition au bruit », cela devait être le plafond maxi pour toujours….nous voyons le résultat aujourd’hui! Il ne faut malheureusement pas croire le SMABT et Bellova! Il y aura toujours de plus en plus de trafic aérien sur Beauvais (le futur taxiway permettra de multiplier encore par 3 ou 4 le nombre de décollages!)
15 juillet 2025 2025-07-15 12:03:46
15 juillet 2025
Beauvais: 108éme ville de France / son aéroport collé à la ville: 9éme aéroport de France: chercher l’erreur !
15 juillet 2025 2025-07-15 12:03:21
15 juillet 2025
habitant de Saint Germain la Poterie je dis le bruit et la pollution ras le bol, un si jolie village où il fait bon vivre laissez nous notre tranquillité stop au bruit , à la pollution et aux vols de plus en plus nombreux
15 juillet 2025 2025-07-15 12:03:04
15 juillet 2025
Comment respecter l’engagement de limiter le réchauffement climatique en appliquant des mesures strictement contraires à ce qui est préconisé ? Combien de nouvelles catastrophes « naturelles » en France et dans le monde pour admettre la réalité du changement climatique et la part de responsabilité du développement croissant du trafic aérien? Les déplacements low coast produisent des nuisances et une pollution accrue au niveau local, développent un tourisme de masse préjudiciable aux populations et ne poursuivent pas les efforts pour limiter l’augmentation de la température moyenne mondiale. Il n’existe pas de solution technique à l’émission de gaz à effet de serre permettant une croissance illimitée du trafic aérien quand bien meme les avions utiliseraient des biocarburants. Quel avenir préparons-nous en ne considérant que des parcelles de raisonnement - telles que le développement économique et l’emploi à Beauvais - isolant le local du global?
15 juillet 2025 2025-07-15 12:02:29
15 juillet 2025
On observe aujourd’hui une hausse alarmante des cas de cancer chez les enfants, y compris chez les très jeunes. Ce phénomène tragique n’est pas sans lien avec l’augmentation de la pollution atmosphérique, notamment celle causée par le trafic aérien. Les émissions d’oxydes d’azote, de particules ultrafines et de composés organiques volatils générées par les avions contaminent l’air que nous respirons, bien au-delà des seules zones aéroportuaires. Des études scientifiques montrent que les enfants sont particulièrement vulnérables à ces polluants, leur organisme étant en plein développement. À Beauvais, l’aéroport est proche de zones résidentielles, d’écoles, de crèches. Accepter d’augmenter le trafic aérien ici, c’est accepter de mettre davantage d’enfants en danger. Il est urgent d’inverser la tendance, de réduire les vols et de protéger la santé des plus jeunes. Aucun développement économique ne justifie de tels risques pour nos enfants.
15 juillet 2025 2025-07-15 11:53:42
15 juillet 2025
Stop au développement de l'aéroport Paris Beauvais
Jean-Pierre · 15 juillet 2025 2025-07-15 11:53:26
Jean-Pierre · 15 juillet 2025
Nous habitons à Clermont de l'Oise et je peux vous dire que nombre de personnes ne supportent plus les décollages et atterrissages qui passent au dessus de nos têtes à longueur de journée et même la nuit ! Nous sommes les oubliés des nuisances et pourtant nous les subissons bien plus qu'à Beauvais qui n'est pas survolé. STOP à ce projet , STOp à l'augmentation du trafic aérien !!!
Philippe · 15 juillet 2025 2025-07-15 11:53:06
Je suis absolument contre ce projet. Les nuisances sont déjà inacceptables...
Philippe · 15 juillet 2025
Je suis absolument contre ce projet. Les nuisances sont déjà inacceptables aujourd'hui alors STOP !!! L’aéroport transporte 6,5 millions de passagers mais ne génère que 1166 emplois dans l'Oise (sur 5000) (source Bellova), soit un emploi "local" pour 5574 passagers. Le territoire local profite 4 à 5 fois moins que la moyenne nationale des retombées en emploi liées à l'aéroport. Ces chiffres montrent que les retombées économiques locales sont extrêmement faibles comparées aux nuisances massives générées : bruit, pollution de l’air, saturation des routes. L’argument de l’emploi ne tient pas. Pourquoi faire peser autant de nuisances sur l’Oise pour si peu de bénéfices ? C’est un non-sens territorial.
15 juillet 2025 2025-07-15 11:48:15
15 juillet 2025
Des avions qui ne respectent pas les atterrissages en "descente douce" ni les trajectoires.J'habite à 25 kilomètres à vol d'oiseaux et je me retrouve avec des avions passant au dessus de ma maison entre 600 et 700 mètres d'altitude au lieu des 1000 /1200 mètres avancés sur le site de l'aéroport. Nuisances sonore et pollution. De plus d'autres villages sont survolés plus à l'est alors qu'ils ne sont pas dans les couloirs. L'aéroport ne respecte pas ses engagements. Atteinte aux droits de la santé publique. Impossible de mettre les captures d'écrans des survols, je vous invite vérifier sur aerovision et vous verrez qu'à 25km je ne suis pas seule dans ce cas.
15 juillet 2025 2025-07-15 11:43:38
15 juillet 2025
Je suis habitante du Mont depuis 25 ans. Il y a encore quelques années, le Mont Saint Adrien était un village paisible, où il faisait bon vivre. Mais depuis environ cinq ans, la situation s’est nettement dégradée. Le trafic aérien ne cesse d’augmenter, et avec lui, la pollution.Je constate régulièrement des traces noires sur ma table de salon extérieure : c’est inquiétant, car cela signifie que l’air que nous respirons est chargé de particules. Mon mari, d’ailleurs, a de plus en plus de difficultés respiratoires. Nous sommes en train de subir les conséquences directes de cette activité croissante. Je suis fermement opposé au projet d’agrandissement de l’aéroport de Beauvais C’est un projet déraisonnable, qui ne tient aucunement compte des riverains, de leur santé, ni de la préservation de l’environnement. je dis NON à ce projet suicidaire.
Véronique · 15 juillet 2025 2025-07-15 11:38:49
Véronique · 15 juillet 2025
La France s’est engagée à réduire ses émissions de gaz à effet de serre de 55 % d’ici 2030 et à atteindre la neutralité carbone en 2050. Or, l’aviation est l’un des secteurs les plus émissifs par passager. Le projet de Bellova, en visant près de 10 millions de passagers en 2054, est en totale contradiction avec ces engagements. Il contribue au développement d’un mode de transport qu’il faudrait au contraire réguler, voire limiter. Aucun mécanisme de plafonnement des émissions, de limitation des vols ou de compensation sérieuse n’est proposé. Ce projet va à contre-courant de l’histoire et doit être rejeté.
karl · 15 juillet 2025 2025-07-15 11:38:26
karl · 15 juillet 2025
L’offre se dit “raisonnée” jusqu’en 2030, mais Bellova prévoit une nette accélération à partir de cette date. Une deuxième phase d’extension, avec des travaux lourds jusqu’en 2053, vise à amplifier le trafic et les capacités. Cette stratégie en deux temps masque une politique du fait accompli : installer les infrastructures nécessaires dès la première phase, puis rendre inévitable l’augmentation du trafic en phase 2. C’est une forme d’extension rampante, sournoise, qui échappe au débat public en raison de sa temporalité.
Julie · 15 juillet 2025 2025-07-15 11:37:58
Julie · 15 juillet 2025
Les habitants de Beauvais ne resteront pas passifs face à ce projet insensé d’augmentation du trafic aérien à l’aéroport de Beauvais. Nous sommes prêts à engager une action collective, y compris devant les tribunaux, pour défendre notre santé, notre qualité de vie et notre environnement. La pollution générée par les avions — particules fines, oxydes d’azote, gaz à effet de serre, bruit constant — est une menace directe pour les riverains, les écosystèmes et le climat. Les études scientifiques sont claires : vivre à proximité d’un aéroport augmente les risques de maladies respiratoires, cardiovasculaires et de troubles du sommeil. Ce projet, au lieu de répondre aux défis de notre époque, les aggrave. Nous refusons de voir notre territoire transformé en plateforme low-cost au mépris des enjeux de santé publique et d’écologie. La mobilisation ne fait que commencer, et nous utiliserons tous les recours pour faire entendre raison.”
Charles V. · 15 juillet 2025 2025-07-15 11:37:23
Charles V. · 15 juillet 2025
EGIS mise clairement sur une stratégie tarifaire agressive pour faire croître le trafic. Les incitations aux compagnies sont renforcées (baisses massives des remises commerciales pour Ryanair et Wizz Air), les redevances sont diminuées, et les tarifs de handling sont cassés jusqu'à 50%. Cela favorise un modèle ultra low-cost, incompatible avec la sobriété climatique. Cette logique de dumping aérien est irresponsable et empêche toute régulation du secteur. Elle met sous pression l’environnement, les riverains et le personnel. Le message est clair : attirer toujours plus de vols à tout prix, sans évaluer sérieusement les impacts sociaux, environnementaux ou climatiques.
Karl · 15 juillet 2025 2025-07-15 11:36:51
Karl · 15 juillet 2025
Le projet ne présente qu’un horizon de 2030 dans la consultation publique, alors même que le contrat de concession court jusqu'en 2054 et que deux phases d’investissements massifs sont prévues : une première avant 2033, puis une seconde de 2034 à 2053. Ce découpage volontairement biaisé empêche les citoyens de mesurer l’ampleur réelle du projet. L’accroissement de capacité est pensé sur 30 ans, mais on demande au public de se prononcer sur 6 années de “modernisation”. C’est une manœuvre de communication destinée à cacher l’objectif réel du projet : faire de Beauvais-Tillé un hub low-cost majeur, avec toutes les nuisances que cela implique. IIL FAUT STOPPER CETTE MASCARADE ET CE PROJET !
15 juillet 2025 2025-07-15 11:36:28
15 juillet 2025
Cet aéroport est une calamité économique, et environnementale. Non à son agrandissement inutile. Les nuisances sonores sont très impactantes sur la vie des citoyens , les traces de kérosène sur les murs des maisons, notre air est pollué H 24!!! C est une honte d avoir autorisé le vol des avions la nuit ! Il y a trop de points négatifs sur ceg aéroport. Il faut arrêter les frais!
Yann · 15 juillet 2025 2025-07-15 11:35:57
Ce projet est en totale contradiction avec les engagements climatiques de la France, notamment la...
Yann · 15 juillet 2025
Ce projet est en totale contradiction avec les engagements climatiques de la France, notamment la Stratégie nationale bas carbone (SNBC) et les accords de Paris. L’aviation est le mode de transport le plus polluant par passager/km, et toute extension d’aéroport est une aberration climatique. Alors que d’autres pays freinent les projets aéroportuaires, Beauvais choisit l’expansion et le tourisme de masse low-cost ? Cette fuite en avant est injustifiable. Il est temps de choisir la sobriété plutôt que le béton. Honte aux élus ! Il est temps de revenir à la raison !
Habitante en colère · 15 juillet 2025 2025-07-15 11:35:36
Habitante en colère · 15 juillet 2025
Le concessionnaire Bellova (Bouygues, Serena, Egis) ne présente aucune garantie éthique. Egis, via sa filiale Egis Avia, a été condamnée en 2019 pour corruption par le Parquet national financier pour des faits graves dans un projet aéroportuaire à Oran. Comment peut-on confier un projet aussi sensible à des groupes qui ont trempé dans des affaires judiciaires ? Cette privatisation de l’intérêt public au profit de groupes au passé douteux est inadmissible. Ce projet est guidé par des intérêts privés, pas par l’intérêt général.
15 juillet 2025 2025-07-15 11:35:12
15 juillet 2025
Les maires de la Beauvaisis ne peuvent ignorer que la pollution de l’air constitue un danger grave pour la santé publique. Les connaissances scientifiques actuelles établissent clairement le lien entre pollution atmosphérique et maladies graves. En tant qu’élus responsables, ils ont l’obligation légale de protéger la santé de leurs administrés (article L.2212-2 du CGCT). Leur inaction ou leur tolérance face à des sources polluantes pourrait engager leur responsabilité, y compris pénale, pour mise en danger de la vie d’autrui ou carence fautive. Ils devront en répondre.
Bruno · 15 juillet 2025 2025-07-15 11:34:44
Bruno · 15 juillet 2025
Je m’oppose fermement à ce projet trompeur qui se cache derrière le mot « modernisation » alors qu’il s’agit clairement d’une extension déguisée de l’aéroport. La construction d’un nouveau terminal, d'un taxiway, l’augmentation du trafic passager, la création de comptoirs d'embarquement/portes d'embarquement/tapis livraison bagages supplémentaires/parkings supplémentaires ne sont pas une « mise à niveau », mais bien une augmentation de capacité. Ce projet contrevient à l’urgence climatique, à la réduction nécessaire du trafic aérien et au respect des habitants. Il faut arrêter de manipuler le vocabulaire et les riverains pour mieux faire passer en force des projets nocifs.
15 juillet 2025 2025-07-15 11:34:21
15 juillet 2025
Le manque de communication au cours de cette concertation auprès des habitants des communes déjà impactées par les nuisances sonores et par la pollution de l’air doit réellement être notifié, car beaucoup de citoyens n’ont pas pu mesurer les impacts sur leur qualité de vie et leur environnement que vont générer des trajectoires supplémentaires dans les années à venir. Nous voici au dernier jour de la concertation et au dernier jour de contributions possibles, et ils seront informés trop tard.
Gîte Oise · 15 juillet 2025 2025-07-15 11:33:57
Gîte Oise · 15 juillet 2025
Je suis propriétaire de deux gîtes situés près du Beauvaisis, et je constate avec inquiétude l’augmentation du trafic aérien à l’aéroport de Beauvais. Cette intensification entraîne des nuisances sonores insupportables, qui gâchent l’expérience de mes clients. Le calme et la nature sont les principaux atouts de notre région touristique ; leur dégradation menace directement mon activité et celles de nombreux acteurs locaux. Les plaintes se multiplient, les réservations baissent En plus du bruit, la pollution de l’air s’aggrave, nuisant à la santé des habitants, des visiteurs et à l’environnement. Ce développement va à l’encontre des engagements écologiques et du tourisme durable que notre territoire cherche à promouvoir. Il est urgent de stopper l’extension du trafic aérien avant qu’il ne provoque un déclin irréversible de notre attractivité et de notre économie locale.
15 juillet 2025 2025-07-15 11:33:22
15 juillet 2025
Pourquoi organiser une concertation alors que le contrat est déjà signé ? C’est une mascarade. La population du Beauvaisis n’est pas écoutée : on lui donne l’illusion de participer, mais les décisions sont déjà prises. L’augmentation du trafic est inévitable, et avec elle, ses conséquences : plus de pollution, plus de maladies, une dégradation de nos sols, de notre air et de la biodiversité locale. On sacrifie notre santé et notre environnement au nom d’intérêts économiques. C’est une hypocrisie totale, un déni de démocratie. Les habitants méritent mieux que ce simulacre de dialogue.
M. · 15 juillet 2025 2025-07-15 11:33:05
M. · 15 juillet 2025
Voilà, pendant la première semaine de vacances, ce que nous avons vécu (voir la pièce jointe) ! Les avions sans cesse au dessus de nos têtes, le bruit incessant qui empêche mon petit fils de faire la sieste ! C'est ça notre quotidien et ils veulent augmenter le trafic ???? Toujours plus de bruit, toujours plus de pollution, toujours plus de fric pour une poignée d'acteurs et de politiques qui ont oublié l'intérêt général depuis bien longtemps...Et notre maire, que fait-il ???? Il est soumis et courtisan de Mme la présidente du SMABT...pour un poste à l'agglo ? Il est une vraie marionnette incapable de parler en face à face avec ses administrés !
Lucienne · 15 juillet 2025 2025-07-15 10:16:13
Lucienne · 15 juillet 2025
J’ai signé la pétition au Mont Saint Adrien parce que la situation devient tout simplement insupportable. Depuis un certain temps, le nombre d’avions qui survolent notre village ne cesse d’augmenter, et cela a un impact direct sur notre qualité de vie. Le vacarme commence dès 6h du matin : un bruit sourd, incessant, qui perturbe nos nuits, nos matinées, et même nos moments de calme en journée. La pollution générée par ces avions commence à se voir et à se sentir. Des traces noires apparaissent régulièrement sur nos fenêtres, preuve tangible de la dégradation de notre environnement. Cela m’inquiète profondément, d’autant plus que nous cultivons nos propres légumes. Je redoute que cette pollution atmosphérique n’ait un impact sur ce que nous mangeons, et donc, sur notre santé. Je pense qu’il est temps de se faire entendre. Nous ne pouvons pas accepter que notre cadre de vie se détériore de la sorte, sans réaction. Cette pétition est une manière de dire Stop, ça suffit !”
15 juillet 2025 2025-07-15 10:15:29
15 juillet 2025
Habitant la commune de Bresles depuis plus de 40 ans où nous étions tranquille jusqu'à l'extension de l'aéroport et étant juste à côté d'un couloir aérien qui est en augmentation. Je ne comprends pas pourquoi vu la superficie de plaine et de zone boisée qui nous entourent que les avions passent au dessus des habitations ce qui occasionne des nuisances sonores et pollution et le non respect des couloirs aériens
Annabelle · 15 juillet 2025 2025-07-15 10:14:11
Les PM2,5 et ultrafines s'accumulent dans les sols, les eaux et le régime alimentaire des...
Annabelle · 15 juillet 2025
Les PM2,5 et ultrafines s'accumulent dans les sols, les eaux et le régime alimentaire des espèces. Dans l’environnement aquatique, elles nuisent aux invertébrés (copépodes, mollusques…), qui subissent un stress oxydatif et perturbation de leur cycle de vie . Stop à l’augmentation du trafic à Beauvais Merci Annabelle.
Habitante de Milly sur Thérain · 15 juillet 2025 2025-07-15 10:12:16
Habitante de Milly sur Thérain · 15 juillet 2025
Milly sur Thérain est un village rural. On a choisi la campagne pour sa paix. Aujourd’hui, les avions brisent cette paix chaque jour. Et demain, ce sera pire ? L’extension de l’aéroport, c’est le chaos garanti : plus de bruit, plus de pollution, plus de maladies. On nous promet des miettes d’emplois, et en échange on perd tout. Notre air, notre calme, notre santé. Ce n’est pas acceptable. Le territoire mérite mieux. Nous disons NON, fermement et définitivement. Ce projet est une menace directe pour nos vies. Arrêtez cette folie.
Sabatier Sébastien · 15 juillet 2025 2025-07-15 10:11:14
Sabatier Sébastien · 15 juillet 2025
Je m'oppose au au développement du trafic aérien de l'aéroport Paris Beauvais, pour des raisons de nuisances sonores, de pollution, sachant que le trafic aérien survole à son décollage un site classé natura 2000.
Marco · 15 juillet 2025 2025-07-15 10:10:53
Marco · 15 juillet 2025
Les élus de l’agglomération de Beauvais prétendent défendre l’intérêt général, mais ferment les yeux sur les conséquences sanitaires de la pollution. Ils savent pourtant que l’augmentation du trafic aérien à l’aéroport de Beauvais-Tillé aggrave les nuisances sonores et la pollution de l’air, reconnues comme mortelles par les autorités sanitaires. Malgré cela, ils soutiennent ce projet, sous la pression de Mme Cayeux , présidente de l’agglomération. Leur silence et leur approbation posent une question simple : à qui rendent-ils vraiment des comptes, aux citoyens ou aux interêts ?
Pierre de Milly-sur-thérain · 15 juillet 2025 2025-07-15 10:10:32
Pierre de Milly-sur-thérain · 15 juillet 2025
-diminution anormale du couvre-feu ; -contradiction entre l'augmentation du trafic (sans taxe énergétique) et les efforts pour s'équiper en produits décarbonés (pompes à ch., voitures électr., panneaux sol.) ; -perte de qualité de vie ; -aspect psychologique non pris en compte (bruits de la campagne VS des avions) ; -les mesures chiffrées des nuisances sonores pas en phase avec la réalité ; en outre, il y a plus d'avions aux périodes où les habitants sont en extérieur ; -forte évolution du mécontentement des victimes (éduquées!) ; -modèle touristique low cost qui alimente le sur-tourisme (le voyage du WE ou de la journée n'est pas une nécessité sociale) ; le transport aérien est mieux accepté pour les vacances, le travail ou pour la famille ; on se prive d'un tourisme rural qui peine à se développer ; -les opposants veulent une société à taille de la ville de Beauvais (pas une succursale de Paris) ; -perte de valeur, sans compensation, des maisons impactées.
Marie, maman · 15 juillet 2025 2025-07-15 10:06:43
Marie, maman · 15 juillet 2025
On subit déjà trop de nuisances aériennes. Le bruit des avions nous rend fous, la pollution est invisible mais bien là. On veut en rajouter ? Pour des intérêts économiques qui ne profitent même pas aux riverains ? C’est une insulte à notre intelligence. Nous voulons un avenir pour nos enfants, pas un ciel saturé de kérosène. Ce projet va à l’encontre du bon sens, de la justice environnementale et sociale. L’aéroport est assez grand. Le territoire peut créer des emplois verts, durables. Nous disons NON à cette extension destructrice.
Habitant en colère · 15 juillet 2025 2025-07-15 10:04:50
Habitant en colère · 15 juillet 2025
À Guignecourt, le ciel est devenu une autoroute aérienne. Il est où, le droit à la tranquillité ? À respirer ? À dormir ? L’extension de l’aéroport, c’est le mépris total de notre santé et de notre environnement. L’argument des emplois est une illusion : quelques centaines de postes dont la majorité pour les travaux sans aucun détail... ? Cela ne vaut pas la peine de sacrifier tout un territoire. Le développement durable ne passe pas par plus de pollution. Ce projet est une erreur stratégique, morale et écologique. Les habitants sont unis : nous n’en voulons pas. Protégez les citoyens, pas les profits. Non à l’extension.
Habitante de Villers-Saint-Barthélémy · 15 juillet 2025 2025-07-15 10:03:36
Habitante de Villers-Saint-Barthélémy · 15 juillet 2025
Mes enfants ne jouent plus dehors sans entendre les avions couvrir leur voix. À Villers-Saint-Barthélémy, les nuisances sont constantes, et on ose parler d'agrandissement ? C’est un scandale. Les gens sont à bout, les parents inquiets, les nuits sans sommeil. On sacrifie nos campagnes pour quelques emplois précaires ? Le territoire peut se développer autrement : agriculture, tourisme vert, artisanat. Il n’a pas besoin de plus de kérosène. L’aéroport est déjà bien assez grand. Nous ne serons pas complices d’un désastre écologique et humain. Nous disons STOP.
Habitant de Laversines · 15 juillet 2025 2025-07-15 10:00:22
Habitant de Laversines · 15 juillet 2025
Chaque jour, les avions déchirent notre ciel, et le vacarme est devenu insupportable. Nous n’en pouvons plus. Ce projet d’extension, c’est une déclaration de guerre à notre tranquillité, à notre santé, à l’avenir de nos enfants. Mes deux filles ne dorment plus correctement. On parle de 500 emplois sans aucune justification ? Et la santé de milliers d’habitants ? On l’échange contre quelques CDI mal payés ? L’aéroport est déjà bien assez grand. Notre territoire mérite mieux que d’être sacrifié pour le low-cost. Non, nous ne serons pas la décharge aérienne de l’Île-de-France. Laissez-nous vivre. STOP à cette extension !
Laurent et Léonie · 15 juillet 2025 2025-07-15 09:59:46
Nous nous trouvons sur la commune de Laversine, et je ne suis pas seul à faire ce constat. Les avions passent...
Laurent et Léonie · 15 juillet 2025
Nous nous trouvons sur la commune de Laversine, et je ne suis pas seul à faire ce constat. Les avions passent littéralement sur notre maison. Demain, vous augmentez, même doublez le trafic aérien au dessus de notre habitation. Vous argumentez une amélioration des avions, qui polluent moins, qui font moins de bruit, ... Comment pouvez-vous imposer les compagnies aériennes à les adopter ? Vous visez du low-cost, donc ces compagnies cherchent de faibles frais. Nous voyons mal ces compagnies engager ces coûts importants.
15 juillet 2025 2025-07-15 09:58:11
15 juillet 2025
Nous sommes sur la commune de Bresles, mais mon constat est partagé par d'autres. Nous avons évité les communes proches de Beauvais notamment à cause des nuisances de l'aéroport. Officiellement, notre commune n'est pas concernée par le plan de nuisance sonore et aucun couloir aérien officiel n'est censé être au dessus de la ville (un à l'ouest et un à l'est).
Cependant, depuis ces dernières années, nous constatons un survol de la ville, des avions sont autorisés à faire un "direct" en coupant au dessus de la ville ou sont sur "la limite". Nous constatons aussi un passage plus bas aujourd'hui.
L'augmentation de trafic nous inquiète fortement. Aucune disposition n'est prise pour vraiment limiter les nuisances.
Beuvin Nicolas · 15 juillet 2025 2025-07-15 09:56:59
Beuvin Nicolas · 15 juillet 2025
Arrêté un peu votre course au profit en ignorant les souhaits de la population environnante. Si vous souhaitez réellement laisser une trace dans le monde de l'aéronautique, dirigez vous vers l'aéroport d'Albert Meaulte. La structure est existante et la population peut être plus tolérante avec vos GRANDES IDÉES.
Marc-Antoine · 15 juillet 2025 2025-07-15 09:55:33
Marc-Antoine · 15 juillet 2025
Bellova annonce une zéro émission nette au sol d’ici 2035, avec les mesures suivantes : 1. Le raccordement des terminaux au réseau de chaleur urbain de Beauvais. 2. La production de 1 030 à 1 270 MWh/an d’énergie via 115 000 m² d’ombrières photovoltaïques. 3. L’équipement 100 % LED des pistes et bâtiments. 4. Le renouvellement des engins de piste et des navettes par des véhicules B100 ou électriques. 5. La contractualisation de l’usage de carburants d’aviation durables (SAF, e-fuel) pour au moins 20 % des besoins à l’horizon 2035. Pour obtenir une compensation des émissions carbone, il faut tout d’abord commencer par une quantification des émissions actuelles et futures. Les documents disponibles en ligne ne permettent pas d’appréhender cette quantification. Nous ne doutons pas ici qu’un bilan carbone ait été réalisé. Cependant, la neutralité est visée sur quel scope ? Comment est compensée les émissions ?
Moussa · 15 juillet 2025 2025-07-15 09:52:18
Moussa · 15 juillet 2025
L’empreinte carbone du projet n’est pas neutre comme aime à le faire croire Bellova dans sa communication ! L’objectif "zéro émission nette au sol" ne prend pas en compte : - Les émissions des avions au décollage, en croisière et à l’atterrissage, - L’augmentation du nombre total de passagers et de vols (de 6,5 à 9 millions), - Les effets indirects (tourisme low-cost, surconsommation, artificialisation). Résultat : les émissions absolues augmenteront. Le projet ne contribue pas à la réduction des émissions globales, mais à leur externalisation.
Paul · 15 juillet 2025 2025-07-15 09:51:34
Paul · 15 juillet 2025
L’intégration du LTO dans l’étude d’impact n'est pas l'intégration des avions dans les objectifs de décarbonation. C’est une modélisation technique, pas un engagement contraignant de réduction des émissions liées aux vols eux-mêmes. Même avec des moteurs plus modernes, le kérosène reste une énergie fossile, non taxée, et dont les émissions en altitude ont un effet radiatif amplifié. Les avions "nouvelle génération" réduisent de 15-20 % les émissions par siège, mais cette efficacité est annulée dès lors que le trafic croît fortement.
Eric D · 15 juillet 2025 2025-07-15 09:50:40
Eric D · 15 juillet 2025
Les mesures "vertes" présentées par Bellova ne sont qu’une compensation cosmétique. Elles servent de vitrine pour faire accepter une logique de croissance du trafic aérien, alors même que le Haut Conseil pour le Climat, l’ADEME et l’AIE recommandent une réduction du volume des vols pour respecter les objectifs climatiques. De qui se moque-t-on ? Quel mépris de la part de Bellova.
Jacques · 15 juillet 2025 2025-07-15 09:34:01
Jacques · 15 juillet 2025
Le SRADDET des Hauts-de-France promeut la sobriété énergétique et la réduction des transports les plus polluants. Ce projet d’aéroport, conçu pour capter un trafic touristique low-cost, va à l’inverse de cette orientation. Il contribue à la surmobilité aérienne, qui bénéficie peu au territoire. Les flux générés favorisent surtout les métropoles touristiques étrangères, et non le développement local. Ce n’est pas aux collectivités de subventionner un modèle économique fragile et polluant qui ne respecte pas les politiques publiques adoptées démocratiquement.
agnès · 15 juillet 2025 2025-07-15 09:32:45
agnès · 15 juillet 2025
85 % du trafic de l’aéroport sert les voyages de loisirs ou familiaux. Ces flux pourraient être largement substitués par le train, plus sobre et moins polluant. Or, aucune alternative ferroviaire directe à l’aéroport n’est envisagée dans le projet. Plutôt que d’aménager 2000 nouvelles places de parking, pourquoi ne pas renforcer la desserte ferroviaire vers les hubs existants ?
Geoffrey M. · 15 juillet 2025 2025-07-15 09:32:18
Geoffrey M. · 15 juillet 2025
Les habitants autour de l’aéroport n’en peuvent plus. Décollages tôt le matin, atterrissages en pleine nuit, impossible de dormir, de vivre normalement. L’extension va intensifier ces nuisances : plus de vols, plus de bruit, plus de pollution. Ce ne sont pas de simples désagréments, ce sont des atteintes à la santé publique : troubles du sommeil, maladies respiratoires, stress chronique. Les habitants n’ont pas à payer le prix fort pour le confort de quelques touristes aériens. L'aéroport est assez grand : stop à l'expansion.
Coralie et Stéphane · 15 juillet 2025 2025-07-15 09:31:57
Coralie et Stéphane · 15 juillet 2025
Les habitants autour de l’aéroport n’en peuvent plus. Décollages tôt le matin, atterrissages en pleine nuit, impossible de dormir, de vivre normalement. L’extension va intensifier ces nuisances : plus de vols, plus de bruit, plus de pollution. Ce ne sont pas de simples désagréments, ce sont des atteintes à la santé publique : troubles du sommeil, maladies respiratoires, stress chronique. Les habitants n’ont pas à payer le prix fort pour le confort de quelques touristes aériens. L'aéroport est assez grand : stop à l'expansion.
Jean-Etienne · 15 juillet 2025 2025-07-15 09:31:26
Jean-Etienne · 15 juillet 2025
Beauvais n’est pas Marseille. Pourtant, on veut en faire un aéroport d’envergure nationale, comme si l’Oise était un grand bassin métropolitain. Le territoire autour de l’aéroport est rural, agricole, avec une biodiversité fragile. L’extension prévue va sacrifier des terres, des villages, des écosystèmes pour des objectifs économiques flous. L’équilibre entre développement et qualité de vie est déjà rompu. Pourquoi continuer ? Il est temps de repenser la place de l’aviation dans nos territoires, pas de l’imposer de force.
Fanny et sa famille · 15 juillet 2025 2025-07-15 09:31:02
Fanny et sa famille · 15 juillet 2025
L’aéroport Paris-Beauvais est déjà trop grand pour le territoire qu’il dessert. Avec plus de 6,5 millions de passagers annuels et plus de 80 destinations, il dépasse de loin les besoins d’un département rural. Cette extension est injustifiée : elle ne sert qu’à satisfaire une logique de croissance absurde, au détriment des habitants. Le bruit, la pollution de l’air, le stress… les riverains vivent déjà un enfer au quotidien. Pourquoi vouloir aggraver encore leur situation ? Cette extension va détruire des vies pour des billets d’avion low-cost de plus. C’est irresponsable.
PH · 15 juillet 2025 2025-07-15 09:30:36
PH · 15 juillet 2025
Le monde est petit : le directeur du SMABT est en fait un ancien d'Egis ! Je m’étonne que les garants de la concertation n’aient pas soulevé le cas de M. Trubert, directeur du SMABT. De 2006 à 2014, il a travaillé pour l’aéroport Paris-Beauvais, puis pour Egis (2014-2018), aujourd’hui partie prenante du consortium Egis Serena Bouygues (Bellova), maître d'oeuvre du projet d’extension. Depuis 2018, il est directeur du SMABT, propriétaire de l'aéroport et responsable de la politique de développement de celui-ci. Ce parcours interroge sérieusement : peut-on parler d’indépendance quand une même personne a évolué au sein des trois structures clés du dossier ? Ce mélange des genres laisse planer un fort soupçon de conflit d’intérêts. Une telle situation devrait être examinée avec rigueur, dans un souci de transparence et d’intégrité.
Gilles · 15 juillet 2025 2025-07-15 09:29:52
Gilles · 15 juillet 2025
Pendant près de 3 jours, le site de la concertation était inaccessible : erreurs, lenteurs, impossible de contribuer. Les associations ont dénoncé la situation samedi soir et, comme par magie, le site refonctionne dimanche matin. Résultat : des dizaines de contributions probablement perdues. Cette opacité s’ajoute à une communication quasi inexistante en dehors du numérique. Des registres papier ouverts en mairies alentours à peine quelques heures par semaine. Contrairement à Roissy, où tous les habitants ont été informés par courrier. Ici, on semble vouloir étouffer la participation. Les réunions publiques peinent à mobiliser, sauf en y amenant salariés ou partenaires. Quant aux cahiers d’acteurs favorables à l’extension, ils proviennent essentiellement de structures économiques liées à l’aéroport (BTP, commerce, entreprises intervenant dans les travaux). Une concertation biaisée, au détriment des habitants.
Jean-Daniel POULTIER · 15 juillet 2025 2025-07-15 09:29:02
Jean-Daniel POULTIER · 15 juillet 2025
Le bruit constant des avions affecte le sommeil, la concentration et la santé mentale des populations locales, ajoutant les risques accrus de maladies cardiovasculaires. Le couvre feu en vigueur est régulièrement repoussée (source : Le Monde) Des études montrent des risques cardiovasculaires en cas d'augmentation du niveau de bruit de +10 dBA. L'OMS recommande d'avoir un seuil de bruit nocturne de 40 dB engendrent un risque avéré pour une grande partie de la population. Ce risque est validé par les données transmises par l'Aéroport de Beauvais dans ses bulletins de l'environnement où les mesures sont régulièrement dans des niveaux de bruits à risque sur le long terme. Source : https://ehp.niehs.nih.gov/doi/10.1289/isee.2023.PK-020?utm https://le.ac.uk/news/2024/september/aircraft-noise https://www.calameo.com/read/007729434be3b4b91fec4?page=9 Quelles sont les compensations prévues pour revenir dans le respect du droit français sur le code de l'environnement ?
Jean-Daniel POULTIER · 15 juillet 2025 2025-07-15 09:28:17
Jean-Daniel POULTIER · 15 juillet 2025
L’extension d’un aéroport constitue une menace majeure pour l’environnement, la santé publique et la qualité de vie des riverains.
D’une part, l’augmentation du trafic aérien entraînera une hausse significative des émissions de gaz à effet de serre, contribuant directement au dérèglement climatique et donc en contradiction totale avec les objectifs de neutralité carbone fixés par l'Accord de Paris (COP21), quantité supplémentaire estimée +800 000 tonnes de CO2/an pour 45 000 mouvements.
A cela il faut ajouter l'augmentation des émissions de CO2 des véhicules supplémentaires (voitures de tourismes, bus, véhicules des personnels, ...).
Qu'elles sont les compensations prévues ?
15 juillet 2025 2025-07-15 09:27:52
15 juillet 2025
Je m’oppose fermement à l’extension de l’aéroport de Beauvais. Ce projet aggraverait significativement les nuisances sonores déjà subies par les habitants. Le bruit des avions, en particulier lors des décollages et atterrissages, provoque troubles du sommeil, stress, fatigue chronique et altère profondément la qualité de vie. Ces nuisances sont constantes, envahissantes, et touchent des milliers de personnes sans qu’elles n’en tirent de bénéfice.
Sur le plan sanitaire, le bruit est reconnu comme facteur de risques cardiovasculaires, de troubles cognitifs chez les enfants, et d’anxiété généralisée. Étendre cet aéroport reviendrait à banaliser ces atteintes à la santé publique.
Enfin, ce projet est incompatible avec les engagements climatiques de la France. Il va à l’encontre des objectifs de réduction des émissions de CO2, en promouvant un mode de transport parmi les plus polluants. Ce projet doit être abandonné.
Allez Beauvais · 15 juillet 2025 2025-07-15 09:27:22
Allez Beauvais · 15 juillet 2025
Conseil Municipal du 30 juin 2023 - réflexion d'un électeur (Lien vers la vidéo du conseil municipal de Beauvais le 30/06/2025 dans le fichier à télécharger) A 59 ans, j'ai toujours voté à droite: pour une droite parlementaire, modérée, responsable, avisée. Jamais je n'aurais crû un jour voter pour une gauche bobo, socialiste, doctrinaire, élitiste et parisienne. Je me suis probablement trompé ou j'ai mal jugé: il faut reconnaître à Roxanne Lundy d'avoir fait ce qu'il y avait à faire, ce triste 30 juin 2023. Trahi par mon aveuglement, j'espère sincèrement qu'elle sera élue aux prochaines élections, qu'elle saura s'entourer de personnalités humaines, sincères, dévouées. Jamais je ne m'engagerai à ses côtés, ni en politique, mais je reconnais un grand mérite aux quelques élus qui parviennent encore à y croire. Elle aura ma voix c'est certain, et j'invite chacun à en faire autant. (Lien vers la vidéo du conseil municipal de Beauvais le 30/06/2025 dans le fichier à télécharger)
Younès · 15 juillet 2025 2025-07-15 09:26:45
Younès · 15 juillet 2025
Comment peut-on encore parler de transparence ? M. Trubert, actuel directeur du SMABT, a travaillé pour la SAGEB jusqu’en 2014, puis pour Egis Airports Opérations (qui comprend Egis Avia, condamnée en 2019 à une amende de 2,6 M€ pour corruption dans le cadre du marché de modernisation de l’aérogare d’Oran) jusqu’en 2018. Or Egis fait partie de Bellova, désignée maître d’œuvre de l’extension de l’aéroport. Étrange coïncidence ? L'appel d’offres n’en fut pas vraiment un : seule Egis restait candidate, la CCI s’étant retirée tout en maintenant une présence de façade. Tout cela jette un doute sérieux sur l’impartialité du processus. Ce mélange des genres entre décideurs publics et intérêts privés ressemble fortement à un conflit d’intérêts manifeste, sinon à une forme de capture institutionnelle. Pour un projet aussi impactant, la transparence devrait être totale. Nous exigeons une enquête indépendante et la suspension immédiate du processus.
15 juillet 2025 2025-07-15 09:25:54
15 juillet 2025
Arrêtons de vouloir toujours plus Je ne veux pas vivre dans un environnement avec plus de nuisance sonore et pollution de l'air.
Patrick · 15 juillet 2025 2025-07-15 09:25:36
Patrick · 15 juillet 2025
Plafonnement à 35000 mouvements. Un couvre feu de 23h à 6h sans dérogations. Des avions plus silencieux et moins polluants. Et résultat tout le monde y trouve son compte.
15 juillet 2025 2025-07-15 09:25:10
15 juillet 2025
Respectez le couvre-feu. Minuit c'est déjà trop tard pour entendre encore des avions et le bruit recommence des fois vers 5h30 du matin, comment cela se fait-il ? Respect des trajectoires ! Comment cela se fait-il que les avions survolent aussi bas des petits villages, mais ne passent jamais au-dessus de Bailleul sur Thérain Trop de bruit, trop d'avions. La nouvelle société d'exploitations n'a aucun respect pour les populations locales rurales et veut faire beaucoup de profits !! Il faut arrêter la pollution et préserver le climat. Il faut arrêter d'acheter des billets à 30€ pour aller se dorer la pilule au soleil, c'est un non sens écologique !! Pensons au monde que nous laisserons à nos enfants !!
15 juillet 2025 2025-07-15 09:24:41
15 juillet 2025
L’aéroport étant proche d’habitations, une hausse du trafic aérien renforcerait les nuisances. La concentration actuelle des mouvements le matin et le soir les limitent. Le trafic lié à l’aéroport encombre les axes routiers, les ronds-points où il faut démarrer en trombe pour s’engager. Une rocade ou l’A16 gratuite à l’est de Beauvais permettrait de faire le chaînon manquant de la N31 pour éviter la ZAC de Ther. Davantage de transports en commun permettrait de limiter l’usage de la voiture pour aller à l’aéroport ; Beauvais est difficilement accessible depuis Rouen, Amiens, Compiègne, Gisors. Des véhicules tournent autour de l’aéroport pour ne pas payer le parking en allant chercher des passagers : pourquoi ne pas allonger la gratuité du dépose-minute ? Est-il assez grand ? Les tarifs et la saturation des parkings incitent à se rendre au parking Verdun, souvent plein maintenant. L’avion est-il un moyen de transport d’avenir ? Pensons d’abord à la qualité de vie dans le Beauvaisis !
Félicien Thiou · 15 juillet 2025 2025-07-15 09:22:07
Félicien Thiou · 15 juillet 2025
Cette contribution conclut que contrairement aux affirmations portées par Bellova, mais jamais démontrées dans le dossier ou durant la concertation, : - le projet n'est pas aligné sur l'accord de Paris et interpelle sur la crédibilité et le sérieux de la certification ACA 4, - Bellova & les compagnies aériennes savent que les SAF ne seront pas à l’échelle des objectifs d’incorporation de la directive ReFuelUE mais ignorent car « buiness as usual » - et enfin que la viabilité économique du projet sera remise en cause dans le courant 2030 lorsque la production de SAF ne suivra pas (et à un coût élevé) et que l’approvisionnement en pétrole se contractera. La conclusion, sans appel & partagée par d’autres études : le projet ne doit pas se faire & Bellova doit dès à présent mettre en place une politique de maitrise du trafic afin de s’aligner ur les objectifs climats, mais aussi appréhender au mieux les contraintes énergétiques à venir. Bonne lecture, et à disposition si question
Rémi Salmon · 15 juillet 2025 2025-07-15 09:20:21
Rémi Salmon · 15 juillet 2025
Développement grossièrement maquillé en modernisation, allant à l’encontre des accords de paris, c'est affligeant de malhonnêteté. Les élus qui ont participé à cela doivent être sanctionnés. Tous les voyants sont au rouge, mais on appuis l’accélérateur..
15 juillet 2025 2025-07-15 09:19:53
15 juillet 2025
Parce que le développement de l'aéroport n'est pas une solution pour Beauvais, le beauvaisis et ses habitants
F C Campdeville · 15 juillet 2025 2025-07-15 09:17:59
F C Campdeville · 15 juillet 2025
La maxime "tous pourris !" à propos des femmes et des hommes politiques va encore une fois se révéler vraie ! (à quelques exceptions près) N'est-ce pas chers élus bien planqués dans des endroits où ils savent être à l'abri des nuisances et que leurs biens resteront préservés de la chute vertigineuse de valeur. Pour eux l'augmentation du trafic qu'il vont nous imposer de manière antidémocratique, est sans aucun doute l'augmentation de leur rétribution. Avec l'augmentation du trafic, ce sera une catastrophe immobilière sévère. Des maisons invivables - comme aujourd'hui avec le trafic aérien ininterrompu - deviendront par ricochet, invendables. Stop aux profits pourris, à la destruction de l’environnement, à la qualité de la vie, au changement climatique (forêts qui brûlent) par l'augmentation du trafic aérien, au changement de la faune des insectes incontrôlable (moustiques tigre, frelons asiatiques, virus, trafics en tous genres etc..), tous passagers clandestins des avions.
15 juillet 2025 2025-07-15 09:17:17
15 juillet 2025
Bruit pollution nuisance Même si emploi mais à quel prix !
Harry Aaron · 15 juillet 2025 2025-07-15 09:16:54
Harry Aaron · 15 juillet 2025
STOP l'extension folle de l'aeroport de Beauvais. Non a la destruction de nos campagnes, on ne peut même plus sortir dans son jardin sans avoir des avions qui passent sans arret au dessus de nos têtes. STOP a la pollution STOP au bruit Faire prendre le car a des gens depuis Paris pour venir prendre l'avion a Beauvais, tout ça pour payer leur billet d'avion moins chère est une aberration écologique.
15 juillet 2025 2025-07-15 09:16:25
15 juillet 2025
Dans le cadre des études environnementales, quelles mesures prenez vous sur la question de l'impact de l'activité de l'aéroport et de son développement sur la pollution des sols. Se pose la question des terres agricoles cultivables mais aussi de nos potagers? Quelles pollutions et quels seuils sommes nous susceptibles d'absorber?
15 juillet 2025 2025-07-15 09:15:59
15 juillet 2025
J'habite le MONT SAINT ADRIEN, De façon globale je souhaiterais connaitre les études qui vont être menée sur ce village afin de connaitre les nuisances que vous avez identifiées sur ce secteur. Pour vous aider voici quelques éléments : Nuisances : sonore/ acoustique, odeurs quelquefois (même si rares), vibrations depuis les pistes (ressenties lors de certains décollages), qualité de l'air
15 juillet 2025 2025-07-15 09:15:32
15 juillet 2025
Le couvre feu pourrait-il être contenu entre 22h30 et 6h30 le matin afin d'assurer aux riverains et à leurs enfants des nuits de sommeil plus qualitatives surtout lors des périodes de fortes chaleur au cours desquelles les fenêtres restent ouvertes (de plus en plus fréquent)
15 juillet 2025 2025-07-15 09:15:05
15 juillet 2025
Quelles mesures sont prises pour assurer aux riverains des valeurs sous les seuils réglementaires et garantir ainsi la santé publique et l'environnement. Quels contrôles réguliers et communication seront fait pour le suivi de ces valeurs? Concernant les polluants émanant de l’activité aéronautique et particulièrement le PM10 (enjeu de santé publique – risques respiratoires et cardiaques), NO2, COV, liste non exhaustive…. Il est demandé de vérifier l’impact cumulé des activités, la part liée à l’aéroport et d’assurer la garantie de non dépassement des seuils en prenant en compte l’activité et les mouvements (quels moyens ? quelles méthodes ? à quand les conclusions des études avant d’augmenter le trafic? La commune du MONT SAINT ADRIEN est elle bien prise en compte dans le périmètre d'études? dans la négative, compte tenu des survols pourrait-elle être incluse?
15 juillet 2025 2025-07-15 09:14:31
15 juillet 2025
Le trafic aérien mais surtout son développement à 30 et les impacts sont-ils bien prévus dans l'étude environnementale globale du projet ? Dans quels délais ? Quand seront disponibles ou présentés les études, résultats et conclusions ? Le village du MONT SAINT ADRIEN est il bien dans le périmètre d'études car impacté par l'activité de l'aéroport. En cas de rapport défavorable, je demande des précisions sur les conditions de la révision que les éléments modifiés soient portés à la connaissance des riverains et qu'ils puissent s'exprimer en retour avant toute poursuite de projet
Patricia · 15 juillet 2025 2025-07-15 09:13:49
Patricia · 15 juillet 2025
On est de plus en plus cernés par tous ces vols aériens de plus en plus nombreux. On ne peut plus profiter de son jardin, de ses fenêtres ouvertes, de la campagne, sans entendre ce bruit qui finit par prendre la tête. 1 ça va, mais 10 voire 20 en soirée comme celle du 11 juillet, ça devient insupportable! Donc stop, arrêtez de vouloir moderniser l’aéroport car on le sait c’est pour encore plus de trafic aérien. En fait, vous faites fi des riverains et des nuisances qu’ils subissent.
15 juillet 2025 2025-07-15 09:13:30
15 juillet 2025
L'augmentation des nuisances liées au développement et à la croissance de l'activité de l'aéroport pourrait avoir une incidence sur les prix de l'immobilier des communes. J'habite LE MONT SAINT ADRIEN, dans l'étude de 2025, les impacts sur cette commune sont ils bien mesurés et considérés, dans la négative je demande d'ajouter cette commune au périmètre d'études puisqu'elle subit des impacts et qu'ils risquent de s'aggraver avec le projet d'extension. En effet, l'aéroport a des impacts sur ce secteur (notamment le bruit) et pourraient impacter le prix de l'immobilier. Il me semble utile de réaliser cette étude pour la durée de la concession à court moyen et long terme. En cas de baisse du prix de l'immobilier, l'aéroport étant un bénéficiaire privé, il serait demandé de dédommager pour la nuisance ou l'impact occasionné
15 juillet 2025 2025-07-15 09:13:03
15 juillet 2025
Evolution en 20 ans = environ 30 000 mouvements Evolution 2022 a 2024 : courbe accélérée La projection à 30 ans est donc interrogée ? est annoncé un seuil à 45 000 mouvements, quelle réalité in fine? Non à l'augmentation du nombre de vols ou aux avions plus gros
Corinne Dyvor/Lefrancois · 15 juillet 2025 2025-07-15 09:12:42
Corinne Dyvor/Lefrancois · 15 juillet 2025
De plus en plus d’avions passent au dessus de la forêt côté 3 Rue des Tuileries st germain la poterie il y a deux où trois ans, un seul passait vers 11 h le dimanche. Actuellement c’est plusieurs par jour, avec des intervalles réduits. Sans parler des traces noires de pollution dans les bois et sur les cultures des exploitants qui cultivent du bio !!!
15 juillet 2025 2025-07-15 09:12:08
https://observatoire.anticor.org/2024/08/14/anticor-porte-plainte-contre-laeroport-de-beauvais/
15 juillet 2025
https://observatoire.anticor.org/2024/08/14/anticor-porte-plainte-contre-laeroport-de-beauvais/
15 juillet 2025 2025-07-15 08:57:13
15 juillet 2025
Les argumentaires favorables reposent sur trois points, la modernité du projet,l'impact gigantesque des retombées économiques locales et enfin pouvoir partir pour un prix bas dans l'Europe. Il est évident que tout cela est un mirage,de la poudre aux yeux. Les retombées n'iront pas au-delà d'une légère activité pour les entreprises de construction, et encore si elles sont locales ce qui reste à démontrer. Les passagers viennent ou repartent en bus depuis/vers Paris sans passer dans la ville, si mal desservie par les transports ferroviaires en particulier. En résumé, peu ou pas de retombées économiques, une incitation au tourisme de masse. Une artificialisation du sol (bâtiments, parkings, hangars etc.). Qu'allons nous recevoir en retour? Une pollution sonore inacceptable et insupportable, dès 6heures du matin et jusqu'à minuit passé, une pollution de l'air, une dégradation des conditions de vie et un effondrement de la valeur patrimoniale du bâti.
15 juillet 2025 2025-07-15 08:56:27
15 juillet 2025
J'habite le MONT SAINT ADRIEN, les avions tournent très près autour du village occasionnant un bruit long et fort (puisque assez basse altitude). Serait-il possible d'étudier une trajectoire qui n'impacte pas le village? Une trajectoire plus éloignée pourrait-elle être envisageable?
15 juillet 2025 2025-07-15 08:56:09
15 juillet 2025
vous avez confirmé en réunion publique du 13 mai 2025 un seuil maximal annuel de 45000 mouvements. Pourriez vous confirmer que cet engagement est garanti sur la durée de la concession (horizon 2054 - 30 ans). Vous évoquez des vols commerciaux, quels autres types de vols seraient à ajouter? Dans l'affirmative combien? Si ces niveaux devaient être révisés avant l'échéance de la concession, pourriez en préciser les termes, la population serait-elle consultée et aurait elle un avis à donner? si oui quel format de consultation envisagé? Merci de bien confirmer les seuils garantis aux riverains
15 juillet 2025 2025-07-15 08:55:33
15 juillet 2025
Pourriez-vous confirmer qu'aucune création de piste n'est prévue sur l'ensemble de la période de concession (horizon 2054)
15 juillet 2025 2025-07-15 08:55:07
15 juillet 2025
J'interroge cette balance qui n'apparait plus équilibrée aujourd'hui. De nombreux riverains expriment les nuisances actuelles, pour certains les impacts actuels sur leur santé et ne veulent pas aggraver cette situation par une augmentation des mouvements (journaliers/ annuels). Vivre sous le bruit ne permet pas de profiter de la vie rurale que nous avons choisi Je vous remercie de prendre en compte l'avis des riverains, non à l'augmentation des mouvements/vols
15 juillet 2025 2025-07-15 08:54:32
15 juillet 2025
Quels impacts négatifs auront les activités de l'aéroport y compris vols aéronefs à court moyen et long termes sur le territoire, lors des réunions publiques a été abordée une vision à 2030 (court terme donc !). Le projet d'agrandissement s'inscrivant dans un projet de concession de 30 ans il semblerait utile de nous présenter une vision complète et que l'étude environnementale prenne en compte l'impact global du projet avant de le valider une quelconque extension. Cela inclut donc le développement physique mais également le développement de l'activité et la garantie du nombre de mouvements à 30 ans. En effet l'activité de l'aéroport occasionne grand nombre de nuisances qui sont à considérer dans l'étude d'impact de l'aéroport. J'habite le MONT SAINT ADRIEN cette commune est à considérer dans les études. Il serait utile de pouvoir comparer les impacts des actions de développement à court moyen et long termes avec l'état initial = aujourd'hui / et antérieur)?
15 juillet 2025 2025-07-15 08:53:28
15 juillet 2025
Quel territoire se dessine par vos actions pour les générations futures? Quelles études, analyse et projections et délais sont prévus pour identifier les impacts et garantir le respect des enjeux environnementaux (pollution, bruit, qualité de l'air), climatiques, sanitaires (je parle là également de l'impact de l'activité par les vols allant au-delà de la gestion de l'impact de l'extension du site)?
15 juillet 2025 2025-07-15 08:53:00
15 juillet 2025
Le projet d'extension de l'aéroport et l'objectif d'augmentation du nombre de mouvements garantit il bien à court, moyen et long termes (sur la durée de la concession) de répondre aux enjeux environnementaux, climatiques, sanitaires et de développement durable portés par le territoire à travers ses outils et documents cadre (PCAET...)? Quels moyens bellova va mettre en place pour répondre à ces enjeux avec un modèle économique qui encourage la surconsommation des vols aériens ?
15 juillet 2025 2025-07-15 08:44:51
15 juillet 2025
Stop à l’agrandissement de l’aéroport ! À l’heure de la « sobriété énergétique » cet agrandissement d’aéroport est totalement ahurissant. Pollution de l’air, nuisances sonores … c’est une catastrophe !
15 juillet 2025 2025-07-15 08:44:24
Arnaud Gromard · 15 juillet 2025 2025-07-15 08:43:42
Arnaud Gromard · 15 juillet 2025
Je suis originaire de St Germain La Poterie. La faune et la flore, le paysage y sont exceptionnel et protégés. J’ai appris très récemment qu’un projet d’extension de l’aéroport de Beauvais était en cours. Je m’étonne du manque de concertation et de transparence qui entoure ce projet. Quid d'une enquête publique? De toute évidence, la population locale n’a pas été suffisamment concertée. A l’heure du réchauffement climatique, nous devrions plutôt réfléchir à développer le transport ferroviaire afin de diminuer nos déplacements en avion. Cette extension de l’aéroport apparaît donc contre productive dans la gestion du réchauffement climatique. D’autre part, les conséquences d’un tel projet auront un impact encore plus désastreux au niveau de la pollution (air et sonore) sur les villages à l’entour. Pour toutes ces raisons, Je m’oppose fermement à ce projet.
15 juillet 2025 2025-07-15 08:42:28
15 juillet 2025
Plusieurs personnes se plaignent ne pas avoir accès à la possibilité de contribuer sur le site, d'où le présent essai.
15 juillet 2025 2025-07-15 08:42:03
15 juillet 2025
L’environnement devrait être la préoccupation majeure.
15 juillet 2025 2025-07-15 08:41:25
15 juillet 2025
Habitant de Saint-Germain-la-Poterie, je suis absolument contre et très inquiet par ce projet destructeur qu'est l'extension de l'aéroport de Beauvais. L'augmentation du trafic aérien va considérablement dégrader la qualité de vie des habitants des communes avoisinantes, il aura pour conséquence des nuisances sonores, visuelles, mais aussi l'augmentation de la pollution de l'air et des risques de cancers et de maladies. De plus, à l'heure où les effets du dérèglement climatique se font de plus en plus ressentir, il est totalement aberrant et irresponsable de proposer un projet comme celui-ci qui contribuerait à développer l'une des activités les plus polluantes, impactant l'environnement, la faune sauvage et la biodiversité.
SERGE COURTOIS · 15 juillet 2025 2025-07-15 08:40:50
SERGE COURTOIS · 15 juillet 2025
DECISION PRISE PAR QUELQUES ELUS SANS AUCUNE CONCERTATION AVEC LES ELUS ET LA POPULATION DES COMMUNES IMPACTÉES PAR L'ACCROISSEMENT DU TRAFIC. JE DEMEURE A GUEHENGNIES, JE SUPPORTE DEPUIS DES ANNÉES LA NUISANCE DE L'AÉROPORT(BRUIT, POLLUTION) MAIS PLUS, DEVIENDRA INTOLERABLE. COMMENT, PEUT'ON AVEC TOUS LES PROBLEMES ENVIRONNEMENTAUX ACTUELS ET FUTURS PRENDRE DE TELLES DÉCISIONS. JE SUIS ABSOLUMENT CONTRE L'ACCROISSEMENT DU TRAFIC
XLefebvre · 15 juillet 2025 2025-07-15 08:34:24
XLefebvre · 15 juillet 2025
On peut plus que douter du contenu de ces études réglementaires lorsqu on contacte factuellement des nuisances environnementales et sonores dans un rayon de 20 km souvent considérés comme convenables dans les conclusions des experts. Regardons la réalité lorsque les passagers parqués ou transférés entre deux avions sont exposés aux risques sonores et ou toxiques et ou inflammables lors des opérations simultanées de refuelling, d embarquement et de débarquement.La passivité des représentants de l'État Républicain interpelle...Alors imaginons un nouveau traffic, avec plus de bruit , de kérosène et toujours sans tramway ou TER pour l'acheminement des usagers....Le Bon Sens Paysan s'impose. Mesurons vraiment l'impact et par exemple la pollution atmosphérique au bon endroit ...pour diagnostiquer et choisir...et non imposer.
15 juillet 2025 2025-07-15 08:33:21
15 juillet 2025
À l’heure où on nous rabâche quotidiennement les oreilles avec le réchauffement climatique, les émissions de gaz à effets de serre, le CO2 etc….. Vous voulez augmenter le trafic aérien ? J’avoue ne pas comprendre la logique ! J’ai cependant une petite idée…….l’argent vaut mieux que la santé de vos concitoyens !! Je dis NON à l’augmentation du trafic, les nuisances actuelles sont déjà difficilement supportables !
Eulalie · 15 juillet 2025 2025-07-15 08:30:47
Eulalie · 15 juillet 2025
Ce projet de modernisation de l’infrastructure de l’aéroport permettra une intensification du trafic aérien bien avant les (supposées) avancées technologiques en terme d’émissions et de bruit des aéronefs.
L’Agence Européenne de l’Environnement estime qu’il est impératif d’améliorer la qualité de l’air pour protéger la santé des enfants & ados. Chez les moins de 18ans, la pollution de l’air provoque + de 1200 décès prématurés par an en Europe & accroît considérablement le risque de maladie au cours de leur vie. Quant à la pollution sonore, l’AEE pointe qu’elle contribue aux troubles du comportement de près de 60000 enfants chaque année et peut entraîner des troubles cognitifs & de l’anxiété qui, à long terme, affecteront leurs chances et leur qualité de vie.
Alors si pour vous ce projet est un projet d’avenir, dites-moi, de quel avenir parle-t-on exactement pour les riverains ?
Thomas de Fouquenies · 15 juillet 2025 2025-07-15 08:29:52
Thomas de Fouquenies · 15 juillet 2025
L’aéroport de Beauvais est une aberration écologique, économique et sociale. Alors que le dérèglement climatique s’accélère, les élus locaux continuent de défendre un modèle de transport low-cost polluant, bruyant et nocif pour la santé et la biodiversité. Ce choix va à l’encontre des alertes scientifiques et des exigences de justice environnementale. Plutôt que d’adapter le territoire aux défis du XXIe siècle, on persiste à soutenir une infrastructure dépassée, fondée sur une vision court-termiste du développement. Il est temps de sortir du déni, de regarder la réalité en face et de remettre l’intérêt général, la santé publique et la transition écologique au cœur des décisions. Défendre l’aéroport, c’est tourner le dos à l’avenir.
Ménard Jean-Eric · 15 juillet 2025 2025-07-15 08:28:58
LAURENT · 15 juillet 2025 2025-07-15 08:27:36
LAURENT · 15 juillet 2025
Non à l'augmentation du trafic aérien qui est déjà plus que suffisant par ses nuisances et la pollution qu'il engendre et qui nuit au bien être de la population.
J BAUDET · 15 juillet 2025 2025-07-15 08:27:06
J BAUDET · 15 juillet 2025
Les zones d’exposition au bruit ont fortement évolué ces dix dernières années, s’étendant progressivement et perturbant la vie quotidienne des habitants, surtout selon la météo. Elles doivent être réévaluées et mises à jour pour garantir une information transparente sur leurs impacts sur le Beauvaisis. Aujourd’hui, leur respect n’est plus assuré. Avant toute extension, la priorité doit être la réduction de ces zones pour diminuer les nuisances. Stop aux réveils dès 6h du matin ! Stop aux nuisances jusqu’à 23h30 en haute saison ! Stop aux vibrations et aux bruits assourdissants qui nous réveillent tous ! Les habitants du Beauvaisis méritent le calme, la santé et une vraie qualité de vie.
Demarcke Odile · 15 juillet 2025 2025-07-15 08:26:38
Demarcke Odile · 15 juillet 2025
Si des réaménagements structurels paraissent utiles et inévitables compte tenu du trafic actuel c’est bien que celui ci sature et qu’il faut arrêter . Non à l’augmentation du trafic des avions qui générera encore plus de pollution atmosphérique aux alentours ceci allant à l’encontre de l’urgence climatique, de la sauvegarde des habitants, aura des répercussions sur leur santé et sur la biodiversité . Penser avant tout à l’avenir oui mais celui de la planète et de ceux qui vont y vivre.
Delafraye · 15 juillet 2025 2025-07-15 08:25:56
Delafraye · 15 juillet 2025
Je m’oppose à l’extension ou au maintien de l’activité actuelle de l’aéroport de Beauvais-Tillé. Les nuisances sonores dégradent fortement la qualité de vie des riverains et nuisent à la santé (troubles du sommeil, stress, maladies cardiovasculaires). La pollution olfactive et atmosphérique (kérosène, particules fines) aggrave les risques pour la santé, en particulier chez les plus vulnérables. Ce projet va à l’encontre des engagements climatiques de la France : développer le trafic aérien low-cost, fortement émetteur de CO₂, est irresponsable en pleine crise écologique. Il est urgent de privilégier des modes de transport durables et de protéger la population locale.
David CAPRON · 15 juillet 2025 2025-07-15 08:20:44
David CAPRON · 15 juillet 2025
Habitants AGNETZ (60) depuis plus de 30 ans pour mon épouse et 19 pour ma part, nous souffrons suffisamment des effets de l’existence de cet aéroport. A l’acquisition, mon épouse n’imaginait pas pouvoir être autant déranger par l’aéroport. Pourquoi les habitants ne sont ils pas écoutés ? Pourquoi développer un moyen de transport d’un autre temps, bruyant et polluant ? Non au développement, non à l’augmentation du nombre de vols. Plus de bruit, plus de pollution. Épargnez nous !
15 juillet 2025 2025-07-15 08:20:12
15 juillet 2025
De plus en plus de trafic, de plus en plus tôt, de plus en plus tard . Trop de pollution, aucun respect de l’écologie!!!
Rose-Marie · 15 juillet 2025 2025-07-15 08:19:36
Rose-Marie · 15 juillet 2025
J'habite sur la commune de Saint-Sulpice où nous subissons le passage croissant des avions et leurs nuisances. Les riverains avaient-il été consultés sur l’accroissement des mouvements passant de 15 000 à 39 500 par an ? Concernant ce nouveau projet d'extension, le dossier de présentation détaille certaines solutions de décarbonation qui semblent encore être de l'ordre de l'utopie. C'est ce qu'affirment les publications des ingénieurs de l'ISAE, du Shift project, de l'Ademe et du Haut conseil pour le climat. Selon ces organismes, tout projet d'extension va à rebours des objectifs de décarbonation du secteur aérien. La première solution qu'ils préconisent à court et moyen terme pour que le secteur aérien tienne ses objectifs est le plafonnement des vols. Sur la base de ces études sérieuses, je me questionne sur les soutiens à ce projet d’élus du Beauvaisis, garants de notre sécurité et de la bonne tenue de nos objectifs climatiques.
Eric · 15 juillet 2025 2025-07-15 08:18:40
Eric · 15 juillet 2025
Les nuisances de l’aéroport touchent les humains mais aussi la nature et les animaux. À l’heure où nous devons protéger notre planète, déjà bien mal-en-point, ce projet est complètement démentiel !!
RL · 15 juillet 2025 2025-07-15 08:18:10
RL · 15 juillet 2025
Bellova pourrait augmenter sensiblement les redevances aéroportuaires qui sont extrêmement faibles et très inférieures à celles des autres aéroports français. Ainsi, la rentabilité de l'aéroport serait élevée sans avoir besoin d'augmenter le trafic et de polluer encore plus le Beauvaisis. Et Ryanair, qui propose des billets à des prix très compétitifs, ne verrait pas son activité baisser , même en augmentant un peu ses tarifs.
RL · 15 juillet 2025 2025-07-15 08:17:18
RL · 15 juillet 2025
Plusieurs plateformes logistiques voient le jour dans l'agglo de Beauvais. Lors des réunions de concertation, Bellova a affirmé plusieurs fois qu'il n'y aura pas de contrat avec des compagnies de fret aérien . Ce serait bien de le confirmer par écrit au SMABT et aux associations qui ont pris part aux ateliers dans le cadre de la concertation.
15 juillet 2025 2025-07-15 08:16:43
15 juillet 2025
Trop de trafic= trop de nuisances sonores.
Younes · 15 juillet 2025 2025-07-15 08:16:22
Younes · 15 juillet 2025
Je tiens à dénoncer fermement la présence de Bellova (Bouygues, Serena, Egis) dans la concession pour l’extension de l’aéroport de Beauvais. Egis, via sa filiale Egis Avia, a été condamnée par le PNF le 10 décembre 2019 à une amende de 2,6 M€ pour corruption dans le cadre du marché de modernisation de l’aérogare d’Oran, un marché de 4 M€. Cette condamnation via une CJIP démontre des pratiques inacceptables d'Egis ! Corruption pour un marché à 4 millions d'euros donc imaginez pour un marché à 4 milliards sur 30 ans à l'aéroport de Beauvais !!!! On ne peut pas laisser notre territoire à de tels brigands tant les élus que le maitre d'ouvrage ! STOP à ce projet pipé et pourri de bout en bout !
15 juillet 2025 2025-07-15 08:14:22
15 juillet 2025
Respect des heures de trafic. Respect des couloirs. Non à la pollution. Pas d'agrandissement. STOP ÇA SUFFIT.
Allez Beauvais · 15 juillet 2025 2025-07-15 08:13:48
Allez Beauvais · 15 juillet 2025
A 54 ans, j'ai toujours voté à droite: pour une droite parlementaire, modérée, responsable, avisée.
Jamais je n'aurais crû un jour voter pour une gauche bobo, socialiste, doctrinaire, élitiste et parisienne.
Je me suis probablement trompé ou j'ai mal jugé: il faut reconnaître à Roxanne Lundy d'avoir fait ce qu'il y avait à faire, ce maudit 30 juin 2023.
Trahi par mon aveuglement, j'espère sincèrement qu'elle sera élue aux prochaines élections, qu'elle saura s'entourer de personnalités humaines, sincères, dévouées.
Jamais je ne m'engagerai à ses côtés, ni en politique, mais je reconnais un grand mérite aux quelques élus qui parviennent encore à y croire. Elle aura ma voix c'est certain, et j'invite chacun à en faire autant.
Ci-dessous le lien vers le conseil municipal du 30 juin 2023 (à copier-coller dans votre navigateur) https://drive.google.com/file/d/1d2FZjwpz7YtJCpR6FJN06VIHUTygYD1G/view?usp=sharing
Angelo Ferreira · 11 juillet 2025 2025-07-11 15:43:12
Angelo Ferreira · 11 juillet 2025
Non à l'augmentation du trafic. Assez des avions à partir de 6h du matin jusqu'à plus de 23h 30 !
11 juillet 2025 2025-07-11 15:42:51
11 juillet 2025
Ce projet d'agrandissement a été décidé en petit comité. Il ne nous a jamais été présenté par les élus. Malgré les manifestations des maires et des citoyens (22 motions d'opposition qui émanent des communes rurales impactées) vous restez inflexibles. Les associations de riverains ne sont pas écoutées. Votre réponse la plus courante en public : vous nous agressez… Impossible de connaitre le nombre de vols pour 2050 . Aucune transparence. Jean Monnet disait : Négocier , s'entendre est une chose, imposer en est une autre. Nous avons des élus court - termiste ( profit) sans envergure ( déconnectés des enjeux actuels) et irresponsables ( mise en cause de la santé d'autrui)
Agnès BIlla · 11 juillet 2025 2025-07-11 15:42:33
Agnès BIlla · 11 juillet 2025
l'accroissement de l'aéroport contribue à une nuisance sonore, une pollution accrues non seulement pour les riverains mais pour toute la population , laissez tel qu'il est actuellement c'est amplement suffisant
Murielle de SAINT GERMAIN LA POTERIE · 11 juillet 2025 2025-07-11 14:57:38
Murielle de SAINT GERMAIN LA POTERIE · 11 juillet 2025
J'habite SAINT GERMAIN LA POTERIE et depuis des années je subi comme tous l'augmentation du trafic de l'aéroport, bruit jour bruit tard le soir tot le matin de la pollution j'ai un endroit du jardin ou j'avais des fleurs mais qui depuis recoivent je ne sais quelle substance qui tombe du ciel au passage des avions j'ai choisi ST GERMAIN LA POTERIE il y a des années pour son calme sa proximité de BEAUVAIS mais maintenant c'est du bruit tous les jours les avions passent juste au dessus de ma maison c est infernal je ne veux pas de l'augementation du trafic je dis stop à ces nuisances je veux retrouver la tranquillité merci
Emilie Martin · 11 juillet 2025 2025-07-11 14:57:24
Emilie Martin · 11 juillet 2025
Vote de la DSP le 29/04/24, Mme Lefebvre, Présidente du Département, se lance dans une explication (un peu) alambiqués sur la « prétendue opacité » de la procédure d’attribution de cette DSP : « ...mensonge éhonté, un de plus me dirait vous ...» Opposants à ce projet vous êtes des menteurs, tenez-le-vous pour dit. «...concernant la prétendue opacité de la procédure, cette DSP est couverte par le sceau de la confidentialité et il n’était pas légalement possible, durant la procédure, de transmettre les éléments de son cahier des charges, c’est ainsi... » Pas opaque, juste traité dans le plus grand secret. «...mais maintenant que la procédure se termine et dès l’attribution effectuée...» Une fois que ce sera plié et qu’il n’y aura plus rien à faire. « ...que les choses soit claires tous les documents seront disponibles en intégralité...» Sauf une ou deux annexes sans importances puisqu’elles traitent du plafonnement à 45 milles mouvements. Merci Madame pour ces éclaircissements.
11 juillet 2025 2025-07-11 14:56:49
11 juillet 2025
Franck PIA, nous apprend la Haute Autorité pour la Transparence de la Vie Publique (HATVP), avant d'être maire nommé par le conseil municipal (et non pas élu par les Beauvaisiens) a travaillé 30 ans à la chambre d'agriculture, y ayant même occupé le poste de "Chef du service territoires et environnement" jusqu'en 2022 tout en étant élu local (avec un nombre de mandats incroyable, voir sa fiche...). Quand on est élu d'une ville comme Beauvais, c'est un poste bien pratique pour connaître et influer sur toutes les opportunités immobilières, le foncier agricole étant une mine d'or ! comme toute ville Beauvais et ses entrepreneurs sont en recherche constante de terrains à bâtir, entrepôts bidons à construire, contrats avec le BTP... On y apprend également que sa compagne est attachée principale à la préfecture de l'Oise ! Quel dévouement !
11 juillet 2025 2025-07-11 14:56:28
11 juillet 2025
Revenons a un aéroport a petit échelle acceptable par tous. Nous ne supportons plus le bruit , la pollution. Trop de stress. Le réchauffement climatique est l affaire de tous, on doit commencer des maintenant en stoppant l augmentation des vols . Après il sera trop tard . C est le moins que nous puissions faire pour sauver nos enfants
Chris · 11 juillet 2025 2025-07-11 13:22:08
Chris · 11 juillet 2025
Depuis des mois, la terminologie employée, par les élus, pour designer ce projet d'augmentation du trafic est « Développement maîtrisé », « Développement raisonné », « Développement acceptable ». Mais au moment de passer à la phase de concertation l’intitulé devient « Projet de modernisation de l’aéroport ». Étrange renversement sémantique qui fait disparaître le mot « développement », au profit d’une « modernisation » qui serait rendue nécessaire par l’augmentation du trafic. Il ne s’agit déjà plus de discuter de la pertinence de l’augmentation du trafic, mais bien d’évaluer les solutions qui permettront d’y faire face. Cela en dit long sur la sincérité de cette concertation.
Ioana P. · 11 juillet 2025 2025-07-11 13:21:43
Ioana P. · 11 juillet 2025
Et voilà la petite dernière : https://www.nature.com/articles/s41586-025-09219-0 Plusieurs dizaines de chercheurs du monde entier se sont associés pour réaliser une nouvelle étude parue le 2 juillet 2025 dans la prestigieuse revue Nature. Leurs résultats confirment les liens entre pollution et cancers du poumon. Plus une région est polluée, plus on retrouve de mutations génétiques liées au cancer dans les tumeurs prélevées. C’est la première étude qui explique comment la pollution favorise la maladie. « Nos recherches montrent que la pollution de l'air est fortement associée aux mêmes types de mutations de l'ADN que celles que l'on associe généralement au tabagisme », explique au Guardian Ludmil Alexandrov, docteur à l’Université de San Diego en Californie. STOP A CE PROJET QUI DETRUIT LA SANTÉ !
11 juillet 2025 2025-07-11 13:13:10
11 juillet 2025
Depuis des années, les habitants de Tillé, installés juste à côté de l’aéroport, subissent un calvaire quotidien. Entre les émondices intempestives qui jonchent nos trottoirs, les individus qui souillent nos façades en urinant partout, et les amas de déchets abandonnés dans chaque recoin, notre cadre de vie se dégrade chaque jour un peu plus. Le vacarme des avions résonne dès 5 h du matin et ne s’apaise pas avant minuit, souvent même bien au-delà. nous en avons assez. Nous ne tolérerons aucune nuisance supplémentaire : silence, propreté et respect doivent redevenir la règle àTillé STOP À L’AUGMENTATION DU TRAFIC !
Lanceur d’alerte · 11 juillet 2025 2025-07-11 13:12:51
Lanceur d’alerte · 11 juillet 2025
Il y a quelques années, de la mousse à incendie contenant des PFAS a été utilisée à l’aéroport.Ces polluants éternels ont probablement contaminé les nappes phréatiques, mettant en danger l’eau potable. Pourtant, l’ARS ne mène actuellement aucune analyse. L’inaction des autorités face à ce risque sanitaire est alarmante. La population pourrait consommer une eau contaminée sans le savoir. Il est urgent d’agir : des contrôles doivent être effectués immédiatement pour protéger la santé publique.
11 juillet 2025 2025-07-11 13:12:28
11 juillet 2025
Les nuisances sonores sont un profonds stress pour la population environnante. Je suis résolument contre l'extension du projet qui par ailleurs dévalorise nos biens de manière très importante.
11 juillet 2025 2025-07-11 13:11:52
11 juillet 2025
Cette extension a été décidée par une poignée de personnes, sans réel débat démocratique. Pendant plus de 20 ans, Caroline Cayeux a cumulé les fonctions de maire, présidente de l’AGGLO et du SMABT, concentrant tous les leviers du pouvoir local. Avec son chef de cabinet et des figures toujours identiques (comme Pia, Lefebvre, Herbanne ou Doridam), c’est un système verrouillé qui gouverne, où les mêmes décident de tout, partout. Peut-on encore parler de démocratie quand le pouvoir ne se renouvelle jamais ? Ce n’est plus une gestion collective au service de l’intérêt général, c’est une captation du pouvoir par un petit cercle, au détriment des citoyens. Cette concentration empêche tout débat ouvert sur les projets d’envergure comme l’extension de l’aéroport. L’avenir d’un territoire ne devrait pas dépendre de si peu de personnes, prêtes à tout pour préserver leur influence.
Marie G. · 11 juillet 2025 2025-07-11 13:10:08
Marie G. · 11 juillet 2025
Certains défendent ce projet au nom de l'emploi, mais il est essentiel de distinguer l'emploi existant, qui n'est pas remis en cause, et les emplois prétendument créés par le projet d'extension. L’exploitant promet 500 emplois pour une hausse de trafic de 4 millions de passagers (de 6 à 10 millions), soit seulement 125 emplois par million de passagers supplémentaires. C’est dérisoire. Ces chiffres relèvent davantage de l’effet d’annonce que d’un véritable levier pour l’emploi local. Par ailleurs, le dossier insiste sur la consolidation de l’emploi existant, ce qui révèle une fragilité préoccupante : si même ces emplois sont incertains, quel avenir garantit-on vraiment ? À l’heure où les conséquences sanitaires et environnementales sont lourdes, ce projet est clairement disproportionné au regard de ses promesses économiques.
11 juillet 2025 2025-07-11 13:09:31
11 juillet 2025
À cause des facilités accordées à RYANAIR, pour augmenter leurs bénéfices BELLOVA comme son prédécesseur semblent ne pas avoir d’autre proposition que d’augmenter encore et toujours le trafic pour faire rouler davantage de cars et remplir les parkings, ces deux activités représentant une très grande part de leurs revenus. RYANAIR fait des bénéfices monstrueux, soyez courageux ! FIGEZ LE TRAFIC et AUGMENTEZ LA REDEVANCE AÉROPORTUAIRE, vous pouvez alors limiter les travaux, faire moins de dépenses et les actionnaires remplissent leurs poches dès demain. Vous l’avez dit et le représentant de RYANAIR aussi durant les réunions publiques « 28 ans de présence à Beauvais, RYANAIR ne partira pas ». Vous bradez votre travail aux compagnies aériennes et les riverains en sont les victimes. La recherche de bénéfices pour les actionnaires ne doit pas passer par l’augmentation du trafic, soyez inventifs, courageux et respectueux des riverains et de la planète (STOP à l’augmentation du trafic).
Saint Germain La Poterie · 11 juillet 2025 2025-07-11 13:08:24
Saint Germain La Poterie · 11 juillet 2025
Projet qui ne doit son existence qu'à une vision aberrante d'un développement économique consistant à précipiter le bien être des beauvaisiens, à court et long terme, quand il s'agit de réduire l'impact écologique et d'investir dans le développement durable.
Habitant de Beauvais, citoyen · 11 juillet 2025 2025-07-11 13:07:42
À l'heure où les effets du dérèglement climatique se font tellement...
Habitant de Beauvais, citoyen · 11 juillet 2025
À l'heure où les effets du dérèglement climatique se font tellement patents qu'il est impossible de les ignorer, il est irresponsable et même criminel de prétendre ENCORE développer l'une des activités qui y contribuent le plus. L'aéroport existant est déjà largement dimensionné (trop, pourrait-on déjà avancer). Il promeut un mode de vie irresponsable et intenable sur la durée. Par ailleurs il n'est viable qu'au moyen de subventions publiques qui seraient beaucoup, beaucoup plus légitimement utilisées à développer un réseau de transport de proximité plus vertueux et satisfaisant. L'argument du "développement économique" ne tient donc pas, c'est une activité qui ne profite qu''aux compagnies aériennes. D'autre part le développement de l'activité aérienne entraînera une augmentation des nuisances sonores (entre autres) qui pèsera sur les résidents de la région. C'est non, non, et NON. Il faut CESSER cette obsession mortifère.
11 juillet 2025 2025-07-11 13:06:47
11 juillet 2025
Riverain de Saint Germain La Poterie, je suis particulièrement inquiet des nuisances sonores et des conséquences écologiques. En désaccord complet avec cette proposition.
11 juillet 2025 2025-07-11 13:04:52
11 juillet 2025
Impossible d'accepter que le trafic soit encore augmenté à l'heure où il n'est plus à démontrer les effets catastrophiques de rejets du CO2 dans l'atmosphère !!!
Brassart Vincent · 11 juillet 2025 2025-07-11 13:03:22
Brassart Vincent · 11 juillet 2025
On peut accepter le passage d'un avion de temps en temps mais l'augmentation du trafic aérien semble sans limite. Les nôtres de limites sont atteintes. Stop au développement aveugle de l'aéroport qui se fait au mépris de la qualité de vie de milliers d'habitants et de la dévalorisation de leur patrimoine immobilier. L'avion comme la voiture à moteur thermique c'est déjà du passé !
Lionel · 11 juillet 2025 2025-07-11 13:01:54
Lionel · 11 juillet 2025
Pourquoi vouloir agrandir ? Pourquoi toujours plus ? L’aéroport de Beauvais est à son paroxysme avec un trafic qui s’est accru depuis le COVID et un couvre-feu qui qui a diminué … L’aéroport doit stopper là son développement ! Merci de penser au bien-être des riverains, qui saturent du bruit et de la pollution, et qui aimeraient aussi pouvoir profiter encore de leurs extérieurs et de leur belle campagne!
11 juillet 2025 2025-07-11 13:00:22
11 juillet 2025
La planète est déjà méga , giga , supra ..sur-saturée de,polluants en tout genre . Inutile d’en rajouter. Il y a déjà CDG . Tout devient anxiogène, malsain et nuisible à la santé. Pour le profit de quelques uns ? Non merci . C'est assez . Extension non souhaitée !
11 juillet 2025 2025-07-11 12:59:52
11 juillet 2025
Habitante de Tillé, nous avons vu s'agrandir l'aéroport de façon exponentielle. Il y a environ15 ans, au sein du conseil municipal, nous avions voté pour un plafonnement du nombre de passagers à 1 million! Une croissance raisonnée??? De qui se moque-t-on? 6.5 millions en 2024 et on nous annonce un doublement des mouvements!!! A la dernière réunion, il nous est annoncé que l'aéroport pollue autant qu'une ville de 40000 habitants!!! Normal d'ajouter encore de la pollution??? Qu'en est-il des nuisances acoustiques? Impossible l'été d'oublier les avions qui décollent et atterrissent lorsqu'on voudrait profiter de l'extérieur! Couvre-feu réduit 0h-5h: à quel moment pouvons-nous dormir 7 à 8h comme recommandé par l'OMS. Votre projet est un non-sens financier, écologique, économique Je refuse l'accroissement de l'aéroport pour ma santé et celle des générations futures
11 juillet 2025 2025-07-11 12:59:16
11 juillet 2025
Non non non ! à l'agrandissement de l'aéroport. Déjà beaucoup de pollutions sonores et chimiques, un couvre feu trop court et souvent non respecté , une circulation et un stationnement inadaptés des véhicules taxi, vtc et autres dans le village. Difficile d'avoir des chiffres fiables des études faites et à venir. Des réunions publiques pas du tout convaincantes avec des présentations parfois contradictoires et le néant après 2030. Dommage que les élus qui ont voté pour cet agrandissement n'étaient pas présents à ces réunions. L'ARS qui n'arrive pas à donner un avis tranché et reste dans le vague. Bref Bellova n'engage pas autant de centaines de millions pour un projet qui ne verra pas le jour, les enjeux financiers sont trop importants....un pseudo 49.3 faisant référence à un article de la constitution française. L'aéroport de Beauvais est un atout pour notre région et ses habitants mais qu'il reste à taille humaine pour la santé et la qualité de vie de chacun. Habitant de Tillé
11 juillet 2025 2025-07-11 12:56:58
11 juillet 2025
L’agrandissement de cet aéroport serait un miasme, des nuisances sonores déjà présentes qui serait accentuée par ce projet, une émission de particule fine et de pollution encore plus forte, le tourisme est un domaine particulièrement non-écologique, l’ambition d’agrandir cet aéroport ne ferait qu’augmenter toutes les nuisances induites par celui-ci, Je compte sur vous pour entendre nos voix, et repenser votre projet. Cordialement
Chartier Duraincy Edouard · 11 juillet 2025 2025-07-11 05:09:45
Chartier Duraincy Edouard · 11 juillet 2025
Face au projet de développement aéroportuaire de Beauvais, je reste dans l’incompréhension la plus profonde face à ce projet quasi entériné par l’agglomération. Il me semble que le développement durable et la lutte contre le réchauffement climatique sont devenus totalement secondaire au profit d’une augmentation du trafic aérien et ainsi de toutes les nuisances que cela peut apporter. Et ce n’est pas les massifs de fleurs du centre ville qui me font penser le contraire. J’ai le sentiment que ce qui est fait d’un côté est défait de l’autre.
Une politique plus audacieuse sur le transport ferroviaire n’aurait-il pas plus de sens ? Ne permettrait-il pas d apporter une solution utile aux déplacements pendulaires ? Avec un rôle fort des institutions publics ?
A mon sens cela me semble plus utile d’aller en transport ferroviaire dans de bonnes conditions à Paris que d’ouvrir une ligne vers la corse…
11 juillet 2025 2025-07-11 05:09:07
11 juillet 2025
Comment ne pouvez vous tenir compte des nuisances subies par les riverains. Nuisance sonores, les particules fines qui nuisent à la santé de tous, cette pollution est inadmissible à une époque ou soit disant on veut protéger la planète. Malheureusement vous ne pensez qu'aux gains que vous allez générer, l'humain ne compte pas pour vous; Notre ville de Beauvais est détruite par vos soins, elle n'est plus connue que par ses vols pas chers et non plus pour sa cathédrale .
11 juillet 2025 2025-07-11 05:08:48
11 juillet 2025
L’aéroport de Beauvais est un non-sens écologique, économique et social. Alors que le réchauffement climatique s’accélère, les élus locaux s’entêtent à défendre une infrastructure qui génère un trafic aérien low-cost polluant, bruyant et destructeur pour l’environnement. C’est un peu comme les Trumpistes qui nient l’évidence scientifique : ici, on refuse de voir l’impact réel de la pollution sur la santé des habitants, sur la biodiversité, sur l’air que respirent les Beauvaisiens. Les élus se comportent comme des Trumpistes à la française : ils ferment les yeux, minimisent les faits, invoquent le développement économique tout en sacrifiant le bien commun. Au lieu d’agir pour un avenir durable, ils défendent un modèle du passé, court-termiste, à contre-courant des urgences climatiques.
Agriculteur · 11 juillet 2025 2025-07-11 05:08:23
Agriculteur · 11 juillet 2025
Les élus du Beauvaisis trahissent notre avenir en acceptant l’augmentation du trafic aérien à l’aéroport de Beauvais. Plus d’avions, c’est plus de nuisances, plus de pollution, plus de CO₂, plus de cancers, moins de sommeil, moins de qualité de vie… Ils sacrifient notre santé et notre climat au profit de quelques intérêts économiques à court terme. N’oublions pas : en mars 2026, nous votons. Et nous saurons nous souvenir de ceux qui ont choisi les profits plutôt que notre avenir et celui de nos enfants. Faites entendre votre voix. Refusons ce projet destructeur !
Helene · 11 juillet 2025 2025-07-11 05:08:04
Helene · 11 juillet 2025
Ce projet va à l’encontre de l’urgence climatique et nuit gravement à la qualité de vie des habitants. Plus de vols, c’est plus de pollution, de bruit, et d’émissions de CO₂. Ce modèle de transport intensif et low-cost est incompatible avec un avenir soutenable. Nous demandons un plafonnement du trafic aérien à 30 000 mouvements par an, contre plus de 39000 aujourd’hui. C’est une mesure de bon sens pour protéger la santé publique, limiter les nuisances et réduire l’impact sur le climat. Ce projet d’agrandissement ne sert que les intérêts économiques de quelques-uns, au détriment du bien commun. Signez pour un ciel plus calme et un air plus sain.
Charles, Anne-Sophie et leurs enfants · 11 juillet 2025 2025-07-11 05:07:40
Charles, Anne-Sophie et leurs enfants · 11 juillet 2025
"On ne pourra pas dire qu'on ne savait pas, et on le voit, l'inaction climatique est une arme de destruction massive. Et je pense que tous ceux aujourd'hui qui veulent mettre le pied sur le frein de l'écologie sont en train de nous envoyer, de nous faire accélérer dans le mur, ça c'est très clair". Agnès Pannier Runacher. Ministre de la transition écologique France Inter 19 juin 2025 Les élus condamnent notre santé, notre environnement et notre qualité de vie à perpétuité ! Honte à eux ! Tous à vos bulletins de vote en 2026 ! Nous ne lâcherons rien pour protéger notre santé.
Xavier Dulac · 11 juillet 2025 2025-07-11 05:07:19
Xavier Dulac · 11 juillet 2025
Bellova investira 480 millions d'euros en se basant sur une croissance du transport aérien. Que se passera-t-il si en Europe:
Les coûts d'énergie s'envolent, lié à une baisse des ressources pétrolières. Lire ShiftProject qui prévoit une division par 2 à 10 du pétrole exporté vers l'Europe.
Des gouvernements, en difficile équilibre budgétaire, taxent le kérozène ou augmentent la TSBA. Le trafic low-cost sera le premier affecté.
Le PIB diminue. Le vieillissement de la population, l'augmentation des coûts de santé, des coût pétroliers, des dépenses liées au dérèglement climatique laissent penser qu'une diminution du PIB est probable dans les prochaines années.
Enfin, Ryanair a déjà abandonné un aéroport, au moins sur une période. Et si cela arrivait à Beauvais ?
Si un de ces scénario se produit, il y aura baisse de la fréquentation de Beauvais aéroport, les travaux de Bellova deviendront peu utilisés, non rentabilisés. Des centaines de millions d'euros perdus par Bellova.
Régis foulon · 11 juillet 2025 2025-07-11 05:06:40
Régis foulon · 11 juillet 2025
Je me permets cette contribution car en lisant un peu les phrases voire les récits de certains, on a le sentiment que l aéroport est responsable de tous les malheurs au niveau de la santé alors que si l’on ne parle que de nuisances et de pollution, bien des sujets sont tout autant voire plus dangereux qu un aéroport. En contre partie il ne faut pas oublier que cet aéroport fait vivre des couples , des familles et contribue à la richesse locale et du beauvaisis et cela semble un peu oublié. Des différentes réunions tenues on note que c est une minorité de gens et souvent les mêmes qui interviennent et pas la majorité , certes peut être silencieuse mais qui ne se plaint pas. Je ne peux que souhaiter que ce développement se fasse en toute. Transparence et intelligence et que de belles opportunités se présentent encore.
Apiculteur · 11 juillet 2025 2025-07-11 05:05:52
Apiculteur · 11 juillet 2025
La pollution atmosphérique causée par les avions représente une menace croissante pour la biodiversité, notamment pour les insectes. Une étude menée à Bangalore, en Inde, a révélé que les zones proches des aéroports subissent une forte baisse de la population d’insectes. Les gaz des avions, riches en particules fines et en oxydes d’azote, perturbent les signaux chimiques utilisés par les insectes pour se nourrir, se reproduire ou s’orienter. Ces polluants altèrent également leurs habitats naturels et affaiblissent leur système immunitaire. À Bangalore, les chercheurs ont observé une nette diminution du nombre d’insectes volants à proximité des couloirs aériens, avec des conséquences graves sur la pollinisation et l’équilibre des écosystèmes. Cette situation alarme les scientifiques, car la disparition des insectes pourrait affecter toute la chaîne alimentaire. Il est urgent de repenser nos modes de transport pour préserver la vie sur Terre.
11 juillet 2025 2025-07-11 05:05:34
11 juillet 2025
NI AUJOUDH'HUI NI DEMAIN nous n'accepterons de nous laisser EMPOISONNER au sens propre: VOUS NE JOUEZ PAS QU'AVEC NOS VIES, MAIS EGALEMENT AVEC LES VÔTRES, sachez-le et soyez en certains.
Michel P. · 11 juillet 2025 2025-07-11 05:05:15
Michel P. · 11 juillet 2025
Les promoteurs de l’aéroport de Beauvais vantent sans cesse les 5 000 emplois de l'aéroport. C’est trompeur ! Le rapport officiel ORSEA 2019 montre qu’en réalité, seuls 1 166 emplois concernent l’Oise, soit moins d’un quart. L’impact local est donc très limité. Pire encore : pour faire passer le trafic de 4 à 9,4 millions de passagers par an (entre 2019 et 2053), ils annoncent 500 emplois supplémentaires… soit 1 emploi pour plus de 10 000 passagers, contre 1 pour 1 165 aujourd’hui. Cette extension repose sur des promesses largement surestimées, sans détail ni fondement. On sacrifie notre environnement et notre santé au profit d’un mirage économique. Nous refusons qu’on maquille un projet industriel nuisible en opportunité sociale. C’est une manipulation.
Salomé · 11 juillet 2025 2025-07-11 05:04:37
Salomé · 11 juillet 2025
La pollution affecte également les plus petits habitants de notre planète : les insectes. 1. Des particules fines qui obstruent les antennes Des chercheurs de l’université de Melbourne et la Beijing Forestry University ont démontré que les particules PM₂,₅ s’accumulent sur les antennes des mouches, abeilles, papillons et guêpes, réduisant significativement leur capacité à détecter les odeurs de nourriture ou de partenaires   2. Baisse dramatique de la capacité de recherche L’étude publiée dans Nature Communications montre qu’après seulement 12 heures d’exposition les pollinisateurs – comme les abeilles et papillons – subissent une baisse de 39 % de leur efficacité de butinage Les avions et leurs émissions ( particules ultrafines, gaz tels que NOₓ) contribuent directement à la pollution de l’air. Celle-ci : • Désoriente les insectes • Affecte plus gravement les pollinisateurs,. Protéger les insectes, c’est nous protéger. Stop à l’augmentation du trafic aérien .
Jean-Louis · 11 juillet 2025 2025-07-11 05:03:59
Jean-Louis · 11 juillet 2025
L’extension de l’aéroport de Paris-Beauvais soulève de graves enjeux de sécurité, largement passés sous silence. Rien qu’hier, au tribunal de Beauvais, 3 affaires sur 4 étaient liées à cet aéroport : cambriolages, trafics en tous genres… La gendarmerie d’Auneuil constate une recrudescence d’actes délictueux commis par des personnes arrivant par avion, repartant avec leur butin par les airs ou en voiture de location. Le trafic de cigarettes y prospère également. Ce projet présente aussi des externalités économiques négatives : les commerces de centre-ville ferment malgré 6,6 millions de passagers en 2024, étranglés par une économie centrée autour de la zone aéroportuaire. Ces impacts sur la sécurité, le tissu local et la santé publique sont systématiquement balayés lors des réunions. On nous vante les retombées économiques, mais à quel prix ? Ce modèle est déséquilibré et destructeur. Nous refusons de cautionner une telle dérive.
Jean jacques · 11 juillet 2025 2025-07-11 05:03:32
Jean jacques · 11 juillet 2025
MR les les élus pourquoi avoir refusés une nouvelle trajectoire entre therdonne et Bailleul sur therain au dessus des étangs pour mieux repartir les vols ?? Le trafic est saturé de partout, arrêtons toute augmentation Toutes les études récentes le montrent chaque avions supplémentaires va impactés notre environnement, notre santé, notre climat. Élus soyez responsables ! Soyez à la hauteur pour une fois..
Sacha et Anne-lise · 11 juillet 2025 2025-07-11 05:03:06
Sacha et Anne-lise · 11 juillet 2025
Stop à ce projet d'extension maquillé en modernisation. Il est évident que cet aéroport est bien trop grand par rapport à Beauvais et ne profite qu'aux parisiens et visiteurs étrangers qui transitent par Beauvais pour visiter Paris. L'agrandir en temps de crise climatique est une pure folie des élus. Nous, habitants des communes rurales ne supportons plus le bruits : nous sommes des milliers et bien éloignés parfois de l'aéroport victimes du bruit infernal de ces avions soi-disant récents et moins bruyants ! Enfant, adultes, c'est infernal !!! bien sûr Beauvais est épargné par tout ce bruit pour protéger l'électorat de Mme Cayeux !!! STOP, la projet devrait porter sur une modernisation qui s'accompagne d'une réduction du trafic et de ses nuisances pour trouver un équilibre vivable pour les riverains !
Eric · 11 juillet 2025 2025-07-11 05:02:36
Eric · 11 juillet 2025
Ce projet d’extension de l’aéroport est inacceptable. Il va à l’encontre des engagements climatiques, de la nécessaire décarbonation des transports, de la préservation de la biodiversité et, surtout, de la santé publique. Pollution de l’air, nuisances sonores, stress chronique : les conséquences sur les riverains sont connues et ignorées. S’il s’était développé de manière raisonnée, comme promis par Mme Cayeux en 2023 avec une simple modernisation à 300 000 euros. Alors il aurait pu rester dans des proportions acceptables. Mais la cupidité l’a emporté. Ce n’est plus un projet au service des habitants, c’est un business imposé par quelques-uns, au mépris du bien commun, au mépris de l'intérêt général. Ce projet, maquillé en modernisation, n’est qu’une fuite en avant destructrice. Nous n’acceptons pas que notre santé, notre environnement et notre avenir soient sacrifiés pour le profit de quelques uns.
Vanessa · 11 juillet 2025 2025-07-11 05:02:06
Vanessa · 11 juillet 2025
Ce projet consiste à transformer les hommes, les paysages et les animaux en simples valeurs marchandes, en argent à engranger le plus rapidement possible. Une poignée d’élus ont décidé à notre place, dans le secret des réunions à huis clos, sans jamais révéler la réalité de leur business mortifère : vendre notre avenir. Ils nous mettent en danger. Ils mettent notre environnement en péril. L’extension de l’aéroport aura un impact direct sur la santé des riverains : augmentation du bruit, de la pollution de l’air, du stress chronique… Les risques sont documentés, mais ignorés. Et que fait l’ARS ? Que font les garants ? Que font toutes ces entités gouvernementales censées nous protéger ? Rien. Ils détournent le regard… Ce projet est un scandale, depuis sa genèse opaque jusqu’à son développement imposé. Sacrifier notre santé publique pour quelques intérêts privés est inacceptable. Nous refusons d’être les victimes silencieuses d’une décision prise sans nous.
Eric Mitsu · 10 juillet 2025 2025-07-10 20:25:00
Eric Mitsu · 10 juillet 2025
Beauvais est une ville encaissée et au-dessous du niveau de l'aéroport. Donc les polluants ont tendance à stagner dans l'air de Beauvais, au lieu de se diluer. D'autant plus si les vents sont faibles, ce qui est le cas le plus souvent. Les particules fines, NOx, Monoxyde de carbone, SO2 et autres polluants se concentrent dans la ville de Beauvais, et chaque habitant respire ces polluants. Donc l'aéroport dégrade la santé des 60.000 habitant de Beauvais, auquel il faut ajouter ceux des communes environnantes. Si le trafic augmente, l'impact de ces pollutions augmentera également, et l'attractivité de la ville de Beauvais risque de diminuer.
10 juillet 2025 2025-07-10 20:25:00
10 juillet 2025
Habitant Campdeville dans mon enfance et ma jeunesse, j’ai presque toujours connu le passage de quelques avions. Mais aujourd’hui … je constate une telle intensité de trafic … c’est un ballet incessant qui dure la journée entière, et on voit les traces de kérosène moucheter l’environnement, les jardins potagers, les voitures, les draps qui sèchent… Et nous avec ! Arrêtez s’il vous plaît ! Pas plus de trafic!
10 juillet 2025 2025-07-10 20:25:00
10 juillet 2025
Habitante de Saint Germain la Poterie, je ne trouve pas recevable le projet d’extension et d’augmentation du trafic proposé par le maître d’ouvrage. Les nuisances actuelles de l’aéroport sont déjà très éprouvantes pour en imaginer davantage (45 000 avions en 2033, soit environ 120 avions/jour en moyenne, c’est la capacité d’un aéroport de villes bien plus grandes que Beauvais). Les risques pour la santé dûs aux pollutions beaucoup sont trop élevés pour les nombreuses communes du Beauvaisis (résultats de la sonde mobile au Mont Saint Adrien en 2024 bien au-dessus des normes de l’OMS). Les impacts sur l’environnement et sur notre cadre de vie sont irréversibles. Et les retombées économiques locales sont si faibles en comparaison des conséquences désastreuses du reste. Considérant que notre territoire détient d’autres forces et d’autres ressources beaucoup plus vertueuses pour se développer, je suis contre le projet d’extension et d’augmentation du trafic de l’aéroport !
Famille DUPONT · 10 juillet 2025 2025-07-10 13:55:45
Famille DUPONT · 10 juillet 2025
Venez donc à Laversines, Velennes, Troissereux, Plouy, Fouquenies, MontStAdrien....bref un peu partout autour de Beauvais constater le bruit infernal des avions incessants !!!! parce que les réunions et les beaux tableaux avec des chiffres bien rangés, c'est chouette : mais la réalité il faut la vivre !!! se faire réveiller le matin ou la nuit, ne pas pouvoir profiter des extérieurs...Je vous en supplie : stoppez ce projet qui va à l'encontre de toutes les recommandations en matière de santé et d'environnement ! STOP à ce projet voulu par 8 élus vendus à des multinationales.
10 juillet 2025 2025-07-10 13:16:40
10 juillet 2025
Nuisance sonore Nuisance olfactive Nuisance visuelle Nous sommes à bout !!!!
Habitant du Mont · 10 juillet 2025 2025-07-10 13:15:40
Habitant du Mont · 10 juillet 2025
En France, la pollution atmosphérique est responsable de 40 000 à 48 000 décès prématurés chaque année, soit environ 7-9 % de la mortalité nationale (derrière le tabac et l’alcool, devant bien d’autres causes). Ce n’est plus l’heure de débattre pour savoir si la pollution tue ou pour avoir si les avions polluent : les chiffres sont là. Les élus qui votent pour l’extension du trafic à Beauvais ont-ils vu un enfant en chimiothérapie à l'hôpital ? Probablement pas. Continuer d’ouvrir le trafic aérien et donc les émissions : c'est irresponsable, c'est sacrifier la santé publique. La croissance effrénée du trafic est incompatible avec la sauvegarde de nos vies. C’est abject de vendre des "modernisations" cachées, alors qu’elles signent l’augmentation des cancers, des maladies respiratoires et des AVC. Il est plus que temps d’inverser la courbe : réduire drastiquement le trafic aérien, protéger les populations.
Thomas · 10 juillet 2025 2025-07-10 13:14:51
Thomas · 10 juillet 2025
Bellova va dans une 1ère phase modifier le taxiway (premiers travaux dès 2026) pour à terme avec la phase 2 en faire un taxiway complet ce qui permettra de déplafonner le trafic, même sans construire une "seconde piste". C’est une stratégie connue : à Gatwick, une seule piste est officiellement en service. Mais avec un taxiway parallèle, l’aéroport gère + de 265 000 mouvements et 43 millions de passagers/an. À San Diego, une unique piste et un taxiway complet suffisent pour 290 000 mouvements et 25 millions de passagers/an. Ces exemples montrent qu’un tel aménagement double la capacité réelle, tout en contournant les limites légales. Bellova affirme qu'il n'y aura pas de 2ème piste et pour cause : pas besoin avec un taxiway complet !
10 juillet 2025 2025-07-10 09:19:28
10 juillet 2025
non respect du couloir de moindre bruit pour plusieurs vols autres du 17 au 18 Juin 2024 :
10 juillet 2025 2025-07-10 09:19:11
10 juillet 2025
Non respect du couloir de moindre bruit (défini entre Bresles et la Rue Saint Pierre) pour plusieurs vols du 17 au 18 Juin 2024
10 juillet 2025 2025-07-10 09:18:54
10 juillet 2025
Autre exemple de non respect de trajectoire de moindre bruit au décollage .
10 juillet 2025 2025-07-10 09:17:47
10 juillet 2025
Sujet très souvent abordé sans qu’aucune réponse claire ne soit apportée. Pour établir la confiance avec les riverains, Bellova se doit de répondre honnêtement et concrètement sur ce sujet. Ci-dessous des éléments fiables, permettant de constater la situation actuelle. L’outil de repérage des trajectoires est une extraction de flight radar 24 sans aucune conversion des positions. Les trajectoires très bruyantes, inférieures à 2000 mètres d’altitude, sont en rouge. Les trajectoires de moindre bruit sont obtenues via un PDF officiel : les bornes ont été recalculées à 10 mètres près avec QGIS . Ces trajectoires sont représentées en noir. Le document indique un vol au décollage ne respectant pas les couloirs de moindre bruit : sa référence est notifiée en haut à droite.
Raoul · 10 juillet 2025 2025-07-10 09:16:43
Raoul · 10 juillet 2025
Depuis des mois, la terminologie employée, par les élus, pour designer ce projet d'augmentation du trafic aéroportuaire de l’aéroport de Beauvais est « Développement maîtrisé » ou « Développement raisonné ». Mais au moment de passer à la phase de concertation l’intitulé devient « Projet de modernisation de l’aéroport ». Étrange renversement sémantique qui fait disparaître le mot « développement », au profit d’une « modernisation » qui serait rendue nécessaire par l’augmentation du trafic. Il ne s’agit déjà plus de discuter de la pertinence de l’augmentation du trafic, mais bien d’évaluer les solutions qui permettront d’y faire face. Cela en dit long sur la sincérité de cette concertation...
10 juillet 2025 2025-07-10 09:16:12
10 juillet 2025
Notre qualité de vie régresse sans cesse depuis l’arrivée de RYANAIR à Beauvais et l’impact délétère de l’aéroport s’est amplifié démesurément depuis que RYANAIR a souhaité des dérogations au couvre-feu pour implanter sa base. Les élus n’ont rien fait et ont accepté ces dérogations, les conséquences n’ont pas tardé à arriver, un avion basé, puis deux, puis trois, puis quatre, puis cinq et 39000 mouvements en 2024 contre 24000 en 2019. Le nouveau contrat de concession prévoit quatre postes avions supplémentaires, quel est l’objectif de BELLOVA ou quels sont les accords avec les compagnies concernant le nombre d’avions basés ? Le nombre d’avions basés ne doit plus augmenter s’il existe un minimum de respect pour les riverains, nos nuits sont déjà trop perturbées.
10 juillet 2025 2025-07-10 09:14:28
10 juillet 2025
Bonjour, J’habite Agnetz, hameau de gicourt. Comment se fait-il que vos avions passent au dessus de chez moi, avec un bruit d’enfer alors que d’après les plans de vols ils ne devraient pas? C’est insupportable! Alors davantage de trafic alors que vous ne respectez rien, pour moi c’est NON!
10 juillet 2025 2025-07-10 09:14:00
10 juillet 2025
Il existe un couvre-feu à l’aéroport de Beauvais de minuit à 5h00 avec 25 dérogations possibles entre minuit et 1h00 par année calendaire, cette période sans avion est insuffisante et ne respecte pas les recommandations de l’OMS qui préconise un niveau sonore nocturne (de 22h00 à 6h00) dû au trafic aérien inférieur à 40 dB. Un niveau sonore nocturne supérieur à cette valeur est associé à des effets néfastes sur le sommeil. L’augmentation du trafic génère mathématiquement davantage de décollages et d’atterrissages la nuit et multiplie les risques de perturber le sommeil des riverains. La nuit ne se limite pas à la période « minuit 5h00 ». Le couvre-feu de 23h00 à 6h30 à Beauvais améliorerait la qualité du sommeil de tous les riverains de l’aéroport.
10 juillet 2025 2025-07-10 09:12:40
10 juillet 2025
Le nouveau contrat de concession de l’aéroport de Beauvais prévoit des améliorations environnementales de différentes natures sur la plateforme aéroportuaire dictées par l’auto-certification des aéroports ACA « Airport carbon accréditation ». Cette certification ne prend en compte les aéronefs que durant le cycle LTO. Le cycle LTO permet de quantifier les émissions du trafic aérien en dessous de 915 m, les émissions de polluants émises par les aéronefs en vol ne sont pas prises en compte. L’appréciation des émissions des gaz à effet de serre provoquées par l’augmentation du trafic est donc largement sous-évaluée, ce mode d’évaluation fallacieux de l’impact de la croissance du trafic sur les émissions de CO2 n’est pas compatible avec les objectifs nationaux. Le contrat de concession ne respecte pas les engagements climatiques de la France et les droits fondamentaux des riverains à vivre dans un environnement sain sont bafoués.
isabel · 10 juillet 2025 2025-07-10 09:11:59
isabel · 10 juillet 2025
Dans notre hameau beauvaisien proche de l'aéroport, il y a un malade de cancer par maison, dont la nôtre. La qualité de l'air est mauvaise et fait souffrir tout le monde. L'aéroport ne doit pas être développé !
10 juillet 2025 2025-07-10 09:11:31
10 juillet 2025
S’agissant d’un aéroport de province les modalités en termes de trafic du nouveau contrat de concession pouvaient être plus vertueuses en matière d’environnement, Beauvais pouvait impulser au niveau national des choix corrélés avec les engagements climatiques de la France et du droit pour chaque citoyen à vivre dans un environnement sain qui passent obligatoirement par la limitation du trafic. En 2024 Le nombre de voyageurs à Beauvais est équivalent à celui de Bordeaux avec une augmentation de 64 % depuis 2019, on marche sur la tête. Il est temps et légitime de stopper la croissance pour que cette ville moyenne puisse garder son âme. Malheureusement le propriétaire de la plateforme, le SMABT, n’a pas vérouillé le contrat afin de protéger les riverains en plafonnant le trafic et en participant ainsi à la réduction des gaz à effet de serre. Le Beauvaisis mérite mieux qu’être une passerelle vers Paris, source de nuisances multiples ne présentant que peu d’intérêts pour ses habitants.
isabel Asunsolo-Dulac · 10 juillet 2025 2025-07-10 09:10:59
isabel Asunsolo-Dulac · 10 juillet 2025
Je travaille et vis à Beauvais, à proximité de l'aéroport. Le bruit des avions, l'odeur du kérosène m'empêchent d'avoir les fenêtres ouvertes six mois par an. A cause du bruit, je dois suspendre ou mettre fin aux conversations téléphoniques professionnelles ou personnelles le temps que durent les fréquents décollages. L'hiver, par temps de brouillard, c'est l'odeur de kérosène stagnant qui me prend à la gorge dès que je sors de chez moi.
10 juillet 2025 2025-07-10 09:10:29
10 juillet 2025
À l'heure où il serait temps de réfléchir à nos déplacements et à nos priorités, il est inacceptable de développer un aéroport alors que de gros aéroports fonctionnent déjà à gros régime à seulement 1h ! L'argent est une vaste excuse qui n'a plus aucun sens : la SANTÉ et l'ENVIRONNEMENT sont une PRIORITÉ ! Les problèmes sont pris à l'envers, développer un aéroport ne sera jamais la première meilleure idée. Les études scientifiques et environnementales le démontrent. Développer un aéroport, c'est encourager les individus à prendre l'avion alors qu'il est l'heure de diminuer l'utilisation de ce transport, et, au contraire, développer des moyens plus sains.
Que les élu·es et dirigeant·es entendent la population et ouvrent les yeux.
L · 10 juillet 2025 2025-07-10 09:10:08
Vérifiez vous même sur le site https://flighttrack60.azurewebsites.net/
L · 10 juillet 2025
Vérifiez vous même sur le site https://flighttrack60.azurewebsites.net/
10 juillet 2025 2025-07-10 09:09:09
Bruit , pollution , impossibilité de profiter de nos maisons , de nos jardins , dévalorisation de notre...
10 juillet 2025
Bruit , pollution , impossibilité de profiter de nos maisons , de nos jardins , dévalorisation de notre environnement , dévaluation de nos propriétés , explosions des loyers grâce aux RBN'B, impossibilité pour nos jeunes de se loger , spéculation foncière et rétribution de nos élus , privatisation de l'espace public , manipulation des fonds afin d'amplifier cette aberration , pour le profit d'une minorité vous sacrifiez la majorité , un parfait exemple de la dépravation des valeurs de la démocratie .
Roland · 10 juillet 2025 2025-07-10 09:08:27
Roland · 10 juillet 2025
A Tillé, tous les jours, les riverains sont exposés à des pics représentant 90 000 particules par cm3, conséquence des mouvements d’avions. Ce qui correspond à plus de 4 fois les mesures enregistrées à Roubaix Serres au pic du trafic !!
Et encore… ces valeurs ne représentent “que” la conséquence des trois décollages successifs intervenus ce jour-là entre 6h05 et 6h30 (3 vols à destination de Tanger, Catane et Oujda).
Qu’attendent Atmo Hauts de France et l’ARS pour venir faire une étude, au lieu de confier à l’exploitant cette mission qui ne peut pas, ne doit pas ! lui être confiée.
Où est l’étude sérieuse conduite avec autant de soin méthodologique que celle présentée dans son rapport concernant La Neuville sur Oudeuil, paisible bourgade de l’Oise épargnée par les avions ?
Qui viendra la faire ??? L'ARS n'est-elle qu'un organisme payeur, sans responsabilité devant la société , sans pouvoir de contrôle ni sanction ?
Paule Dumoulin · 10 juillet 2025 2025-07-10 09:06:41
Paule Dumoulin · 10 juillet 2025
J interviens peu mais en lisant certaines contributions ici même on a le sentiment que l aéroport est la cause de bien des maux et pourtant ce même aéroport est fréquenté par plus de 6 millions de passagers dont certains sont réguliers. J entends et peux comprendre les craintes, les doutes, les peurs que des riverains peuvent avoir mais de nombreux sujets ont été expliqués en réunion et si l on reproche à l aéroport de ne pas écouter certaines personnes devraient aussi se remettre en question sur leur façon d écouter et de comprendre des propos justifiés de l aéroport. Pensez vous un instant à ces millions de passagers qui eux prennent plaisir à prendre un avion pour voyager prendre du temps en famille découvrir d autres cultures. Il ne faut pas non plus les oublier eux !! Et je reste convaincu que tout sera fait dans le sens du développement mais aussi en toute intelligence.
Merlin · 10 juillet 2025 2025-07-10 09:05:35
Merlin · 10 juillet 2025
Dans l'avis délibéré de l'Autorité Environnementale du 15 mai 2025, on peut lire entre autres réjouissances que le projet qui lui a été soumis prévoit d'accueillir 14 postes d'avions la nuit: jusqu'à 2022 il n'y en avait jamais eu à Beauvais, cette "évolution" récente s'est faite par une première autorisation de 2 postes de nuit et voilà où nous en sommes aujourd'hui... La même stratégie est reconduite: parmi les 14 postes il est demandé la création d'un poste d'avion de "type D": entre 36 et 52 mètres ! Il y a donc bien des avions BEAUCOUP plus gros au programme, quoiqu'en dise les promoteurs dans leurs opérations de communication.
Lise · 10 juillet 2025 2025-07-10 09:04:38
Lise · 10 juillet 2025
Opacité de l’accès au contrat et à ses annexes… Opacité des mesures de qualité de l’air dont les résultats sont dilués au maximum. Opacité de l’air ambiant certains jours d’été. Opacité sur qui sont les bénéficiaires réels du projet Opacité sur l’avenir du bien vivre dans le Beauvaisis
Pourquoi favoriser la voiture individuelle et l’avion dans les projets de développement démesurés, projets dont les impacts environnementaux directs nuisent gravement aux écosystèmes et aux populations ?
Les particules fines respirées par les êtres vivants sont un poison lent qui prive les générations actuelles et futures d’une bonne santé pulmonaire, d’années de vie, de qualité de vie, c’est une menace de taille que les décisionnaire devront assumer.
Nathalie et ses enfants · 10 juillet 2025 2025-07-10 09:04:05
Nathalie et ses enfants · 10 juillet 2025
Honte à ces élus qui osent agrandir un aéroport low cost au mépris de la population. Ils savent pourtant : les preuves sont là, comme l’étude DEBATS de l’université Gustave Eiffel sont sans appel. Le bruit tue, les riverains paient le prix fort. Et malgré tout, ils choisissent le profit sur la santé, le béton sur le bon sens. C’est une trahison. Faire le jeu des compagnies à bas coût, c’est piétiner l’intérêt général. Ce projet n’est pas du progrès : c’est une régression sociale, écologique et humaine. Ils devront en répondre.
José · 10 juillet 2025 2025-07-10 09:02:45
José · 10 juillet 2025
On nous vole nos nuits. À Beauvais, les avions décollent des 6 h jusqu’à minuit.Impossible de dormir 8h, impossible de récupérer. Résultat : fatigue, stress, maladies, enfants épuisés. Tout ça pour du tourisme low-cost au mépris de notre santé. C’est un scandale. On nous impose le bruit, on détruit notre sommeil, Nous exigeons un couvre-feu aérien entre 22h à 7h.Le droit au sommeil est un droit fondamental. Élus vous êtes irresponsables
Laurent Mingam · 10 juillet 2025 2025-07-10 09:02:23
Laurent Mingam · 10 juillet 2025
L'agrandissement de Beauvais ne présente pas un intérêt équilibré pour l'intérêt général du territoire. Le projet créé plus de nuisances à terme et le seul argument en faveur du projet, la création d'emploi, ne prend jamais en compte les aspects de sécurité. Déjà aujourd'hui la majorité des affaires en correctionnel à Beauvais ont pour origine l'aéroport. Plus de trafics c'est demain plus d'insécurité que le territoire et donc un territoire moins attrayant, moins attractif pour les populations, eu donc à telle aussi pour certains secteurs économiques qui ne trouveront plus les salariés qualifiés recherchés. Plus d'aéroport c'est plus d'insécurité, un territoire dévalorisé
Élodie P · 10 juillet 2025 2025-07-10 09:01:55
Élodie P · 10 juillet 2025
Pour préserver notre santé, arrêter d'augmenter le nombre de vols et de passagers ! Le nombre annuel est déjà largement suffisant ! L'air de nos villages de campagne devient irrespirable. Le réchauffement climatique s'accélère. Sans compter , le manque de sommeil, à cause des nuisances des décollages/atterrissages à partir de 6h jusqu'à 23:30; des valises à roulettes et des voyageurs qui circulent à toute heure dans Tillé, sans se préoccuper des habitants et jetant de nombreux déchets ça et là. En résumé, le nombre de voyageurs et d'avions est largement suffisant, stop à la rentabilité au détriment de notre santé!
Villeneuve · 10 juillet 2025 2025-07-10 09:01:30
Villeneuve · 10 juillet 2025
Dans le Beauvaisis, les élus semblent redouter la démocratie lorsqu’il s’agit de donner la parole aux habitants sur l’avenir de l’aéroport de Beauvais. Pourquoi ? Parce que ce projet, climaticide par nature, met en lumière une contradiction majeure : d’un côté, les discours sur l’urgence écologique, de l’autre, le soutien à un modèle de transport ultra-polluant. Permettre aux citoyens de s’exprimer, c’est prendre le risque qu’ils rejettent un développement qui aggrave la crise climatique, détruit les écosystèmes et nuit à la qualité de vie locale. Ce refus de consultation révèle une peur du débat public, une volonté de préserver des intérêts économiques à court terme, au détriment de l’intérêt général et de l’avenir des générations futures. Mais la démocratie ne doit pas s’arrêter aux portes des grands projets. Il est temps que la population du Beauvaisis puisse faire entendre sa voix avec un référendum.
10 juillet 2025 2025-07-10 08:56:14
10 juillet 2025
A 15 km au sud-ouest de Beauvais, dans une zone jusque là très calme, ça devient l’enfer : croisement entre 2 couloirs aériens, un aller, l’autre retour… premier avion vers 6h du matin, dernier vers 23h45, réveil systématique assuré… Pourtant, le délit de tapage nocturne, c’est de 22h à 7h du matin !!! Et quid de la pollution dégagée par tous ces avions au décollage : ça reste dans le ciel ??? Cette région attractive, pas trop loin de Paris, avec ses jolis villages où il faisait bon s’installer… va devenir invivable !!!
10 juillet 2025 2025-07-10 08:55:48
10 juillet 2025
L'emploi est le critère principal de décision des élus du SMABT, mais ont - ils tenu compte : - Dans le BTP, les entreprises recrutent de la main d'œuvre étrangère via l'aéroport qui travaillent 8 semaines d'affilée sans aucun repos avant de repartir chez eux. - Dans l'agriculture , c'est aussi le choix de la main d'œuvre étrangère. - RYANAIR annonce pour 2026 le choix d'aéroports "déshumanisés" ( suppression du personnel d'embarquement…) Ajouter à cela l'augmentation des couts de la sécurité sociale pour notre santé qui se dégrade , les coûts pour assurer la sécurité ( trafic de cigarettes…) liés à l'aéroport FAITES LE BILAN ECONOMIQUE AU SMABT
10 juillet 2025 2025-07-10 08:55:09
10 juillet 2025
Je suis contre le développement de cet aéroport car au-delà du fait que les rejets d'hydrocarbures dans l'atmosphère vont augmenter les gazs à effets de serre et aggraver le déreglement climatique au niveau mondial, d'un point de vue local nous allons subir les nuisances sonores, les pollutions chimiques avec les fines particules dégagés par ces avions et entrainer le développement de diverses maladies, alors stop à ce projet écocide fatal à la population
Eric Hellal · 10 juillet 2025 2025-07-10 08:54:37
Eric Hellal · 10 juillet 2025
Pendant que j'écris ce texte, j'entends un avion au décollage toutes les cinq minutes. Beauvaisiens, réveillez-vous ! Vous aurez un air de plus en plus pollué. Les avions continuerons à vous réveiller ou à vous empêcher de vous endormir. Le nom de Beauvais sera associé uniquement à l'aéroport. Exit la cathédrale, le Mudo et la Tapisserie. Pour toutes ces raisons, votre maison va continuer à perdre encore plus de valeur. Ceux qui pourront fuiront cette ville damnée par les choix de ses politiciens. Avec les départs d'habitants, l'emploi va chuter.
10 juillet 2025 2025-07-10 08:50:45
10 juillet 2025
Bonjour,
Habitante du centre-ville de Beauvais, je tiens à partager mon mécontentement par rapport à ce projet d’agrandissement de l’aéroport de Beauvais-Tille.
Présente à la réunion de présentation du projet, je ne suis pas rassurée quant à l’avenir des beauvaisien.nes.
Chaque matin, j’ai l’honneur d’être réveillée à 5h30 par un décollage d’avion et de m’endormir avec le bruit d’avion. Ce n’était pas le cas auparavant, nous sommes tributaires des nouvelles trajectoires…
L’impact de l’agrandissement de l’aéroport serait irrémédiable. Nous ne pouvons à l’heure du réchauffement climatique, des incendies sans précédent accepter cela. L’heure n’est plus au profit sans conditions.
Nous subissons en tant que riverains, notre santé est en jeu!
Je vous demande d’être démocratique et de respecter les volontés des locaux ! Vous avez entre les mains notre santé et celle de nos, vos enfants.
09 juillet 2025 2025-07-09 15:18:51
09 juillet 2025
Le projet va à l’encontre du Plan Climat-Air-Énergie du Beauvaisis, qui prévoit une réduction de 24% des GES d’ici 2026 par rapport à 2016. L’Autorité environnementale (Ae) exige que le projet démontre sa compatibilité avec la Stratégie Nationale Bas Carbone (SNBC), ce qui est non démontré à ce jour. Le développement du trafic routier et aérien accroîtra les nuisances sonores, la pollution de l’air et les risques pour la santé publique, notamment via les particules ultrafines, ce que l’Ae considère comme un enjeu majeur. Mais à Beauvais on se fout de la santé publique ! Que fait la maire de Tillé pour protéger sa population ? Idem à Laversines, Troissereux, Plouy St Lucien, Mont Saint Adrien ? Tous vendus à la communauté d'agglomération du Beauvaisis et à la reine mère et son chef de cabinet...Ces élus auront à rendre des comptes et seront tenus responsables des cas de cancers et autres maladies. A vos bulletins de vote pour tout faire changer !
Maman de Pierre-Louis et Eloïse · 09 juillet 2025 2025-07-09 15:17:44
Maman de Pierre-Louis et Eloïse · 09 juillet 2025
Comment peut-on vouloir agrandir un aéroport déjà disproportionné par rapport à Beauvais ??? Pour faire partir les parisiens en vacances et faire venir les touristes sur Paris ! Nous sommes le 3ème aéroport parisien. A nous la pollution, la vie impossible, les bruits incessant toute la journée jusque tard dans la nuit pour enrichir les actionnaires de Bellova et Ryan air. Quand on paie 30 euos un billet d'avion, on ne peut pas avoir un aéroport du standing de Roissy ou Orly, soyons cohérent. Je suis contre ce projet et je ferai tout ce qui m'est possible pour protéger mes enfants, cette terre qui m'a vue naître, ma santé et ma qualité de vie. REJOIGNONS LES ASSOCIATIONS en masse pour faire changer les choses et arrêter ce projet qui nous mène droit dans un mur !!!
jean Phillipe B · 09 juillet 2025 2025-07-09 15:17:08
jean Phillipe B · 09 juillet 2025
Les élus du Beauvaisis sacrifient notre santé pour satisfaire les intérêts de l’aéroport. En soutenant l’extension de l’infrastructure et l’augmentation du trafic aérien, ils ignorent sciemment les alertes sur la pollution sonore et atmosphérique. Chaque décollage, chaque atterrissage ajoute son lot de nuisances, de particules fines, de stress et de troubles du sommeil pour les habitants. Le dérèglement climatique s’accélère, mais nos responsables politiques persistent à favoriser un modèle dépassé, au détriment de notre qualité de vie et de notre avenir. Ce n’est pas du développement, c’est une fuite en avant. Nous refusons que notre territoire devienne une zone de passage pour low-cost au prix de notre bien-être. La santé publique n’est pas négociable : stop au sacrifice du Beauvaisis sur l’autel du trafic aérien.
Benoit · 09 juillet 2025 2025-07-09 15:16:43
Benoit · 09 juillet 2025
Ma fille a 8 ans. Elle est asthmatique. Chaque jour, elle respire un air saturé de pollution à cause du trafics aérien qui ne cesse d’augmenter. Elle tousse, elle s’essouffle, elle dort mal. Et pendant ce temps, les élus du Beauvaisis applaudissent l’extension de l’aéroport, comme si notre santé valait moins que quelques avions low-cost en plus. Leur priorité ? Le bruit, les kérosènes, les profits. Pas nos enfants. Pas nos poumons. Ils sacrifient délibérément notre qualité de vie pour servir des intérêts économiques à courte vue. Combien d’enfants malades faudra-t-il pour qu’ils réagissent ? Combien de familles doivent souffrir en silence ? Ma fille a le droit de respirer. Nous avons tous ce droit. Stop à l’extension de l’aéroport. Stop à l’empoisonnement quotidien de nos vies. Stop à l’augmentation du trafic aérien ! Famille Allier
Antoine C. · 09 juillet 2025 2025-07-09 15:16:13
Antoine C. · 09 juillet 2025
Je suis CONTRE ce projet. Le dossier sous-estime gravement les effets du projet sur la santé publique. L’Autorité environnementale note que les nuisances acoustiques et la pollution de l’air (trafic aérien, routier, stationnements) sont des enjeux majeurs, et que les établissements sensibles sont insuffisamment pris en compte. Il est inadmissible que des projections sanitaires à l’horizon 2054 ne soient pas présentées, alors que le projet étend les surfaces imperméabilisées, favorise les stationnements et accroît l’exposition de la population aux polluants et au bruit.
Ornithologue de Beauvais · 09 juillet 2025 2025-07-09 15:15:36
Ornithologue de Beauvais · 09 juillet 2025
Le bruit des avions n’est pas seulement une nuisance : il bouleverse le chant des oiseaux et menace la biodiversité. À proximité des aéroports, les espèces sont contraintes à chanter plus fort, plus haut, ou à chanter plus tôt, afin de se faire entendre dans le vacarme ambiant . Mais ces adaptations coûtent cher : le masquage sonore rend les chants moins variés, diminue le succès reproductif et choque les oiseaux face aux prédateurs . Le bruit permanent induit un stress chronique qui altère l’immunité, freine le développement des oisillons, les rend plus petits, moins bien plumés, et réduit leur capacité à se reproduire . Des études en Australie montrent même que les embryons exposés au bruit ont un taux d’éclosion diminué, une croissance ralentie et un vieillissement cellulaire accéléré . À long terme, la surcharge sonore conduit à l’abandon des habitats fragmentant les populations En résumé : les nuisances aériennes sont très dangereuses pour les oiseaux.
CD · 09 juillet 2025 2025-07-09 15:14:43
CD · 09 juillet 2025
Les élus du SMABT nous imposent une augmentation de trafic maintenant et nous promettent des solutions techniques plus tard. Ces solutions technologiques se résument à un catalogue : biocarburants, e-carburants, SAF (un acronyme en anglais est toujours le bienvenu), hydrogène, avions électriques …. Aucune de ces solutions technologique n’est actuellement applicable à grande échelle les plus réalistes (biocarburants) sont déjà mise en œuvre dans les carburants d’aviation mais en très faible quantités et ces proportions (moins de 1%) n’augmentent pas, malgré les annonces optimistes des lobbyistes de l’aérien. De toute façon il est ...(suite dans le fichier joint)
Gilles · 09 juillet 2025 2025-07-09 15:13:46
Gilles · 09 juillet 2025
Ce projet d’extension est financé et porté par le SMABT, donc par des entités publiques. Pourtant, le contrat de concession passé avec Bellova reste inaccessibles au public, en contradiction avec les principes de transparence démocratique. Toutes les données clés du contrat sont renvoyées en annexes, classées confidentielles. L'absence d'accès à ces documents rend impossible une évaluation sérieuse des risques économiques, juridiques et environnementaux du projet, sur 30 ans. L'extension d’un service public doit être conditionnée à une pleine information des citoyens.
debeule · 09 juillet 2025 2025-07-09 15:13:01
l aeroport doit se develloper
debeule · 09 juillet 2025
l aeroport doit se develloper
09 juillet 2025 2025-07-09 13:45:42
09 juillet 2025
Même aujourd'hui avec le nombre de vols et de touristes actuels on cherche a qui profite ce développement, on ne voit pas d impact positif sur la ville, les communes environnantes, la région. Le centre ville est triste, le train n est pas développé et coûte très cher ( pas a 1€ comme certaines régions ) , les pistes cyclables des communes vers le centre ville sont inexistantes. Les villages sont traversés par des poids lourds pas de déviation... On devrait plutôt utiliser des argents pour aider nos commerçants , nos villages ,etc .. On préfère nous pourrir la vie en créant ce projet pour faire profiter des touristes de passage qui ne contribuent pas au développement de Beauvais . Pour développer des bus de transport de l aéroport vers Paris qui ne sont pas intéressant pour les beauvaisiens Donc franchement on ne se demande a qui profite ce développement !
KD · 09 juillet 2025 2025-07-09 13:44:50
KD · 09 juillet 2025
Dites clairement aux habitants de certaines communes, comme Laversines et Troissereux que se sont des villages "condamnés", pas de chance pour ces 2 villages, qui subissent atterrissages et décollages, aucun répit. Le trafic est depuis longtemps saturé avec des survols toutes les 3 minutes, la pollution sonore insupportable, sans parler du risque pour la santé. Les travaux pour les parkings sont nécessaire, mais stop à l'augmentation du trafic. A quelle date prévoyez vous de mettre à jour le Plan d'exposition au bruit qui n'est pas conforme à la réalité. Ayez le courage avant les élections , Mr le Préfet, de refaire le plan, les Maires complices arrêtés de vous cacher assumez!!! Au nom de l'écologie, on nous vend des voitures électriques, on nous interdit de circuler librement en ville, ais en ce qui concerne l'aéroport tous va bien, le fric le fric toujours plus au détriments des petites gens évidemment. Aux réunions vous étiez, condescendants, hypocrites, sournois.
Laurent G · 09 juillet 2025 2025-07-09 13:43:58
Laurent G · 09 juillet 2025
Ne nous prenez pas pour des naïfs: l'indicateur de moyenne que vous affichez dans vos "bulletins de l'environnement", pour la qualité de l'air en particulier, nous induit tous en erreur et vous le savez. Quand nous mettons le nez dehors au décollage d'un avion, ce n'est pas un moyenne que nous respirons: c'est un nuage de particules fines à chaque fois ! jusqu'à 10 fois les plafonds autorisés en France par le Haut Conseil de la Santé Publique (on se demande bien ce qu'il attend pour venir voir), sans même parler des préconisations de l'OMS ! A CHAQUE MOUVEMENT D'AVION ! 126 FOIS POUR LA SEULE JOURNEE D'HIER ! Publiez les données informatiques en temps réel, en libre accès pour tous.
09 juillet 2025 2025-07-09 13:29:28
09 juillet 2025
Soyons francs. Quel réel effet bénéfique de l'agrandissement de l'aéroport ? Le bien être des passagers oui, mais on priorise les passagers de passage alors que nous, nous avons choisi de vivre ici, mais pas d'être pollué en nuisances sonores, en pollution des avions. Le climat, qu' en faites vous ? Les décisionnaires, Mme Cayeux d'ici quelques temps, partira loin des avions et nous, nous les aurons toujours... pourquoi a t elle pris contact en personne avec nos élus qui s'élevaient contre l'agrandissement de l'aéroport.... où sont les vrais chiffres des retombées économiques ? Pour quelles raisons tuez vous notre agglomération ? L'argent, toujours l'argent mais ouvrez les yeux !
christophe · 09 juillet 2025 2025-07-09 12:05:42
christophe · 09 juillet 2025
En 2000, une élue défilait en tête de cortège de manifestation pour ne pas avoir le troisième aéroport parisien près de chez elle dans le compiégnois. Quelques années plus tard, elle décide de développer l'aéroport de Beauvais dans des proportions complètement disproportionnées par rapport au territoire du Beauvaisis. Elle a réussi son coup : Beauvais-Tillé est devenu le troisième aéroport parisien ! Elle s'en moque, elle n'habite pas ici et ne subit pas les nuisances. Aucune mention de ce projet dans sa dernière campagne électorale. Aucune information de cette extension sur le site de l'agglo . Les élus nous condamnent à des fins électoralistes et probablement avec avantages de la part des amis : Bouygues et autres consorts. Ces élus nous condamnent avant tout pour leurs propres intérêts ! En 2023, la présidente du smabt promettait juste des travaux de modernisation pour 300 000 euros et pas d'extension dans les médias...ça finit en un marché de 4 milliards. Voilà le résultat !
09 juillet 2025 2025-07-09 12:05:12
09 juillet 2025
Je m’oppose au projet d’extension de l’aéroport Paris-Beauvais. L’augmentation du trafic aérien entraînerait inévitablement une hausse des émissions de gaz à effet de serre et des nuisances sonores, dans un contexte où la lutte contre le dérèglement climatique impose au contraire une réduction du transport aérien. Ce projet va à l’encontre des engagements environnementaux nationaux et européens. Par ailleurs, les mesures actuelles concernant les trajectoires de vol et le couvre-feu sont déjà insuffisantes, et risquent d’être encore moins efficaces en cas d’extension. Enfin, les prétendues retombées économiques locales sont incertaines : le modèle low-cost ne garantit ni emplois durables ni valorisation du territoire. L’aéroport remplit déjà largement sa fonction actuelle. Je demande l’abandon de ce projet au profit d’une stratégie de développement plus sobre et respectueuse des habitants du Beauvaisis.
IATRIDES · 09 juillet 2025 2025-07-09 10:02:34
IATRIDES · 09 juillet 2025
Ou sont les emplois durables ici en Picardie? Non, l’automatisation des services aéroportuaires va réduire les emplois. Les bénéfices vont-ils profiter à la France ou à la Picardie? Non, hors de France.. Tourisme local en Picardie? Non, ils ne font que passer pour prendre des avions pas chers à destination de grandes destinations touristiques. Le bruit, la pollution et le C02? Le trafic aérien peut marginalement réduire ses émissions mais ne peut pas avoir un bilan zéro carbone. L’argent de nos impôts va t’il être utilisé pour cela? dépenser notre argent pour une infrastructure polluante, qui ne crée pas d’emploi et relocalise ses profits ailleurs.
Isabel B. · 09 juillet 2025 2025-07-09 10:01:51
Isabel B. · 09 juillet 2025
Bellova présente un projet d'extension à horizon 2030...et après que va t-il se passer ? Les habitants doivent avoir accès au contrat de concession et à ses annexes ! Ce projet engage le territoire sur 30 ans, voté par des élus, il engage la vie et la santé publique !!! EXIGEONS LE CONTRAT ET SES ANNEXES. Que font les garants ? Aidez-nous Madame et Monsieur les garants : vous ne pouvez pas assister sans rien faire à cette consultation d'une population qui n'a pas accès à une information transparence...Nous avons le droit d'être informés ! sinon c'est une mascarade !
élise · 09 juillet 2025 2025-07-09 10:01:15
élise · 09 juillet 2025
L'aéroport a dépassé le seuil d'acceptabilité de la population. IL y avait un équilibre entre transport et population qui a été rompu depuis bien longtemps. Le beauvaisis n'aurait jamais dû être le troisième aéroport parisien : il est implanté en zone urbaine et vous sacrifiez la population. Nous ne sommes pas un territoire enclavé à l'écart de tout. Nous avons une gare, une autoroute, nous sommes à 45 min de Roissy...Il y avait un aéroport à taille humaine qui est devenu un monstre de pollution, de nuisances sonores qui rend le beauvaisis invivable pour des milliers de riverains. Bien sûr une poignée de privés (commerçants à l'aéroport), élus y trouvent leur compte et s'enrichissent mais ils sacrifient la vie des habitants, l'environnement et la biodivertsité. Tout ça pour faire voyager les parisiens qui représentent la majorité du trafic. STOPPEZ ce projet ! que valent nos vies ???
Mathieu D · 09 juillet 2025 2025-07-09 10:00:32
Mathieu D · 09 juillet 2025
Tentons d'évoquer la symbolique tragique qui se lie à l'extension de cet aéroport. Au lieu de réunir les gens autour d'un territoire à respecter et à sauver, ce projet est une incitation à continuer d'ignorer son espace proche pour mieux se sauver au loin. De toute façon notre monde est tout pourri, rêvons d'évasion ! Ô Individualisme... En ton nom, sacrifions le Beauvaisis pour participer au spectacle absurde d'une modernité destructrice. Pour pas cher, allons ailleurs faire des selfies ! Et en un lieu où la fierté des dirigeants de l'aéroport n'a d'égal que la bêtise d'un consommateur lambda, pourquoi ne pas payer le prix d'accélérer l'apocalypse ?
Mathieu D · 09 juillet 2025 2025-07-09 09:59:15
Mathieu D · 09 juillet 2025
Cessons de mentir : la création d'un méga-terminal n'a rien d'écologique quel que soit la provenance de l'énergie qui l'alimente et la façon dont est respecté le tri de ses déchets. Planter quelques arbres sur son parvis ne pardonnera pas ceux qui seront abattus pour créer le bois qui va maquiller la façade. Qui dit méga-terminal dit méga-flux. Toujours plus de voyageurs, mais dans un bâtiment unique. Ceci permettra très probablement de réduire le nombre de professionnels nécessaires pour les recevoir. L'expérience capitaliste nous montre bien qu'il faut toujours faire plus avec moins. Pourquoi n'en serait-il pas ainsi ici ?
Mathieu D · 09 juillet 2025 2025-07-09 09:58:09
Mathieu D · 09 juillet 2025
Pour l'or qu'apporte le stationnement de leurs automobiles, de nouveaux parkings vont être créés. Des terres arables vont encore être étouffées d'asphalte, alors qu'entre mon village et Beauvais il n'existe aucune piste cyclable pour pouvoir me rendre en ville en toute sécurité. Pour améliorer les chemins de ceux qui circulent au dessus de ma tête, des financements sont trouvés. Cette situation est indécente ! Alors que des voies vertes seraient nécessaires pour désenclaver nos villages, c'est dans le ciel qu'on va créer de nouvelles voies. Je suis écœuré.
Mathieu D · 09 juillet 2025 2025-07-09 09:55:57
Mathieu D · 09 juillet 2025
Chacun de nous est bien conscient que "l'humanité va droit dans le mur".
Alors que le traffic aérien est déjà bien trop grand dans nos cieux, amenant de la pollution atmosphérique, du bruit, des résidus de kérosène dans nos jardins et une baisse de la valeur immobilière de nos biens, voici qu'une poignée de puissants souhaite faire toujours plus... L'aéroport parle de davantage de confort pour ses usagers, les mêmes qui n'habitent pas ici et souhaitent juste fuir au loin, ceux qui ne visitent pas nos campagnes et qui vont parfois même jusqu'à les mépriser.
Annie · 09 juillet 2025 2025-07-09 09:55:08
Annie · 09 juillet 2025
Projet de modernisation de l’aéroport : un euphémisme pour parler en vrai de l’accroissement du trafic aérien ! Qui va à l’encontre de la sobriété écologique, de la neutralité carbone, qui accroit la pollution de l’air et la pollution sonore que subissent en première ligne les riverains de l’aéroport, de plus en plus nombreux à être impactés! De plus, les avions passent impunément et régulièrement au-dessus des villages, dont Fouquerolles ! Tôt le matin, tard le soir, même après minuit. Quel irrespect ! Quel mépris !
L. Ignazi · 09 juillet 2025 2025-07-09 09:54:31
L. Ignazi · 09 juillet 2025
Pourquoi intituler les réunions sous le titre de "concertation" ? En visitant le Quadrilatère à Beauvais, site culturel local, l'aéroport de Beauvais est officiellement présenté comme "le troisième aéroport de Paris", c'est-à-dire comme faisant partie du patrimoine beauvaisien… et national. Ces réunions ne sont qu'un ECRAN DE FUMEE, fumée qui vient s'ajouter au kérozène et aux nuisances sonores qui nous arrosent quotidiennement à de multiples reprises. Il semblerait que les élus se détachent des intérêts humains, sanitaires et écologiques de leurs administrés sous couvert d'un développement "maîtrisé" de l'aéroport. Pour habiter depuis 30 ans à Troissereux, cette maîtrise n'existe pas ; l'aéroport vise à devenir un nouvel Orly ou Roissy. Nos villages sont donc voués à devenir Gonesse ou Goussainville, villes en partie fantômes aujourd'hui ; c'est donc la désertification de notre environnement que nous promet Bellova. Je me positionne CONTRE le développement de l'aéroport de Beauvais.
09 juillet 2025 2025-07-09 09:53:30
09 juillet 2025
Limiter les trajets en avion et éviter le sur-tourisme pour préserver le bien-être de tous, c'est être bienveillant pour chacun d'entre nous.
Esteban · 09 juillet 2025 2025-07-09 09:52:57
Esteban · 09 juillet 2025
Entre 2008 et 2014, la SAGEB (ancien exploitant) a accordé près de 35 M€ de remises à Ryanair, entraînant un manque à gagner de 30 M€ pour le territoire. Aujourd’hui, il n’y a plus de subvention directe du SMABT, mais le très faible niveau des taxes à Beauvais constitue une subvention déguisée. Faire atterrir un Boeing ne coûte que 359 € à Ryanair ! C’est les soldes tous les jours pour les compagnies. Ce mécanisme incitatif encourage le trafic low cost, fausse la concurrence et soutient un modèle ultra-polluant. Cette politique tarifaire s’inscrit dans une stratégie délibérée depuis des années, visant à contourner les règles sur les aides d’État. En pratique, Beauvais subventionne indirectement le développement du trafic low cost, au détriment des engagements climatiques et de la transition écologique.
09 juillet 2025 2025-07-09 09:52:25
09 juillet 2025
Agrandir cet aéroport va à l'encontre des alertes de nos experts quant au réchauffement climatique. Il faut changer cette société de sur consommation du tourisme qui tue et pollue. Pas de retombées économiques pour la ville et villages environnants. Stop aux décideurs irresponsables qui ne pensent qu'à leur profit . Stop , la terre nous dit chaque jour "stop" quand allez vous comprendre? nous ne voulons pas de cet agrandissement et augmentation des vols!
09 juillet 2025 2025-07-09 09:51:31
09 juillet 2025
Je suis favorable à la modernisation des installations existantes mais contre l’augmentation du trafic aérien qui aura pour conséquence direct la dévaluation des habitations, plus d’avions = plus de pollutions sonores visuelles et des conséquences sur la santé. J’habite dans un village où les avions sont censés nous contourner, il y a régulièrement des survols qui nous dit on sont autorisés pour des multiples raisons. Qu’est ce que vont donner ces exceptions avec l’augmentation ? La santé et la qualité des riverains n’est pas pris en considération plus d’avions = plus de pollutions !
IAT · 09 juillet 2025 2025-07-09 09:50:55
IAT · 09 juillet 2025
Les compagnies low cost ne paient pas le vrai prix des services, ne créent pas d’emploi, les voyageurs ne s’arrêtent pas en Picardie mais la pollution oui, les profits vont dans d’autres pays mais nous payons les infrastructures. A qui cela profite?
09 juillet 2025 2025-07-09 09:50:11
09 juillet 2025
Je constate des changements de trajectoires des vols, alors que lorsque je suis venue habitée dans le secteur, les vols etaient moindre et ne survolaient pas mon village. A 5h30 du matin cela devient pénible.
Christophe Desprez · 09 juillet 2025 2025-07-09 09:49:43
Christophe Desprez · 09 juillet 2025
Le projet de modernisation de l’aéroport « intègre pleinement les préoccupations environnementales ». Les élus nous serinent ce message depuis des mois : Mme Cayeux en avril 2024 sur France 3 « l’augmentation du trafic permettra de financer toute une Galaxie de conditions environnementales », un chat de M.Pia le 09 mars 2023, « L’aéroport de Beauvais devrait atteindre la neutralité carbone d'ici 2035 » ou la sortie de M.Doridam sur « un aéroport vert et exemplaire » dans Oise Hebdo en février 2023. Si on ne peut nier que le projet de Bellova intègre des préoccupations environnementales, les efforts de décarbonation se limitent au seul périmètre de l’aéroport sans tenir compte.... (suite en piece jointe)
09 juillet 2025 2025-07-09 09:02:43
09 juillet 2025
L'idée d'augmenter le trafic aérien sur l'aéroport de Beauvais-Tillé (son vrai nom !) est une idée basée uniquement sur des intérêts privés, au détriment de la santé physique et mentale des riverains (et jusqu'à plus de 35km autour). La pollution sonore et de l'air sont déjà trop présents. Bétonner encore des terres agricoles est une ineptie. Je suis donc fortement opposée au développement de cet aéroport, et même favorable à une réduction des mouvements. La santé n'a pas de prix.
09 juillet 2025 2025-07-09 09:01:17
09 juillet 2025
Bonjour, Nous sommes venus nous installer depuis 1 an en famille à la campagne pour travailler depuis chez nous, respirer le bon air, avoir plus d'espace, etc. et nous nous retrouverons sous UN FLOT CONTINU D'AVIONS qui s'activent dès 7h du matin, et que nous entendons même fenêtres fermées. Beaucoup d'entre eux ne respectent pas les trajectoires et passent à basse altitude juste au dessus de chez nous. La situation est absolument INSUPPORTABLE. Nous sommes écœurés d'être ainsi spolié et méprisé de la sorte, comme si les gens sur terre n'existaient pas, et que seul compte le profit des compagnies aériennes ! C'est un véritable scandale. C'EST UN GRAND NON A L'EXTENSION DE L'AEROPORT DE BEAUVAIS. Merci de votre écoute.
F. L. · 08 juillet 2025 2025-07-08 20:25:00
F. L. · 08 juillet 2025
30 ans: voilà la durée qui nous est infligée par ce "projet de modernisation". La communication "horizon 2030" ne doit pas cacher que c'est à beaucoup plus long terme que se dessinent les contours du cataclysme qui va s'abattre sur notre région: le contrat porte sur 30 ans ! Horizon = 2055 au moins. 30 ans de malheur...
08 juillet 2025 2025-07-08 20:25:00
08 juillet 2025
... bien à l'image de leur médiocrité:
"La richesse d'une concertation s'évalue par la richesse des propositions faites. Difficile exercice pour le concessionnaire Bellova que d'enrichir son projet en cette phase de concertation : les contributions à charge et nombreuses tribunes proposées aux associations sont pauvres en propositions concrètes pour améliorer le projet proposé".
Pitoyable.
08 juillet 2025 2025-07-08 15:10:37
08 juillet 2025
Publi : Le Directeur du syndicat mixte de l’aéroport Beauvais-Tillé (SMABT), Philippe Trubert, annonce l’ouverture du fonds d’actions territoriales (FACT) destiné à soutenir les projets dans le Beauvaisis. Qu’est-ce que le FACT ? Qui peut y avoir accès ? Comment doit faire acte de candidature… le directeur vous répond.
L’Observateur de Beauvais : Le fonds d’actions territoriales sera ouvert ce printemps alors qu’il a été voté en 2019, pourquoi autant d’attente ?
Philippe Trubert : Simplement, le COVID est passé par là, ensuite, il y a eu les conséquences sur les finances de l’aéroport, puis la procédure pour le nouveau contrat de concession et l’arrivée du nouvel exploitant, le consortium Bellova. Là, on répond enfin à la demande des élus qui voulaient que la richesse dégagée par l’aéroport profite en priorité au Territoire.
Eric · 08 juillet 2025 2025-07-08 13:46:40
Eric · 08 juillet 2025
Je suis arrivé dans le Beauvaisis, il y 1 ans environ. Je ne pensais être autant impacté par les avions à 10 km de l’aéroport. De mois en mois, le trafic augmente. Avant ou je résidais les élus étaient à l’ecoute. Je suis allé voir plusieurs les élus dont mon maire et le maire de Beauvais. Je n’ai jamais vu un tel mépris, impossible de discuter avec eux. Les élus doivent nous respecter et nous écouter. Je suis dégoûté 😡
08 juillet 2025 2025-07-08 13:32:37
08 juillet 2025
Habitant à mi chemin entre Roissy et Beauvais, je privilégie toujours un vol depuis l'aéroport de Beauvais quand il m'arrive de voyager en avion. Le gigantisme de Roissy est stressant alors que la facilité de se garer et de rapidement embarquer à Beauvais a du bon. La route est agréable. Les parkings accessibles même les plus éloignés mais moins chers qui nous font marcher un peu plus. Le personnel est plus détendu et souriant. Malgré tout, les aérogares manquent d'espaces et les commerces sont peu nombreux. Le projet de modernisation ne fera que renforcer ma préférence pour Beauvais.
08 juillet 2025 2025-07-08 13:17:51
08 juillet 2025
La SAGEB qui a géré l’aéroport de 2008 à 2024 a plus que doubler le trafic de l’aéroport en le portant de 18000 mouvements annuels en 2008 à 39000 en 2024. Est-ce cela le DÉVELOPPEMENT MAÎTRISÉ que la SAGEB et le SMABT n’ont eu de cesse de mettre en avant ? Aujourd’hui c’est un DÉVELOPPEMENT RAISONNÉ qui est annoncé par BELLOVA alors même que le nouveau contrat de concession accordé en 2024 pour 30 ans prévoit encore une croissance très importante du trafic (45000 mouvements en 2033, combien en 2054 ?). CES QUALIFICATIFS DE DÉVELOPPEMENT SONT MENSONGERS. Il faut stopper l’expansion de l’aéroport de Beauvais qui dégrade le Beauvaisis et sacrifie les villages impactés par les trajectoires. Les progrès annoncés concernant les carburants aéronautiques sont un leurre, il faudra plusieurs décennies pour qu’ils permettent de réduire les émissions de CO2 de façon significative et ne pourront en aucun cas absorber l’augmentation du trafic.IL FAUT PLAFONNER LE TRAFIC DE L’AÉROPORT.
antonio · 08 juillet 2025 2025-07-08 11:16:05
antonio · 08 juillet 2025
Pour la DGAC, les sorties de trajectoires sont pour des raisons de sécurité hors la majorité des sorties de trajectoires que j’observe, se font par beau temps et pas d’avions à proximité. Alors arrêtez de nous mentir.
Gasoil · 08 juillet 2025 2025-07-08 11:15:40
Gasoil · 08 juillet 2025
2 000 hectares brûlés dans l'Aude hier, des inondations meurtrières au Texas il y a trois jours... et tout le reste... Heureusement, nous à Beauvais on ne craint rien: nous avons un microclimat qui nous protège, et des élus formidables, les meilleurs ! ...sans parler des fleurons économiques au service du rayonnement de "nos territoires". La vie est belle pour nous, les soucis sont sans lendemain, youpi !
David, Marysa et leurs enfants · 08 juillet 2025 2025-07-08 11:15:18
David, Marysa et leurs enfants · 08 juillet 2025
L'autorité Environnementale a obligé Bellova à établir différents scénarios de prévisions. Ces différents scénarios montrent que si le projet d'extension ne se fait pas : le trafic restera à 40000 mouvements. OR les élus dont le maire de Beauvais en tête, a répété à maintes reprises que si l'extension n'avait pas lieu l'aéroport fermerait... Et là Bellova lui-même dans la présentation de ces différents scénarios prouve que c'est FAUX !!!! donc MENSONGES encore et encore !!!
08 juillet 2025 2025-07-08 11:14:46
08 juillet 2025
Retour en arrière: en 2024 il y a un peu plus d'un an, dans "Actu Oise", un concours de communication mensongère bien difficile à départager, s'est déroule entre Nadine Lefèvre présidente du Département qui déclarait :" Nous n’avons rien à cacher !" et la présidente du SMABT Caroline Cayeux qui renchérissait sur le thème "(...)entre la mousse médiatique, l'agitation partisane à laquelle nous assistons et la réalité, il y a un immense fossé. Nous n'avons jamais eu l'intention de porter la fréquentation de l'aéroport à 10 millions de passager d'ici 2050 (...)" Le vote s'est conclu par 8 voix "pour". Ces 12 élus portent une lourde responsabilité. Merci à Catherine Martin, maire de Tillé, d'avoir eu le courage de voter contre, même si la bataille était perdue d'avance. Un article parmi beaucoup d'autres - qui nous ferait bien rire si la situation n'était pas dramatique ! - à l'attention du petit peuple qui ose se poser quelques questions... (fichier à télécharger)
david, marysa et leurs enfants · 08 juillet 2025 2025-07-08 11:14:25
david, marysa et leurs enfants · 08 juillet 2025
Voyez en fichier joint l'avis de l'Autorité environnementale. Quand la dame de Bellova dit qu'elle a écouté les riverains : FAUX !!! Elle intègre car elle le doit ce que demande l'Autorité environnementale ! mais comme ça devant les garants et la population, on fait croire qu'on consulte...Quelle fumisterie !
Jean · 08 juillet 2025 2025-07-08 11:13:31
Jean · 08 juillet 2025
L’exploitant de l’aéroport prévoit de passer à 45 000 mouvements annuels à 2030-2033 et bien plus dans un second temps avec un simple accord des élus du SMABT. Nous subissons déjà 40 000 survols et notre quotidien est devenu invivable : nuisances sonores constantes, pollution croissante, impacts graves sur notre santé. Le seul frein possible à cette fuite en avant, ce sont les élus. Or, bonne nouvelle : les élus, ça se remplace et dès 2026 !!! Avant les prochaines élections, si vous aussi, vous êtes à bout, allez voir vos maires ! Interpellez-les, exigez des positions claires. Rappelez-leur que votre bulletin de vote est une arme démocratique puissante. Nous avons le pouvoir de dire non à ce projet destructeur. Seuls des élus courageux et responsables peuvent stopper cette extension. Montez des listes et changeons les élus ! Changeons les élus pour changer le projet !
jean-michel · 08 juillet 2025 2025-07-08 11:12:59
Le responsable de l'environnement de l'aéroport est hallucinant : on va tous mourir à...
jean-michel · 08 juillet 2025
Le responsable de l'environnement de l'aéroport est hallucinant : on va tous mourir à cause des pesticides dans la région alors la pollution de l'aéroport hein...c'est rien. quel cynisme ! ca montre bien la mentalité de ces dirigeants de l'aéroport.
08 juillet 2025 2025-07-08 11:12:27
08 juillet 2025
Personne n'en saura plus sur les complices de cette collusion: le site internet du SMABT est opportunément "en panne".
08 juillet 2025 2025-07-08 10:20:44
08 juillet 2025
Difficile exercice pour le concessionnaire Bellova que d'enrichir son projet en cette phase de concertation : les contributions à charge et nombreuses tribunes proposées aux associations sont pauvres en propositions concrètes pour améliorer le projet proposé.
David, Marysa et leurs enfants · 08 juillet 2025 2025-07-08 10:20:16
David, Marysa et leurs enfants · 08 juillet 2025
Lors des 2 dernières réunions publiques auxquelles nous avons assisté, Bellova affirme intégrer les remarques des riverains dans son projet de modernisation de l’aéroport de Paris-Beauvais. C’est FAUX. En réalité, les ajustements récents du projet ne font que reprendre les recommandations de l’Autorité Environnementale émises dans son avis du 15 mai 2025. Aucune des préoccupations concrètes exprimées par les habitants – nuisances sonores, pollution, qualité de vie – n’a été réellement prise en compte. Bellova s’emploie à créer l’illusion d’un dialogue citoyen, mais il ne s’agit que d’une opération de communication visant à masquer l’absence d’écoute réelle. Cette manipulation de l’information, qui frôle le mensonge, est inacceptable dans un processus censé être transparent et participatif. BELLOVA = ELUS = MENSONGES !!!
Andre · 08 juillet 2025 2025-07-08 09:13:01
Andre · 08 juillet 2025
J’habite à Fouquenies. Je suis réveillé tous les jours à 6 h du matin. J’ai de plus en plus des problèmes de santé. Mon médecin m’a conseillé de déménager mais ma maison a perdu 30 % de sa valeur. Je n’ai pas les moyens d’acheter ailleurs. Je suis condamné à mourir en silence. Les élus de l’agglomération se moquent de nous et nous abandonnent. Vivement les élections !!! Merci André
08 juillet 2025 2025-07-08 09:12:27
08 juillet 2025
Les études récentes, le prouvent,l’exposition aux bruits des avions à des effets délétères sur la santé . L’ars le sait, c’est documenté Si ce projet ce réalise il faudra mener une action en justice. Cordialement, Elise
Jean Phillipe · 08 juillet 2025 2025-07-08 08:23:18
Jean Phillipe · 08 juillet 2025
Les résultats de l’étude DEBATS ont ainsi confirmé qu'une augmentation de l’exposition au bruit des avions est associée à une mortalité plus élevée par maladie cardiovasculaire. Par ailleurs, l’exposition au bruit des avions a bien des effets délétères sur l’état de santé perçu, la santé psychologique, la gêne, la quantité et la qualité du sommeil et les systèmes endocrinien et cardiovasculaire.
08 juillet 2025 2025-07-08 08:22:58
08 juillet 2025
Le directeur du SMABT est un certain M. TRUBERT, qui a concédé l'exploitation pour 30 ans de l'aéroport de Tillé à "Bellova". "Bellova" est une appellation choisie pour détourner l'attention du commanditaire, qui est EGIS. EGIS est une société qui pratique la corruption a large échelle: à ce titre, pour s'éviter un procès, elle a accepté de verser 2 600 000 € d'amende (voir EGIS sur wikipedia, par exemple). EGIS a été le seul candidat à l'appel d'offre lancé par le SMABT. Monsieur TRUBERT avant de travailler pour le SMABT, a fait une belle carrière chez EGIS: est-ce un heureux hasard (pour lui) ? Qui l'a nommé à ce poste ?...
08 juillet 2025 2025-07-08 08:22:14
08 juillet 2025
au nom de l'avenir de nos enfants à tous, il est nécessaire de réduire les atteintes à l'environnement donc en tout premier lieu de stopper la course folle aux déplacements en avion lorsque le train permettrait les mêmes déplacements. Les mêmes, c'est non seulement une question de temps (trains de nuit à travers l'Europe) mais aussi et surtout une question de budget. Les transports propres devraient être moins chers que l'avion et non l'inverse.
Edith M · 08 juillet 2025 2025-07-08 08:21:44
Edith M · 08 juillet 2025
Ce projet d’extension est inacceptable. Avec déjà 6,5 millions de passagers, 40 000 mouvements annuels et plus de 85 destinations, faut-il vraiment en faire plus ? Pour quoi faire ? Toujours plus de vols...(mais il y en a déjà assez ! )...toujours plus de nuisances, de pollution ? Jusqu’à quand cette fuite en avant ? Dans 10 ans, faudra-t-il encore agrandir ? Ce modèle sans limite est absurde. Il détruit la santé des riverains, contribue au dérèglement climatique, et sert des intérêts à court terme, guidés par le divertissement de quelques-uns. L’aéroport est déjà surdimensionné. Ceux qui réclament encore plus font preuve d’un égoïsme sidérant, incapables de voir les conséquences humaines et environnementales. Le transport aérien doit décroître, pas s’étendre. Il est temps de penser sobriété, justice climatique et respect des vies humaines. Arrêtez ce projet !!!
Hélène B. · 08 juillet 2025 2025-07-08 08:21:22
Hélène B. · 08 juillet 2025
Pourquoi vouloir augmenter un trafic déjà massif (6,5 millions de passagers, 40 000 mouvements) dans un territoire qui n’en voit aucune retombée locale concrète ? La majorité des voyageurs viennent de Paris ou y retournent sans jamais poser un pied en ville. Les commerces beauvaisiens, eux, ferment les uns après les autres : résultat un centre-ville déserté. L’idée d’implanter des zones commerciales en duty-free au sein de l’aéroport ne fera qu'aggraver ce déclin. Ces espaces captent la consommation sans redistribution locale. Beauvais devient une plateforme low-cost au service de l’Île-de-France, sans lien avec son territoire. Les élus doivent se demander : quel développement veulent-ils pour leur ville ? Celui d’une ville dortoir sacrifiée au profit d’un hub aérien déconnecté de ses habitants, ou celui d’un centre vivant, à taille humaine, qui redonne sens à l’économie locale et à la qualité de vie ? STOP A CETTE EXTENSION. je dis NON au projet !
Gilles · 08 juillet 2025 2025-07-08 08:20:55
Gilles · 08 juillet 2025
Le groupe Bellova annonce 500 emplois, sans jamais en détailler la nature, la qualité ni les contrats proposés. Or, tout projet sérieux chiffre précisément ses retombées. Ce flou est d’autant plus préoccupant que l’aéroport repose sur un modèle low cost, dont l’objectif est de réduire au maximum les coûts — salariaux compris. Investir massivement dans une infrastructure exclusivement low cost crée un déséquilibre flagrant entre le coût de l'investissement et le service offert. Peut-on réellement exiger les standards d’un hub international pour un billet à 30 € ? Une telle fuite en avant, déconnectée des réalités économiques et écologiques, interroge. 500 emplois est un chiffre ridicule comparé aux dizaines de milliers de vie sacrifiées par les nuisances aériennes !!!
08 juillet 2025 2025-07-08 08:20:26
08 juillet 2025
Lors de la réunion publique du 3 juillet à Savignies, les représentants de l’Agence régionale de santé se sont montrés démunis face aux questions des habitants sur les effets sanitaires de la pollution aérienne. Ils ont reconnu l’impact avéré du bruit et de la pollution de l’air liés à l’activité aéroportuaire sur la santé humaine, tout en prétendant qu’une hausse du trafic n’aurait pas forcément de conséquences. Cette contradiction est inquiétante. L’extension de l’aéroport entraînera inévitablement une augmentation des nuisances sonores et de la pollution atmosphérique. Le malaise visible des représentants de l’ARS témoigne d’une vérité dérangeante : les risques pour notre santé sont réels, mais ignorés. Il est inadmissible que la croissance du trafic soit privilégiée au détriment de la santé des riverains.
08 juillet 2025 2025-07-08 08:19:54
08 juillet 2025
Les conséquences néfastes sur la santé : bruit, qualité de l'air : problèmes respiratoires, AVC , maladies chroniques , manque de sommeil ... La réponse de Bellova : effectuer des mesures. l'exposition permanente prolongée est le plus grave pour notre santé. Rien sur l' élargissement du couvre feu. La réponse de la préfecture : Nous contrôlons les risques pour les espèces protégées et pour l'eau. L'Homme est moins considéré que les espèces protégées !!! Les augmentations de bruit au niveau des projets routiers sont réglementées par des décrets. Pour l'aviation RIEN !!! Un décret à l'initiative de la préfecture serait le bienvenue La réponse de l'ARS : 3 représentants de l'ARS sans aucun document à présenter...en fait personne ne suit le risque sanitaire !!! En conclusion, je me sens en pleine insécurité sanitaire sans aucune aide de l'Etat, et trahie par les élus du SMABT.
RL · 08 juillet 2025 2025-07-08 08:19:04
RL · 08 juillet 2025
Bien que le projet d'extension de l'aéroport comporte la création de 1500 nouvelles places de parking pour couvrir les besoins de 2 millions de passagers additionnels. les stationnements sauvages seront de plus en plus nombreux et seront une nuisance insupportable pour les habitants de Beauvais et de l'agglomération, ceux-ci ayant déjà beaucoup de mal à se garer dans l'espace public. Comment pouvez vous croire qu'une clientèle de vols "low cost" est toujours prête à payer de 78,50€ à 128€ pour un stationnement de 7 jours ? Pour info, la mairie de Beauvais a été alertée de cette problématique fin 2024 mais aucune action concrète n'a été menée à ce jour.
08 juillet 2025 2025-07-08 08:18:25
08 juillet 2025
Notre planète brûle. L'espoir d'un avenir vivable pour nos enfants est de plus en plus mince. Le transport aérien est l'une des principales causes du dérèglement climatique. Oui, il faut restructurer l'Aéroport de Beauvais... en réduisant drastiquement le trafic !
08 juillet 2025 2025-07-08 08:18:03
08 juillet 2025
L’emploi, l’argument incontournable du SMABT et des dirigeants de BELLOVA pour justifier la nécessité d’augmenter le trafic de l’aéroport. Dans son dossier, BELLOVA prévoit la création de 500 emplois pour 45000 mouvements à l’horizon 2033 sans préciser la nature des emplois. Le dossier donne 1166 emplois temps pleins en 2019 pour 24000 mouvements et 1500 en 2024 pour 39000 mouvements. Entre 2019 et 2024, 15000 mouvements supplémentaires et 344 emplois créés (principalement occupés par les équipages des avions basés qui n’existaient pas avant 2019). Le ratio représente 23 emplois pour 1000 mouvements. En gardant le même ratio le passage à 45000 mouvements, 6000 de plus qu’en 2024, devrait créer 138 emplois, on est loin des 500 emplois prétendus. Encore un point du dossier qui est peu convaincant voire fallacieux. Concernant l’emploi, la hausse du trafic provoquerait surtout une augmentation de la charge de travail des salariés déjà embauchés.
08 juillet 2025 2025-07-08 08:17:26
08 juillet 2025
"Conservons notre patrimoine d'exception" titre le dernier numéro de Oise Magazine. J'assimile à ce patrimoine notre bel environnement naturel du Beauvaisis rural où nous sommes installés ma famille et moi. J'ai choisis d'habiter un village verdoyant et paisible. D'année en année, j'ai l'impression d'avoir été trompé par nos élus. Hier encore, ma maison a été survolée par trois avions à basse altitude ( hors trajectoire habituelle ). Depuis des années, on nous affirme que tout est maitrisé au niveau du trafic. Il n'en est rien … Un consortium d'entreprises n'investit pas plus de 400 millions d'euros pour simplement atteindre son seuil de rentabilité fixé aux environs de 45000 mouvements annuels. Aucun élu du département siégeant au SMABT n'est transparent à ce sujet . Conservons notre patrimoine d'exception disent-ils ! A terme, les humains ont apparemment moins de valeur que les vieilles pierres.
08 juillet 2025 2025-07-08 08:16:49
08 juillet 2025
Et cette verrue sur le futur Novapark ! On nous prend pour des idiots ? Cette énorme tache dans la plaine, à quoi sert-elle ? Depuis quatre ou cinq ans que ce bâtiment (de 11 ou 12 ha) est construit et qu'il n'y pas d'activités. Tout le monde voit bien que c'est une plate-forme de stockage. Et elle attend quoi cette plate-forme ? Et on nous dit qu'il n'y aura pas de fret venant par avion. C'est sûrement encore un gros mensonge Je suggère de mettre à la disposition d'un industriel de l'armement ce bâtiment pour fabriquer et fournir des armes à l'Ukraine, pour la défense de sa population qui se fait massacrer par manque de moyens malgré les promesses ronflantes de les leur fournir.
08 juillet 2025 2025-07-08 08:16:14
08 juillet 2025
Qui viendra s'installer dans nos villages ? Vous, qui rêvez d'une maison à la campagne ? Tous ces beaux petits villages autour de Beauvais. Vous avez un choix important de maisons anciennes ou de terrains à bâtir pour vous installer. Quel choix faites-vous lorsque l'agent immobilier vous informe de la proximité de l'aéroport et du passage des avions qui les survolent en permanence en dehors de leur trajectoire (obligation d'informer). Les propriétaires cherchant un acquéreur pour leurs biens vont devoir le négocier à la baisse (moins 30 à 40%). PIRE, souvent les visiteurs ne reviennent pas malgré le prix bas. C'est à Bellova d’indemniser ces personnes de la différence de prix ou d'acheter leur bien devenu invendable. Certains de ces beaux villages vont devenir des zones inhabitables et inhabitées. Ou bien vont devenir des lieux de concentration de la pauvreté Par contre Bellova est près d'investir des millions pour augmenter le trafic aérien à leur profit.
Alicia · 08 juillet 2025 2025-07-08 08:15:38
Alicia · 08 juillet 2025
L'avion pour les vols courts ou intérieurs n'est pas nécessaire. Nous avons aujourd'hui un réseau ferroviaire très développé (bien qu'il reste perfectible) qui peut largement remplacer l'avion. Certes, l'avion est plus rapide. Mais qu'est-ce qu'une heure de gagnée face à l'empreinte carbone laissée derrière, surtout dans notre contexte actuel. Il ne s'agit peut-être pas d'arrêter de prendre l'avion, mais réduire son impact serait déjà une grande avancée. Un engagement personnel peut tout changer. Essayons de perfectionner les aides / dispositifs plus responsables plutôt que de continuer à investir dans des modèles qui auront une fin, qu'elle soit choisie ou non.
08 juillet 2025 2025-07-08 08:15:15
08 juillet 2025
En 2025 c'est quand même effrayant de réfléchir à l'agrandissement de cet aéroport alors que Paris en possède déjà tellement. Quand est-ce qu'on réfléchira à la réducation du trafic aérien ?
08 juillet 2025 2025-07-08 08:14:42
08 juillet 2025
Il faut développer les autres alternatives par rapport à l'avion. Surtout ne pas augmenter la taille de l'aéroport
Eloi · 08 juillet 2025 2025-07-08 08:14:23
Eloi · 08 juillet 2025
L'impact de l'aéronautique sur l'environnement est désastreux. Il faut réduire au plus vite le flux de voyageurs, et prévoir une baisse des vols et non une augmentation. En particulier pour des trajets courts, il faut développer et promouvoir les alternatives bas carbone (comme le train voire le bus) et cesser l'avion au plus vite.
Olivier Devillard · 08 juillet 2025 2025-07-08 08:14:06
Olivier Devillard · 08 juillet 2025
Il est prévu que le trafic aérien augmente fortement dans les années qui viennent. Par ailleurs Monsieur Martin (DG de Bellova) a déclaré à la presse vouloir ouvrir des nouvelles lignes vers l'Europe de l'Est et des lignes intérieures. Comment allez vous faire sachant que l'aéroport est presque déjà à 45 000 mouvements/an ? J'espère que les organismes qui doivent vous donner leur accord pour ce projet saurons vous mettre des limites qui respectent les riverains.
13 juillet · 08 juillet 2025 2025-07-08 08:13:41
Cette concertation s'achèvera le 13 juillet prochain, dans moins d'une semaine. Le lendemain, nous...
13 juillet · 08 juillet 2025
Cette concertation s'achèvera le 13 juillet prochain, dans moins d'une semaine. Le lendemain, nous fêterons l'anniversaire de la révolution français, qu'on peut résumer en une guerre civile. Les élus devraient se souvenir de ça... et que leur seul privilège, légalement accordé, s'ils en ont un, est de représenter l'intérêt général, et que c'est à leur demande qu'ils ont été mandatés pour cela.
ML · 08 juillet 2025 2025-07-08 08:13:10
ML · 08 juillet 2025
Le site internet du SMABT, le propriétaire (public) ayant concédé l'exploitation de l'aéroport pour 30 ans à Bellova (privé), ne fonctionne pas. C'est fâcheux: j'aimerais en savoir un peu plus sur ce fameux "cercle vertueux" qu'il semble défendre, sa composition (élus et des exécutifs), pourriez-vous ré animer les site internet pendant cette période de consultation ? Il me semble important que le SMABT se présente de manière un peu plus officielle...
https://www.smabt.fr "Le SMABT en est au cœur, et son rôle principal consiste à promouvoir et entretenir un véritable cercle vertueux, favorable à toutes les dimensions de ."
OL · 08 juillet 2025 2025-07-08 08:12:30
OL · 08 juillet 2025
Tous les efforts de BELLOVA pour « verdir » l’activité de l’aéroport seront vains. Au contraire ! le développement prévu devient producteur de gaz à effet de serre car il convient de prendre en compte, comme il se doit, 50% des émissions des avions au départ ou à destination de Beauvais.
Par rapport au trafic actuel, l’augmentation prévue du trafic va accroitre de 11% le carbone fossile rejeté dans l’atmosphère par les mouvements de Tillé.
Les +4°C c’est pour nos enfants, quel projet irresponsable !
Le SMABT peut-il mettre en place une « Taxe Carbone au touché de piste » pour les compagnies utilisant l’aéroport de Tillé et que la collecte de ces fonds soit affectée à du développement durable dans le Beauvaisis
08 juillet 2025 2025-07-08 08:08:47
08 juillet 2025
un projet d'agrandissement d'aéroport est-il une idée pertinente dans le contexte climatique actuel ? Non. Convaincue que l'énergie donnée à ce projet pourrait être mis ailleurs (et rendre la vie des habitants de meilleure qualité).
Roland · 08 juillet 2025 2025-07-08 08:04:53
Roland · 08 juillet 2025
Dans cette extension d'aéroport qui va dégrader la vie de dizaines de milliers de personnes bien au-delà du Beauvaisis (jusqu’au Clermontois ou au Pays de Thelle), Bellova promet de "consolider" les emplois existants (qu’elle menace elle-même ?) et de créer 500 postes. Chiffre sans aucun détail ni méthodologie ! Pourtant, beaucoup d’emplois actuels sont occupés par des travailleurs d’Île-de-France ou même de Belgique, faute de compétences locales ? On nous a déjà fait le coup avec le centre commercial du Jeu de Paume ou AGCO : des promesses non tenues. Le maire de Beauvais annonce 3000 emplois pour sa zone NOVAPARC, alors pourquoi imposer cette extension d’aéroport ? STOP ! Il est déjà bien assez grand et nuisible. Nous refusons d’en subir davantage. Créez de l’emploi ailleurs !
Andre G · 08 juillet 2025 2025-07-08 08:04:11
Andre G · 08 juillet 2025
J'ai fait venir une agence immobilière il y a un mois pour faire estimer ma maison à Montmille. Résultat : 30 % de décote à cause du survol des avions. Je suis très en colère, l'aéroport va t'il me payer la différence ? Arrêtez vite ce projet d'agrandissement !
benedicte · 08 juillet 2025 2025-07-08 08:03:49
Savignies, saint germain la poterie, Le Mont saint Adrien. Réveille à 6 h du matin tous les jours....
benedicte · 08 juillet 2025
Savignies, saint germain la poterie, Le Mont saint Adrien. Réveille à 6 h du matin tous les jours. Élus du smabt venaient vivre une semaine chez nous ! Vous ne supportez pas plus 1 jour ce bruit incessant. Qu’avant nous fait pour subir de tels nuisances ? Sommes des citoyens de seconde zone ? Arrêtez le développement du trafic aérien de Beauvais. Il est assez grand comme ça !
Samuel · 08 juillet 2025 2025-07-08 08:03:27
Samuel · 08 juillet 2025
J’ai appris que les élus avaient refusés une voie au sud de Beauvais pour mieux répartir les survols. Pourtant il va falloir mieux repartir le trafic ! Pas toujours les mêmes qui trinquent ( Troissereux, Fouquenies, le mont saint adrien)
Hervé MONTAUFFIER, ARCHITECTE et URBANISTE · 08 juillet 2025 2025-07-08 08:01:56
Hervé MONTAUFFIER, ARCHITECTE et URBANISTE · 08 juillet 2025
Professionnel intervenant comme urbaniste sur de grands projets, je confirme mes propos exprimés à Madame la Préfète de l’Oise dans mon courrier du 24.05.2024, à savoir que les orientations proposées dans cette enquête publique sont très inquiétantes au regard des graves problèmes de sécurité et d’hygiène que cela soulève pour les habitants riverains. Notamment : - EN RAPPEL : LE NON-RESPECT DES CONCLUSIONS DE L’ENQUETE PUBLIQUE DE 2012 - LES GRAVES PROBLEMES DE SECURITE LIES A L'AUGMENTATION DES TRAJECTOIRES NON RESPECTEES - LES AGRAVATIONS DES PROBLEMES DE SANTE PUBLIQUE POUR LES HABITANTS CONCERNES CETTE ENQUETE NE PEUT ETRE VALIDEE EN L’ETAT SAUF A ENGAGER GRAVEMENT LA RESPONSABILITE DES ELUS ET DES RESPONSABLES TECHNIQUES DU PROJET D’EXTENSION Hervé MONTAUFFIER, ARCHITECTE et URBANISTE
ACNAT · 08 juillet 2025 2025-07-08 08:00:18
ACNAT · 08 juillet 2025
Les élus, que ce soit Monsieur Rome ou plus récemment Madame Cayeux nous avaient promis un développement maitrisé de l’aéroport qui serait limité par sa capacité physique à environ 32 000 mouvements. Il est donc normal avec un trafic aujourd’hui bien supérieur que l’aéroport soit saturé, et que l’on sollicite BELLOVA pour l’améliorer…
Mais comment croire que BELLOVA avec une concession jusqu’en 2050, va se limiter à 45 000 alors qu’on en est déjà à 39 500 en 2025 ! On méprise les riverains et on les prend pour des imbéciles qui vont avaler la mascarade. Pouvez-vous, en tant que modérateur, exiger d’avoir accès au contrat SMABT-BELLOVA que les associations réclament depuis longtemps, sans succès. Il serait bon que les communes riveraines aient une idée de ce qui les attend!
08 juillet 2025 2025-07-08 07:59:50
08 juillet 2025
Tous les efforts de BELLOVA pour « verdir » l’activité de l’aéroport seront vains. Au contraire ! le développement prévu devient producteur de gaz à effet de serre car il convient de prendre en compte, comme il se doit, 50% des émissions des avions au départ ou à destination de Beauvais.
Par rapport au trafic actuel, l’augmentation prévue du trafic va accroitre le carbone fossile rejeté dans l’atmosphère par les mouvements de Tillé.
Les +4°C c’est pour nos enfants, quel projet irresponsable !
Le SMABT peut-il mettre en place une « Taxe Carbone au touché de piste » pour les compagnies utilisant l’aéroport de Tillé et que la collecte de ces fonds soit affectée à du développement durable dans le Beauvaisis ?
EG · 08 juillet 2025 2025-07-08 07:59:01
EG · 08 juillet 2025
Il ressort de la réunion du 3/4 que le SMABT a "trompé" BELLOVA lors du contrat en laissant croire que le beauvaisis cautionnait le projet.. Le SMABT a décidé seul, sans consulter les citoyens, de l'accroissement du trafic. Les élus ne donnent pas un blanc-seing à leurs représentants (contraints d'ailleurs sous la pression des décideurs), pour prendre des décisions aussi impactantes ! Hormis les membres du SMABT, personnes n'étaient au courant de ce qui se tramait (y compris les maires). Ce sont les associations de riverains qui ont dû informer la population. Vous trouvez cela normal ?
Marie · 08 juillet 2025 2025-07-08 07:58:20
Marie · 08 juillet 2025
Il faut accorder des crédits à la modernisation des lignes ferroviaires, des infrastructures de mobilité douce, des transports en commun, PAS des aéroports !
08 juillet 2025 2025-07-08 07:58:01
08 juillet 2025
L'agrandissement d'un aéroport ne répond pas au engagement de la COP21, des accords de Paris et autres précédents. Un développement ferroviaire aurait plus de sens.
08 juillet 2025 2025-07-08 07:57:38
08 juillet 2025
Toute proposition d'amélioration écologique liée à l'extension de l'aéroport et du trafic aérien est un vaste enfumage. La meilleure source de réduction d'impact est évidemment le transport aérien. Il est donc prioritaire de le réduire avant toute chose. Aussi, allant de communes éloignées où jamais il n'y avait d'avions si bas, on peut désormais être surpris par des avions jusque dans les secteurs de Savignies a l'ouest ou Abbecourt au sud qui sont hors des couloirs aériens. C'est intolérable ! Il n'y a par ailleurs aucun emploi de réelle plus value de créés, aucun savoir faire métier de réelle valeur endémique de notre territoire. Les voyageurs ne font que transiter, cet aéroport et ses impacts n'apportent pas autant qu'il d'évalue notre territoire. Que cet enfumage cesse, s'il vous plaît...
08 juillet 2025 2025-07-08 07:57:09
08 juillet 2025
J'ai entendu à la réunion de Troissereux que vous prévoyez aussi 1500 places en plus en créant un parking à coté de la nouvelle tour de contrôle pour arriver à 9500 places au total . Comment allez vous pouvoir gérer les embouteillage que cela va créer . Actuellement la circulation et déjà très dense le matin et le soir avec 4 ronds points pour arriver à la rocade et 2 nouveaux ronds points pour arriver a L'autoroute ,L'augmentation des bus Bellova mais pas des trains et le nouvelle entrepôt qui va peut être ouvrir un jour avec combien de camions par jours .Vous ne parlez pas de cette pollution ?????alors que l'on interdit certain véhicules de circuler en ville et de réduire notre vitesse quand nous sommes vigilance orange et rouge ....mais pas pour les avions????
G.L. · 08 juillet 2025 2025-07-08 07:56:41
G.L. · 08 juillet 2025
Les conclusions de l'étude d'impact environnemental vont porter sur la faune et la flore, "pour identifier les habitats sensibles": bonne nouvelle. Elle annonce également porter sur "des analyses de cadre de vie": notre premier cadre de vie, c'est pour nous aussi, notre habitat. Les mesures doivent donc être faites dans le village, dans nos maisons. Nos portes de maisons, nos jardins, sont ouverts aux enquêteurs. Les lieux publics (école, salle des fêtes, nos rues...) également. Il ne s'agira pas de mesurer à Troissereux, ni sur le tarmac en plein vent: c'est dans Tillé que les seules mesures seront recevables. Et nous voulons les données en temps réel, instantané, correspondantes à la période d'activité de l'aéroport dans la journée. Pas des moyennes journalières sur 24h, qui sont minorées par la prise en compte des heures d'inactivité la nuit, qui permettent opportunément de masquer le niveau réel de pollution que nous subissons à longueur d'année.
Julian Siedlis · 08 juillet 2025 2025-07-08 07:56:04
Julian Siedlis · 08 juillet 2025
Au regard de l'objectif zéro émissions de CO2 en 2050 la vision 2030 me semble bien limitée. Écoutons les recommandations du GIEC plutôt que les arguments consternants de M. Environnement de Bellova ("on vient de réautoriser certains pesticides donc autorisons nous à polluer "juste" autant que la ville elle-même", réunion du 3 juillet 2025 à Savignies). Moderniser pourquoi pas mais sans augmenter le nombre de mouvements. À choisir, investissez plutôt vos 440 millions d'euros dans le ferroviaire, nous n'avons pas besoin de l'aller-retour à Venise pour 60€ mais d'une liaison correcte avec Paris. Et évitons au passage d'artificialiser des sols pour de nouveaux parkings. Merci.
08 juillet 2025 2025-07-08 07:55:11
08 juillet 2025
Si l'aéroport s'agrandit, la pollution sonore, environnementale et publicitaire va augmenter et restreindre encore notre qualité de vie
habitant villers st barthélémy · 08 juillet 2025 2025-07-08 07:52:09
habitant villers st barthélémy · 08 juillet 2025
La communication autour de la concertation sur l’extension de l’aéroport de Beauvais a été notoirement insuffisante, voire volontairement restreinte. Contrairement à d’autres consultations (comme celle en cours à Roissy-CDG, où près d’un million de tracts ont été distribués en boîtes aux lettres), ici, rien : ni campagne d’affichage visible, ni distribution d’information directement aux riverains, ni communication visible des maires dans leur commune. Seuls quelques liens noyés dans les sites internet de mairie ou de l’exploitant ont servi de support. Rien dans le magazine papier de l'agglo tiré à plus de 52000 exemplaires. Comment consulter une population qu’on n’informe pas ? Bellova dispose pourtant d’un budget conséquent et aurait pu, s’il l’avait voulu, informer largement les habitants concernés. Ce manque d’information entrave délibérément la participation citoyenne. Une concertation sans information n’est qu’une illusion de démocratie.
08 juillet 2025 2025-07-08 07:51:43
08 juillet 2025
Voici les liens vers les fichiers audio de la réunion publique qui s’est tenue jeudi 03/07/2025 à Savignies (document à télécharger).
08 juillet 2025 2025-07-08 07:50:24
08 juillet 2025
les nuisances sont assez grandes pour les riverains et riveraines, l’augmentation du trafic met en péril la tranquillité du voisinage
LG · 07 juillet 2025 2025-07-07 07:32:38
LG · 07 juillet 2025
M. MARTIN directeur de BELLOVA s'en est félicité lors de la réunion publique à Savignies jeudi 3 juillet: il y aura un "ACCROISSEMENT DE LA CAPACITE DES AVIONS POUR LIMITER LE NOMBRE DE MOUVEMENTS".
Quels seront les impacts de ces avions plus gros, sur le bruit et la pollution actuelle ?
A quels types d'avions devons-nous nous attendre, au dessus de nos maisons ?
Gompel · 07 juillet 2025 2025-07-07 07:32:09
Gompel · 07 juillet 2025
De l’aube jusqu’à la nuit profonde , le trafic aérien nous éveille ou nous empêche de nous endormir, Tous les avantages de la campagne sont actuellement annihilés par le bruit des avions en partance ou sur le point d’atterrir. Que dire de la pollution? Nos jardins et allées sont constellés de taches noires jusqu’à atteindre maintenant les murs de nos maisons. Nos potagers sont probablement souillés de la même façon et nous nourrissons nos enfants de leurs fruits et légumes!!! Plus les jours passent et pire c’est!
07 juillet 2025 2025-07-07 07:31:46
07 juillet 2025
Bonjour, Je souhaite donner mon avis sur l’extension de l’aéroport. Je pense que sur un point de vue environnemental, c’est une catastrophe. On se rend déjà compte des températures actuelles et l’augmentation du trafic aérien n’est pas en accord avec le changement climatique. De plus, pour les personnes autour, cela crée un dérangement sonore et aussi pour la santé publique avec des relâchement de kérosène dans l'air. Certes ça peut paraître pratique mais est ce que la practicité vaut plus que de limité le dérèglement climatique ? Merci de réfléchir à l'impact de ce projet sur votre futur et le futur de vos enfants et petit enfant. On peut encore changer les choses Merci
Vanessa · 07 juillet 2025 2025-07-07 07:31:13
Vanessa · 07 juillet 2025
L’extension de l’aéroport de Beauvais est une aggravation des atteintes à la biodiversité déjà largement dégradée sur ce site. Même sans artificialisation massive supplémentaire, le projet renforce des pressions écologiques incompatibles avec la vie sauvage : bruit, pollution lumineuse, émissions toxiques, flux humains massifs. Faune et flore sont perturbées, repoussées ou ont déjà disparu. Et Bellova ose parler de biodiversité en brandissant un inventaire sans données de référence ? C’est du greenwashing. Augmenter le trafic aérien et ses nuisances est incompatible avec toute logique de préservation. Ce projet viole les engagements de la France inscrits dans la Stratégie nationale biodiversité, le Pacte Vert européen et l’objectif de Zéro Artificialisation Nette. Un aéroport n’est pas un refuge pour le vivant. Ce projet doit être stoppé.
07 juillet 2025 2025-07-07 07:30:52
07 juillet 2025
Mes grands parents habitent respectivement à Campdeville du côté de ma mère, et à Beauvais du côté de mon père. Les deux se plaignent de l’aéroport de Beauvais et n’y trouvent pas leur compte. Du côté de Campdeville, les fruits et légumes que ma grand mere et mon grand père font pousser depuis qu’ils y habitent devienne impropre à la consommation car pollué par le Kérosène. Eux qui ne vont que très peu au supermarché car quasiment autonomes doivent maintenant acheter des légumes du Maroc! On va à contresens des rapports du GIEC et autres, c’est dingue.
Un habitant du Beauvaisis qui se désespère · 07 juillet 2025 2025-07-07 07:30:27
Un habitant du Beauvaisis qui se désespère · 07 juillet 2025
Si on essaye d’être objectif, un autre projet était possible pour améliorer le confort des passagers, en limitant ceux-ci à 4 millions, jauge réaliste sur la période 2010 -2020. La période COVID puis celle de l’augmentation qui a suivi et qui sert aujourd’hui d’argument au projet doivent être écartées si on est sérieux. Le projet actuel, sous couvert d’une hausse limitée, permettra une véritable explosion du nombre de vols et de passagers (10, 15 millions à terme ?). Dans les conséquences négatives, si l’aéroport n’a que peu d’intérêt localement, il participe également au surtourisme des villes qu’il dessert, générant également pollution sur ces territoires et conséquences pour les populations sur place. Il suffit de se rendre dans certains de ces territoires (Venise est l’un des meilleurs exemples) pour comprendre pourquoi les populations locales sont exaspérées. Il faut espérer que cette concertation, ou plus surement la justice ramène ce projet dans des proportions raisonnables.
Un habitant du Beauvaisis qui se désespère · 07 juillet 2025 2025-07-07 07:30:01
Un habitant du Beauvaisis qui se désespère · 07 juillet 2025
La comparaison entre les avantages et les inconvénients semble tellement évidente quand on analyse ce projet au-delà des enjeux purement locaux. L’aviation civile contribue de façon importante à la production mortifère de CO2. Le dérèglement climatique et l’effondrement de la biodiversité prouvent chaque jour qui passe que l’activité humaine doit être repensée à l’aune de ses impacts. Le dossier est à ce sujet criant de malhonnêteté intellectuelle. Comment mettre au même plan l’usage à venir de véhicules électriques au sol et de panneaux solaires pour justifier le projet ? Cela s’apparente à du « green washing ».
Un habitant du Beauvaisis qui se désespère · 07 juillet 2025 2025-07-07 07:29:38
Un habitant du Beauvaisis qui se désespère · 07 juillet 2025
Le projet de développement de l’aéroport et la concertation engagée interrogent à plus d’un titre. Le premier concerne le processus de ce projet, qui ne figurait pas au programme des élus lors de leur dernière élection. Ensuite la signature de la concession est intervenue sans aucun débat public sérieux. Enfin, la concertation arrive après la signature de la concession, qui de fait acte déjà l’accord de ce projet entre le concédant et le concessionnaire. Sur le fond, on peut également s’interroger sur les intérêts de ce projet pour le Beauvaisis et ses habitants. En dehors de l’emploi direct et de façon marginale, des emplois indirects, il est difficile de trouver d’autres aspects positifs. La pollution atmosphérique, la pollution des sols, les nuisances sonores et l’impact sur la qualité de vie (sommeil des riverains notamment) sont déjà fortes et ne pourront qu’augmenter avec ce projet.
Salomé · 07 juillet 2025 2025-07-07 07:29:13
Salomé · 07 juillet 2025
Les élus ont décidé d’augmenter le trafic aérien sans demander l’avis de ses habitants. Qu’avons nous fait pour mériter autant de mépris en nous condamnant à toujours plus de bruits et de pollution ? Par pitié arrêtez d’augmenter le trafic !!!
07 juillet 2025 2025-07-07 07:28:59
07 juillet 2025
L'extension de l'aéroport représente une grave menace pour notre environnement. En augmentant le trafic aérien, elle entraînera une hausse significative des émissions de gaz à effet de serre, alors même que l'urgence climatique exige des réductions drastiques. Le transport aérien est déjà l’un des modes de déplacement les plus polluants : agrandir l'aéroport, c’est encourager encore plus de vols, plus de bruit, plus de CO₂, et donc plus de pollution de l’air. Ce projet va à l’encontre des engagements pour un avenir durable et met en péril la santé des habitants et des écosystèmes. Il est temps de repenser nos priorités : réduire notre empreinte carbone, pas l’agrandir.
CD · 07 juillet 2025 2025-07-07 07:28:19
CD · 07 juillet 2025
Habitante de Bonlier depuis 45 ans, petite campagne paisible où il faisait bon vivre. Aujourd'hui c'est devenu un enfer au quotidien, nous subissons les nuisances des décollages, atterrissages et survols des avions. Plus besoin de réveil : à 6h03 premier avion au dessus de la tête qui vous sort du sommeil tous les jours et si vous ne voulez pas vous lever deuxième avion à 6h13 ! Avec l'extension de l'aéroport ce sera 2 fois plus de trafic... que sera notre vie au quotidien demain ? Encore plus de nuisances et plus de possibilité de sortir dans le jardin sans SUBIR ! Condamné à rester à l'intérieur de son domicile avec une isolation phonique. Vous mettez en avant dans ce projet le confort des voyageurs ET LES RIVERAINS QU'EN EST IL ???
Pascal Détrez · 07 juillet 2025 2025-07-07 07:27:46
Pascal Détrez · 07 juillet 2025
Nous savons que chaque personne ne doit pas dépasser les 2 tonnes de CO2eq émis par an, toutes activités confondues, afin de limiter le réchauffement climatique à 2°C à la fin du siècle. Chaque vol en avion compromet les chances d’un voyageur de rester sous cette limite, un seul aller long-courrier peut même la lui faire dépasser. Il est donc impératif de REDUIRE l’utilisation de l’avion, comme toutes sources d’émissions de CO2. A l’heure de l’internet et des visioconférences, est-il encore responsable d’aller à l’autre bout du monde pour une réunion de travail ? Est-il soutenable que, pour son plaisir immédiat de voir du pays, une minorité condamne l’avenir de toute l’humanité et peut-être du monde vivant ? Selon l’Ademe en 2023, la proportion de personnes disant ne pas prendre l’avion pour ses loisirs était passée de 36 à 56 % en l’espace de 5 ans. Cette prise de conscience collective ne peut que croître, rendant bientôt obsolètes les infrastructures projetées à Beauvais.
07 juillet 2025 2025-07-07 07:27:22
07 juillet 2025
En augmentant le nombre de vol, on augmente aussi les transports vers et depuis l aéroport. Donc plus de voitures vont traverser nos villages ex Milly sur Thérain ( pollution, bruit, insécurité) Plus de bus pour rejoindre Paris ( pollution) . Oui les touristes ne restent pas sur Beauvais , on l aurait vu, la ville serait développée, vivante , mais elle se meurt . Donc zéro profit pour nous les locaux , que des nuisances.
07 juillet 2025 2025-07-07 07:27:04
07 juillet 2025
Les avions polluent beaucoup plus que les trains , pourquoi développer plus les avions low cost ? Il serait plus intelligent d' avoir des trains low cost pour visiter la France.
07 juillet 2025 2025-07-07 07:26:30
07 juillet 2025
Pourquoi développer l'aéroport alors que le climat est déjà complètement déréglé, on le voit déjà avec le réchauffement climatique, mais a Beauvais on s en moque , on veut plus d avions pour encore avoir plus de canicule, et nos enfants alors on y pense ?
07 juillet 2025 2025-07-07 07:26:15
07 juillet 2025
Il y a assez d avions qui volent au dessus de nos maisons Pollution et bruits Sur Milly les avions passent entre 500m et 600m au dessus de nos têtes, juste au dessus des maisons , de l école , de la garderie. Alors qu il y a des champs , le tracé des trajectoires pourrait éviter les habitations . Mais non on va au plus direct .
Claire tronchet · 07 juillet 2025 2025-07-07 07:25:54
Claire tronchet · 07 juillet 2025
Je possède un airbnb sur Beauvais et je n’ai pratiquement jamais de touristes de l’aéroport alors que la mairie nous avez dit le contraire. J’ai fait une formation chez Oise tourisme est on m’a bien confirmé que les voyageurs de l’aéroport ne descendent presque jamais en ville Alors pourquoi agrandir l’aéroport ? Développons le tourisme locale en priorité . Merci
07 juillet 2025 2025-07-07 07:25:15
07 juillet 2025
A quand la création d’une voie supplémentaire vers therdonne et Bailleul sur therain cela permettrait de partager équitablement les vols qui partent vers le sud. Troissereux, Savignies, Le Mont Saint Adrien sont saturés 😡
07 juillet 2025 2025-07-07 07:24:49
07 juillet 2025
Je tiens à exprimer ma vive opposition à toute augmentation significative du trafic aérien à l’aéroport de Beauvais-Tillé.
Je ne suis pas opposée au fonctionnement actuel de l’aéroport, que j’utilise moi-même à l’occasion. Cependant, une hausse importante du nombre de vols viendrait aggraver les nuisances sonores que je subis déjà quotidiennement, ainsi que les impacts sur ma santé et celle de mes proches.
Je constate également, comme beaucoup de riverains, un non-respect fréquent des couloirs aériens, avec des avions qui survolent directement les zones résidentielles, en particulier au-dessus de nos maisons (Le Mont Saint Adrien) Ces dérangements deviennent de plus en plus insupportables.
C’est pourquoi je demande le maintien du niveau actuel d’activité, un strict respect des trajectoires prévues, et le refus de toute extension du trafic aérien.
07 juillet 2025 2025-07-07 07:24:24
07 juillet 2025
SUite à ma question du 30/06, vous avez répondu : Je cite : "Les B737-800NG actuels (189 sièges) cèdent progressivement leur place à des B737-8200 (max-8 de 197 sièges) qui représentent déjà aujourd’hui un tiers des mouvements de Ryanair sur BVA, et en moyenne 4 des 5 avions basés." J'en déduis donc que déjà aujourd'hui 30% des avions RYANAIR qui passent au dessus de nos têtes sont prétendument " PLUS SILENCIEUX". Ce n'est absolument pas rassurant et c'est exactement ce que nous craignions, les prétendues perspectives d'amélioration en termes de nuisances sonores sont ILLUSOIRES. Les avions sont et resteront BRUYANTS et leur nombre va croitre sans limite. Le chiffre avancé de 45000 n'étant qu'un seuil de rentabilité, BELLOVA doit/devra largement dépasser pour que la concession soit rentable. LE CAUCHEMAR est déjà là, L'ENFER est pour demain matin.
Güell Francis · 07 juillet 2025 2025-07-07 07:23:44
Güell Francis · 07 juillet 2025
Bellova( admirez cette appellation bien sucrée) nous à fait des réunions avec des spécialistes de la communication pour nous faire avaler la pillule et ce sera de gré ou de force. C'est la démocratie autoritaire. Tout le monde est contre le projet.Sauf bien entendu ceux qui ne sont pas concernés par les nuisances Le message est simple: PAS PLUS D'AVIONS à Beauvais. La piste militaire désafectée de Creil ferait l'affaire en complément. La proximité de la gare betterave d'Amiens avec TGV et AUTOROUTE à proximité est idéal. IL y a d'autres solutions mais le climat ne supporte plus l'égoïsme. le message est: PAS PLUS D'AVIONS A BEAUVAIS
04 juillet 2025 2025-07-04 20:25:00
04 juillet 2025
Merci à l'intervenant d'hier après-midi d'avoir réussi à caractériser clairement, posément et de manière si bien circonstanciée, ce que comme beaucoup d'autres habitants nous ressentons précisément. Un déni de démocratie. La réunion étant publique, je me suis permis de l'enregistrer. Une transcription du fichier audio à télécharger est en pièce jointe.
Nadège L. · 04 juillet 2025 2025-07-04 16:16:58
Nadège L. · 04 juillet 2025
Les élus de Beauvais, au lieu d'agrandir l'aéroport bien assez grand, devraient plutôt réfléchir à faire implanter sur le territoire des entreprises non polluantes qui créeraient de l'emploi "propre" et durable. Il y a des dizaines de milliers de villes sans aéroport qui font vivre leur territoire, qui le font rayonner ! Pas besoin d'un aéroport pour cela...quelle honte quand j'entends Mr Pia dire qu'"il faut agrandir cet aéroport sinon il fermera" !!! QUEL MENSONGE. Je suis allée à une réunion à Troissereux où une dame de l'aéroport a bien expliqué les différents scénarios possibles et elle a bien dit que si le projet ne se faisait pas...et bien l'aéroport resterait comme il est actuellement avec 6,6 millions de passagers et 40000 mouvements (ce qui est largement suffisant pour un territoire comme le Beauvaisis). DONC affirmer comme l'a fait Mr Pia que l'aéroport fermera s'il n'y pas de travaux est UN MENSONGE !
Phillipe.G · 04 juillet 2025 2025-07-04 16:16:27
Phillipe.G · 04 juillet 2025
Au Mont saint Adrien, la vie devient invivable Réveil des 6 h du matin et le dernier vers minuit. Et du bruit toute la journée. Pourquoi sacrifier notre santé et notre sommeil. Que font élus pour protéger notre santé ?
Yves Dalleinne · 04 juillet 2025 2025-07-04 16:16:14
Yves Dalleinne · 04 juillet 2025
Les beauvaisiennes & beauvaisiens ont les mêmes besoins que partout : rénovation énergétique des logements, transports en commun, infrastructures médicales et de santé. Ce n’est pas compliqué à comprendre, ni même à mettre en place. Il suffit d’un tout petit peu de courage politique.
Je pourrais écrire encore des pages et des pages tant le sujet est vaste et le projet rédhibitoire. Mais je me contenterai de conclure ainsi : si nous vivons encore dans un pays un tant soi peu éclairé où on écoute en premier lieu ses citoyens, le projet doit être stoppé immédiatement, sans compromis, sans concessions.
Merci pour votre prise en compte.
Yves Pierre Harry Dalleinne
Yves Dalleinne · 04 juillet 2025 2025-07-04 16:15:24
Yves Dalleinne · 04 juillet 2025
Et si par emploi on parle de postes précaires, fragiles et vides de sens, et par économie d’intérêts privés, les arguments « pour » sont d’autant plus caduques.
L’Aéroport de Beauvais opère principalement des liaisons vers l’Europe. Or, il existe des moyens bien moins polluants pour rejoindre les mêmes destinations : le bus, le train. Oui c’est plus cher, mais cette différence de prix est due à une concurrence déloyale du secteur aérien qui ne paie aucune taxe sur le kérosène quand le secteur du rail paie des taxes considérables. Agrandir l’aéroport participe à renforcer cette insupportable injustice.
Et puis franchement. Personne n’a besoin de cet agrandissement de l’aéroport, personne. Il s’agit de petits intérêts privés et rien d’autre. Encore une fois une immense majorité pourrait pâtir des caprices de quelques uns.
Yves Dalleinne · 04 juillet 2025 2025-07-04 16:14:59
Yves Dalleinne · 04 juillet 2025
Rajoutons à cela les problèmes de pollution atmosphérique, qui sont DISTINCTS des émissions de gaz à effet de serre car il s’agit principalement d’autres gaz, aérosols, et particules qui se retrouvent dans l’air, l’eau, les sols, donc fatalement la population.
En lisant les contributions à cette concertation publique je constate une proportion écrasante d’arguments défavorables à cette extension. Et les arguments « pour » sont toujours les mêmes : l’emploi, l’économie. Il faut arrêter avec cette sérénade rance, on est plus en 2005. Si on continue dans cette direction de toujours plus bétonner, artificialiser, consommer, l’emploi et l’économie sont DIRECTEMENT sous la menace grave d’aléas climatiques extrêmes et de pénuries de ressources. Ce n’est pas une opinion, ce n’est pas un débat, ce sont des faits directement sourcés, démontrés et vérifiables.
Yves Dalleinne · 04 juillet 2025 2025-07-04 16:14:40
Yves Dalleinne · 04 juillet 2025
L’agrandissement de l’aéroport impactera fortement cette ressource qui est pourtant cruciale pour le territoire.
Mes grands parents, agriculteurs à la retraite, habitent un corps de ferme médiéval à côté de Beauvais. Ce corps de ferme a traversé les siècles, révolutions, conflits, occupations, joies et tragédies. Je connais son histoire, y ayant passé une bonne partie de mon enfance et y repassant de temps en temps, à vrai dire trop rarement. Aujourd’hui, les avions survolent le corps de ferme de très près à l’atterrissage, engendrant des nuisances sonores difficiles à supporter. On se réveille ainsi parfois plusieurs fois par nuit.
J’ai parlé de mes grands-parents mais mon oncle et sa compagne aussi, habitant Tillé, subissent aussi ces nuisances, c’est un réel problème de santé publique.
Yves Dalleinne · 04 juillet 2025 2025-07-04 16:14:13
Yves Dalleinne · 04 juillet 2025
Pour rappel, au delà de +2 degrés Celsius de réchauffement par rapport à l’ère préindustrielle, les catastrophes climatiques se multiplieront de manière ingérable et de larges zones densément peuplées de la Terre deviendront inhabitables.
Et quand bien même on sortirait les Changements Climatiques de l’équation en se disant qu’en France, on n’émet qu’une fraction des GES, qu’on n’a aucun pouvoir réel sur l’action climatique, qu’on est insignifiants dans l’équation. Ces affirmations sont fausses, mais prenons-les en compte un instant. Une extension d’aéroport comme celle-ci augmente notre dépendance au pétrole, dont, pour rappel, nous ne disposons d’AUCUNE ressource sur le territoire national. De plus l’accroissement des nuisances sonores sur les riverains sera considérable. Quant aux sols et à la biodiversité, nous en dépendons directement pour notre eau et notre alimentation.
Yves Dalleinne · 04 juillet 2025 2025-07-04 16:13:52
Yves Dalleinne · 04 juillet 2025
L’aéroport de Beauvais, par sa proximité avec Beauvais et avec Paris, permet de desservir efficacement le nord de la France avec l’international. Je l’admets, l’ayant utilisé quelques fois durant mes études (à UniLaSalle Beauvais) pour des raisons de loisirs et de voyages à travers l’Europe à un moindre prix. Qu’on soit très clair : ce type d’utilisation, dont j’ai bénéficié, soyons honnêtes, est complètement dépassé aujourd’hui mais constitue encore l’utilisation majeure de l’aéroport.
Aujourd’hui se pose la question de son extension, pour faire face à une demande croissante pour le trafic aérien. Cela, malgré l’épuisement des ressources fossiles et l’augmentation des prix.
Absolument TOUS les rapports du GIEC, du Haut Conseil pour le Climat, préconisent une décroissance rapide et immédiate du trafic aérien. Cette décroissance entre autres efforts, est indispensable pour maintenir des conditions de vie décentes sur Terre.
Patrick · 04 juillet 2025 2025-07-04 16:13:13
Patrick · 04 juillet 2025
Quel bonheur d'être dehors avec ce soleil, et avec le chant des petits oiseaux . Ce petit vent avec le bruit des feuilles. Nous sommes bien à la campagne, alors profitons de ces deux jours pour respirer sans ces particules fines. Nous avons l'impression d'avoir fait un retour en arrière . Donc oui au plafonnement pour rester un village de campagne et que l'aéroport continue de fonctionner dans le respect des riverains. Merci aux grévistes de ce plaisir
Cecile · 04 juillet 2025 2025-07-04 16:12:55
Cecile · 04 juillet 2025
Etendre le linge à sécher dehors… Sauf que : Quand les draps sont secs, ils sont parfois criblés de petites tâches noires suspectes. N’y mettez pas le nez dessus, ça sent le gas oil ! Autrement nommé « kérozène ». Il suffit de relaver ? et de les confier au sèche linge ? On va devoir s’équiper de cette machine énergivore ? Frais « annexes » que je vais, moi, devoir supporter pour le plaisir de milliers de touristes au long cours, en mal d’air pur… Mais pour mes fruits et légumes ? Que fais-je s’ils sont impropres à la consommation ? Je prends mon auto et je vais à la supérette faire le plein de denrées provenant d’Espagne, du Maroc, voire de Pologne, du Brésil ou d’Afrique du Sud. Cultivez BIO, mangez sainement ! Mais pas autour des aéroports !
EM · 04 juillet 2025 2025-07-04 16:12:24
EM · 04 juillet 2025
On sait que si Raynair s'est développé à Beauvais, c'est parce qu'elle bénéficie de fortes exonérations : redevances aéroportuaires très faibles, remises accordées aux compagnies voire gratuité etc... On sait aussi que la SAGEB a réussi à rentabiliser son modèle d'affaires grâce au développement des lignes de bus, et que sans toutes les activités périphériques (bus, parking, restauration...) cet aéroport n'était pas rentable (dans la mesure où les compagnies ne payaient pas le juste prix) (cf COUR DES COMPTES). Comptez-vous, comme la SAGEB, asseoir votre rentabilité sur le développement d'activités extra-aéroportuaires, notamment sur le développement de lignes de bus ; comptez-vous continuer à "subventionner" les compagnies en leur accordant des avantages dont elles ne bénéficieraient pas ailleurs ?
habitant · 04 juillet 2025 2025-07-04 16:11:55
habitant · 04 juillet 2025
Pourquoi ce sont toujours les mêmes qui subissent les nuisances ? Pourquoi ne pas les répartir plus équitablement ? Tout part au Nord Est / Nord-Ouest et Sud-Est : RIEN vers le Sud-Ouest = Bailleul sur Thérain, Warluis, Abbecourt, St sulpice, Auteuil, Ponchon, cauvigny, laboissière en thelle.... Que fait la DGAC ???? Et les élus ??? ils habiteraient dans ces communes que je ne serai pas étonné...
Riverains · 04 juillet 2025 2025-07-04 16:11:09
Riverains · 04 juillet 2025
J’habite à 5 km de l’aéroport et je suis réveillé tous les jours à 6 h du matin et le dernier avion est à minuit. Pourquoi l’aéroport sacrifie mon sommeil, ma santé ?? Les élus devront rendre des comptes sur leur choix
Dominique Lazarski · 04 juillet 2025 2025-07-04 16:10:07
Dominique Lazarski · 04 juillet 2025
Les parkings additionnels à côté de la tour de contrôle, présentés comme un résultat de la concertation, étaient déjà prévus au projet présenté à l’autorité environnementale en avril (voir plan page 8 du doc. joint) donc avant la concertation. Les études complémentaires incluses dans l’étude d’impact, présentées comme résultant de la concertation, sont celles exigées par l’autorité environnementale dans son avis de cadrage du 15 mai dernier. L’inclusion des avions dans l’étude d’impact est exigée par l’autorité environnementale, ce n’est pas le résultat de la concertation. Quelles sont donc les vraies avancées de la concertation ? Que reste-t-il que Bellova ait retenu de la concertation ? Je ne vois rien. Tout ça pour ça. Bellova a-t-elle seulement entendu les riverains et quels résultats tire-t-elle de cette concertation ?
04 juillet 2025 2025-07-04 16:09:29
04 juillet 2025
Comment être convaincu qu'un tel projet qui se traduira à terme par une augmentation du trafic aérien, est au service d'une amélioration pour la population, qu'elle soit de Beauvais ou non? Avec une mauvaise foi évidente, on peut envoyer de la poudre au yeux sur la création d'emplois, le confort des voyageurs, les retombées économiques, mais aucun de ces avantages de façade n'est à la hauteur des véritables enjeux de notre société. Nos élus font preuve d'une paresse et d'un opportunisme désolants en cédant aux sirènes du développement court-termiste. Les habitants sont plus clairvoyants, écoutez-les, vraiment: ils ne veulent pas de ces développements nocifs.
FC Campdeville · 04 juillet 2025 2025-07-04 16:08:36
FC Campdeville · 04 juillet 2025
L'agrandissement de l'aéroport, ce ne sera pas pour faire jolie! C'est pour plus et plus d'avions et bientôt encore plus gros. Plus gros ,plus bruyants, plus polluants.Ceux qui sont pour cet aéroport ne sont pas concernés par ses naissances.ils ne sont pas fous! Leurs maisons ou leurs appartements ne va pas perdre la moitié de leur valeur. Ils ne vont pas mettre leur précieuse santé et celle de leur famille, en péril. Oh non! Bien sûr.
Florence Quintin · 04 juillet 2025 2025-07-04 16:08:11
Florence Quintin · 04 juillet 2025
Je rentre de la réunion de Savignies et clairement la salle (pas les salariés amenés par la société Bellova) est entièrement contre ce projet de développement de l'aéroport et je partage cet avis. Il est clair que le trafic va exploser et que la stratégie est de cacher cela à court terme. C'est honteux de cacher des données en confidentiel : c'est notre avenir, notre territoire ! C'est d'ailleurs assez écoeurant quand on s'intéresse de plus près à ce projet. Ils sacrifient toutes les communes rurales autour de Beauvais et donc des dizaines de milliers de personnes et leur santé pour la création de 500 emplois seulement dans le projet...et encore c'est une estimation pas du tout garantie...De plus il était affligeant de voir toute cette bureaucratie méprisante et cynique qui ne faisait que glousser pendant les interventions des associations de protection des riverains.
F C Campdeville · 04 juillet 2025 2025-07-04 16:07:31
F C Campdeville · 04 juillet 2025
Même si elle sera de trop courte durée, la gréve des aiguilleurs du ciel nous montre ce que c'était pendant le covid et avant covid. Demain hélas, le trafic revient et l'enfer aérien avec. Chers concitoyens ,écoutez ce silence, ce calme revenu, profitez en bien ça ne va pas durer.
Olivier Pons Y Moll · 04 juillet 2025 2025-07-04 16:07:12
Olivier Pons Y Moll · 04 juillet 2025
Outre la communication carbone mensongère de Bellova (sources données aux garants), le problème de fond est un choix du SMABT incompatible avec le Plan Climat Air Énergie Territoire de l’agglomération. La hausse massive des émissions est validée par ceux qui s’engageaient à ne pas augmenter le nombre de passagers en 2027.
Le dernier rapport du Haut Conseil pour le Climat pointe (https://www.hautconseilclimat.fr/publications/rapport-annuel-2025-relancer-laction-climatique-face-a-laggravation-des-impacts-et-a-laffaiblissement-du-pilotage/) un affaiblissement de l’action climatique et du pilotage de l’Etat. Ce projet en est l’exemple.
Les citoyens devront donc attaquer leur propre État pour mise en danger des futurs générations, avec ce projet à 300 000 tCO2e. C’est dramatique, probablement frustrant pour les deux garants qui ne peuvent s’exprimer sur le fond du dossier. Je les remercie du temps qu’ils ont dédié à cette concertation.
Observateur de Beauvais · 04 juillet 2025 2025-07-04 16:06:08
Observateur de Beauvais · 04 juillet 2025
À nous de ne pas remplacer la ville par la zone. À nous de ne pas laisser les pistes effacer les ruelles. À nous de refuser qu’un ciel plus bruyant recouvre nos toits de silence.
Beauvais peut, et doit, rester elle-même. Non à l’extension de cet aéroport. Non à l’effacement de notre territoire au profit d’une logique comptable et fugitive.
04 juillet 2025 2025-07-04 16:05:45
04 juillet 2025
Je soutiens le développement de l’aéroport de Beauvais, car il joue un rôle clé dans la dynamisation des commerces locaux. Un projet d’extension et de modernisation, c’est plus de visibilité pour nos entreprises locales, plus de flux économiques et plus d’emplois. Encourager son développement, c’est investir dans l’avenir commercial de tout un territoire !!
04 juillet 2025 2025-07-04 16:05:17
04 juillet 2025
Merci aux élus qui veulent agrandir l'aéroport et qui vont transformer nos campagnes en parking géant et en Airbnb. Ou est le bon vivre ? Entre particules fines aux dessus de nos têtes par les avions et déchets laissé par les voyageurs qui n'ont aucun recpect . Stationnement la nuit avec claquages de portières, urines sur nos clôtures ou encore la grosse commission. Entre les avions qui nous réveillent la nuit et nuisances passagers, on dort quand? Alors quel avenir dans le Beauvaisis ?
04 juillet 2025 2025-07-04 16:04:33
04 juillet 2025
Merci à Madame Cayeux et au SMABT de rendre nos campagnes en parking géant et en Airbnb. Les touristes qui urinent et jettent leurs déchets dans les rues. Entre les avions qui nous réveillent la nuit ,les touristes qui claquent les portières, on dort quand ? Pour de l'argent, on est prêt à faire subir n'importe quoi à ses citoyens !!!
Olivier Devillard · 04 juillet 2025 2025-07-04 16:03:31
Olivier Devillard · 04 juillet 2025
Cette consultation curieusement dénommée concertation fait partie des différentes mystifications qui émaillent votre démarche : - Vouloir améliorer l'accueil mais en profiter pour augmenter la capacité de 30%, - Consulter les riverains alors que c'est ce qu'on aurait pu attendre plutôt des élus, - Parler continuellement d'un plafond de 45000 mouvements sans s'y engager et déclarer à la presse son intention d'ouvrir des lignes avec l'Europe de l'Est ou avec des villes françaises. - Se mettre sous l'égide de la commission Nationale du Débat public et faire conduire les échanges par des Animateur de l'Egis, actionnaire de Bellova - Vouloir réduire les nuisances sonores et ne pas mettre de mur anti-bruit sur la partie de piste qui jouxte Tillé
03 juillet 2025 2025-07-03 09:24:52
03 juillet 2025
L'aéroport fonctionne très bien aujourd'hui alors pourquoi l'agrandir en sachant que le climat change. Encore une preuve avec la canicule que nous venons de subir pendant deux jours. Et après on nous demande de faire attention à notre empreinte carbone alors chercher l'erreur. Merci, de nous faire respirer cette pollution, alors oui au plafonnement pour rester en vie dans nos villages.
03 juillet 2025 2025-07-03 09:12:08
03 juillet 2025
Les nuisances sonores augmentent d'années en années. Les amplitudes horaires également. Nous sommes réveillés à 6h tous les matins des mois pendant lesquels nous dormons la fenêtre ouverte. Ça devient pénible.
Simon D · 03 juillet 2025 2025-07-03 08:31:54
Simon D · 03 juillet 2025
Je m'appelle Simon Dalleinne, j’ai 15 ans et je vis en Haute-Savoie. Je vais souvent à Beauvais voir mes grands-parents. C’est un endroit que j’aime pour son calme et son air encore respirable. C’est pourquoi je suis contre l’agrandissement de l’aéroport.
Plus d’avions, c’est plus de pollution, plus de bruit et une dégradation de la qualité de vie. Alors qu’on nous demande de faire attention à notre empreinte carbone, on continue à développer un transport ultra polluant ?
Je suis jeune, mais comme beaucoup, je veux un futur vivable. Ce projet va à l’encontre du bon sens écologique. Je demande son abandon, pour protéger l’environnement, la santé des habitants, et les générations à venir.
Simon Dalleinne 15 ans, Haute-Savoie
Marie Giari · 03 juillet 2025 2025-07-03 08:31:00
Marie Giari · 03 juillet 2025
Je lis que ce projet de développement serait irresponsable. Et oui, à notre époque, vouloir développer une activité est jugé inconscient. Quelle tristesse! Oui tout projet de développement industriel à un impact environnemental qu'il faut minimiser, mais ça ne doit pas être une raison pour ne rien faire. Sans développement notre territoire mourra... en bonne santé ! En tant que Beauvaisienne je soutiens à 100% ce projet. Merci à l'Aéroport pour son dynamisme !
PL · 03 juillet 2025 2025-07-03 08:30:12
PL · 03 juillet 2025
Les particules ultrafines (PUF) sont des particules de taille nanométrique de moins 100 nanomètres (100nm) de diamètre, qui se comportent comme des gaz. Sans exception, toutes les PUF issues des processus de combustion sont nocives. Les moteurs à haute performance émettent beaucoup de particules fines ; ainsi les réacteurs d’avion émettent exclusivement des PUF. Alors que la technologie des filtres peut être utilisée sur les moteurs de voiture, cela est impossible pour les réacteurs. En raison de la forte consommation de kérosène, les aéroports sont d'énormes points chauds (Hot Spots) régionaux de particules ultrafines. Des centaines de tonnes de kérosène y sont brûlées chaque jour. Les PUF émises sont transportées par le vent dans les villes et villages environnants.
Exposés aux vents venant de l'aéroport, chaque riverain devient un "fumeur passif" des gaz d'échappement et PUF des avions. Les enfants et les personnes malades sont particulièrement touchés.
03 juillet 2025 2025-07-03 08:29:31
03 juillet 2025
Ci joint, l'alarmant constat fait à l'aéroport de Bâle Mulhouse en 2018. Ne nous laissons pas empoisonner plus qu'actuellement.
03 juillet 2025 2025-07-03 08:28:42
03 juillet 2025
L'agrandissement de l'aéroport de Beauvais en vue de doubler le trafic aérien ne va aucunement aider les habitants de Beauvais. Augmentation de la pollution atmosphérique (dont les seuils sont déjà largement dépassés pour le protoxyde d'azote par exemple), contribution positive au changement climatique qui va contribuer à augmenter les émissions de GES, pollution sonore augmentée... Tout ça pour quoi ? Il n'y a que peu de touristes que l'on croise dans les rues de Beauvais et qui nous profitent vraiment. Pourquoi ne pas chercher plus tôt à investir plus dans les transports en commun responsables ? Améliorer l'accessibilité et la sureté à vélo en ville, désenclaver le territoire avec de nouvelles voies ferroviaires ? Aucune voie reliant directement Beauvais au reste des grandes villes des Hauts-De-France hors Creil. Pour autant, ces transports permettraient de mieux relier Beauvais au reste de la région, avec un impact moindre sur notre environnement et notre santé.
Arthur Galien · 03 juillet 2025 2025-07-03 08:27:35
Arthur Galien · 03 juillet 2025
Le territoire du Beauvaisis est particulièrement peu favorisé du point de vue de l'économie et de l'emploi. Les "success story" locales restent très rares, mais l'aéroport en est clairement une. Il serait suicidaire pour le territoire de tuer un des seuls projets porteur de développement localement. Bien entendu la qualité de vie des quelques centaines de d'habitants directement impactés par l'activité doit être prise en compte mais l'intérêt des dizaines (voire centaines) de milliers d'habitants du territoire doit l'être encore plus. Et sans activité économique ce territoire ne pourra pas survivre bien longtemps. Je suis donc très favorable à ce projet de développement de l'activité ! Merci aux élus d'avoir le courage de donner un avenir économique au territoire face aux quelques ayatollahs verts pronant la décroissance comme une solution à nos maux !
PE · 03 juillet 2025 2025-07-03 08:22:43
PE · 03 juillet 2025
INSTALLEZ UN ANALYSEUR D'AIR DANS L'ECOLE DE TILLÉ et rendez les données réelles publiques.
Cyril Blancart · 03 juillet 2025 2025-07-03 08:22:02
Cyril Blancart · 03 juillet 2025
Il est evident que ce projet repond aux besoins financiers de beaucoup mais le monde dans son changement doit tendre vers le raisonnable et non la productivité. Pour parlez d'empreinte carbonne et de sobriété et pour votre communication vous avez bien raison mais face à l'acceleration des problematiques ecologiques, nous savons que vos mots n'ont pas vraiment le sens que vous leurs donnez. Vous les manipulez pour manipuler ceux qui s'inreresseraient reelement au sujet. Le trafic est suffisant et etre sobre et limiter l'empreinte carbone, c'est accepter de ne pas augmenter le flux aerien et ne pas faire de colossaux travaux pour cela. Vous pourriez faire un enorme marketing en communicant sur une volonté forte de ne pas augmenter l'aeroport de beauvais dans un soucis d'ecologie, ça serait un moindre mal.
Hélène Bernard · 03 juillet 2025 2025-07-03 08:21:01
Hélène Bernard · 03 juillet 2025
Habitante du quartier Saint Jean, au sud de Beauvais, le bruit causé par le passage des avions est déjà de plus en plus fréquent et tardif. Qu'en serait-il avec l'agrandissement ? L'heure n'est plus à accroître les sources de pollutions (sonore, qualité de l'air, micro particules...) notamment si proche d'un centre ville. Les plus modestes seront encore une fois les plus touchés par la dégradation de leur environnement et les moins en capacité de déménager, ou de protéger leur cadre de vie... pour permettre à d'autres de voyager en lowcoast... ce projet est d'un autre temps et non raisonnable. Contribuons tous à une transition écologique et sociale... il est encore temps.
Marie Voisinlieu · 03 juillet 2025 2025-07-03 08:20:16
Marie Voisinlieu · 03 juillet 2025
Les lignes de bus depuis Paris et bientôt Lille, à prix élevé, sont la manne, la partie rentable de l'aéroport. Cet aéroport nous coute, nous, citoyens, dans nos impôts.
Güell Léa · 03 juillet 2025 2025-07-03 08:14:53
Güell Léa · 03 juillet 2025
Compte tenu des nuisances déjà présentes (bruits, fréquence des décollages et atterrissages d'avions, circulation routière dense en raison de l'afflux de voyageurs et surtout pollution de l'air et de l'environnement), je suis tout à fait défavorable au développement de l'aéroport de Beauvais. Avec la dégradation de notre environnement s'ajoute la perte de la valeur de nos biens immobiliers. Qui a envie de venir vivre dans un environnement dégradé ?
B.prevost · 03 juillet 2025 2025-07-03 08:07:48
B.prevost · 03 juillet 2025
J’habite à 7 km de l’aéroport et je suis réveillé tous les jours à 6 h du matin et le dernier avion est à minuit. Pourquoi l’aéroport sacrifie mon sommeil, ma santé ?? Les élus devront rendre des comptes sur leur choix 😡
03 juillet 2025 2025-07-03 08:07:00
03 juillet 2025
Lors des dernières consultation publiques, les élus étaient quasi absents surtout les représentants du smabt et de sa présidente qui habite Paris. Pourquoi n’osent- ils pas affronter la colère des habitants survolés ?
Francis B. · 03 juillet 2025 2025-07-03 08:06:20
Francis B. · 03 juillet 2025
"Comment peut-on remettre en cause l'intérêt économique du développement de l'aéroport ?" se demandent les professionnels du BTP local... Vraiment, c'est faire injure à votre profession, par ailleurs éminemment respectable et utile, que d'afficher une telle mauvaise foi, cynisme, ou égoïsme crasse en public...
02 juillet 2025 2025-07-02 20:25:00
02 juillet 2025
Je travaille dans le tourisme, je possède un gîte et 3 chambres d’hôtes .Mes clients se plaignent de plus en plus du bruits des avions alors qu’il y’a 4 ans j’avais aucun avions. En 6 ans d’activité, l’aéroport ne m’a rapporté aucun client. Si l’aéroport augmente son trafic mon entreprise risque d’être liquidé
02 juillet 2025 2025-07-02 18:35:42
02 juillet 2025
Quand on parle de réchauffement climatique, quand on voit que Beauvais est devenue une ville où la qualité de l'air est déplorable, quand on voit des avions survoler son jardin, quand on ne s'entend plus parler à cause des mêmes avions, quand décollages et atterrissages nous réveillent la nuit. Bref, quand notre qualité de vie s'est plus que détériorée à cause du trafic aérien, pensez-vous vraiment que l'on soit pour une extension de l'aéroport de Beauvais ? Demandez l'avis des habitants des bourgs et villages survolés par les avions, ils vous diront que cet aéroport est une énorme nuisance - d'ailleurs, les élus qui ont voté le projet et les investisseurs se sont bien arrangés pour que les avions ne passent pas au dessus de leur lieu d'habitation ! Eux non pas de problème de dévalorisation de leur bien immobilier et de leur qualité de vie.
Arrêtez le massacre !
Philippe · 02 juillet 2025 2025-07-02 18:35:15
Philippe · 02 juillet 2025
« Avec l’investissement de BELLOVA certains bâtiments vont prendre de la valeur !… » - Mr Martin réunion publique de Tillé le du 13 mai 2025 - C’est vrai pour les investissements de BELLOVA et pour les boutiques à touristes, les hôtels de l’aéroport, mais pas pour les maisons des riverains qui subissent les nuisances. Quelle image pour le Beauvaisis assimilé au troisième aéroport de Paris plutôt qu’à une région Innovatrice et prospère où il fait bon vivre! C’est triste. Quels sont les projets innovants que peuvent proposer nos élus pour dynamiser le Beauvaisis ?
Odile · 02 juillet 2025 2025-07-02 18:34:48
Odile · 02 juillet 2025
Les boutiques du centre-ville de Beauvais ferment les unes après les autres !… Il n’y a plus une seule librairie à Beauvais, plus de marchand de journaux. C’est une désolation ! On se consolera, pour choisir son hebdomadaire, avec les kiosques à journaux de l’aéroport de Tillé qui vont créer des emplois !! Je n'irai pas jusque là-bas. Que peut faire la Présidente du SMABT pour un développement réel et durable de notre ville de Beauvais !?
Professeur Patrick Bloch · 02 juillet 2025 2025-07-02 18:34:19
Professeur Patrick Bloch · 02 juillet 2025
J’habite Campdeville . J’ai assisté à l’essor de l’aéroport de Beauvais . Jusqu’à ces dernières années le trafic était supportable mais ces derniers temps le trafic est d’une nuisance absolue tant sur le plan du bruit que sur la pollution qu’il induit. En tant que Professeur de Médecine je suis très inquiet pour l’avenir. Ainsi autant pour des raisons de confort des habitants que pour des motifs de santé publique je suis opposé à toute augmentation du trafic de l’aéroport.
Phile · 02 juillet 2025 2025-07-02 18:34:02
Phile · 02 juillet 2025
Aucune information sur cette concertation et ses dates de réunions... dans le magazine de l'Agglo du Beauvaisis, dans ses numéros de mai, juin et juillet!!! Insouciance ou irresponsabilité d'un magazine largement diffusé à toute la population du Beauvaisis?
Philippe LEREBOUR · 02 juillet 2025 2025-07-02 18:33:36
Tous les efforts de BELLOVA pour « verdir » l’activité de l’aéroport seront vains....
Philippe LEREBOUR · 02 juillet 2025
Tous les efforts de BELLOVA pour « verdir » l’activité de l’aéroport seront vains. Au contraire ! le développement prévu devient producteur de gaz à effet de serre car il convient de prendre en compte, comme il se doit, 50% des émissions des avions au départ ou à destination de Beauvais. Par rapport au trafic actuel, l’augmentation prévue du trafic va accroitre de 11% le carbone fossile rejeté dans l’atmosphère par les mouvements de Tillé. Les +4°C c’est pour nos enfants, quel projet irresponsable ! Le SMABT peut-il mettre en place une « Taxe Carbone au touché de piste » pour les compagnies utilisant l’aéroport de Tillé et que la collecte de ces fonds soit affectée à du développement durable dans le Beauvaisis ?
RD · 02 juillet 2025 2025-07-02 18:32:39
RD · 02 juillet 2025
La modernisation de l'aéroport est une belle opportunité de développer de nouvelles activités locales que cela soit en termes d'hébergement ou en termes d'activités locales à proposer à une clientèle diversifiée. Il faut aussi saisir cette opportunité pour avoir un bel outil qui améliore la qualité de service et donne encore plus à l'aéroport ses lettres de noblesse. Convaincu que la concertation est ouverte au plus large à la vue des contributions déjà présentes, il est tout naturellement nécessaire que la voix des riverains soit écoutée et partagée mais des explications et des réponses sont et seront sans nul doute apportées. Que ce bel outil soit porteur d'une économie locale encore plus riche.
TR · 02 juillet 2025 2025-07-02 18:31:53
TR · 02 juillet 2025
Je souhaite que le développement de l'aéroport Paris-Beauvais pour 2030 se fasse dans le respect des enjeux environnementaux et de la qualité de vie des riverains. Il est essentiel que toute croissance du trafic aérien s'accompagne de mesures concrètes pour réduire les nuisances sonores et favoriser des transports d'accès durables. Dans le même temps, il faut que ce bel aéroport poursuive son rôle de fer de lance de l'économie locale mais aussi régionale.
02 juillet 2025 2025-07-02 18:30:51
02 juillet 2025
L'aéroport représente une nuisance sonore importante pour le village de Campdeville. Les avions survolent le village, et non pas la nouvelle route, contrairement à ce qui affirmé. Notamment les avions Ryanair. Le trafic plus important le soir et au petit matin perturbe nos nuits. Et la nuisance est accentuée le week-end et pendant les vacances.
Gompel · 02 juillet 2025 2025-07-02 16:00:23
Gompel · 02 juillet 2025
Nuisances de l’aeroport
Philippe L · 02 juillet 2025 2025-07-02 16:00:14
Philippe L · 02 juillet 2025
" - Tu pars de Charles De Gaule ou d’Orly ? " " - Non je pars de Beauvais… " Quelle gloire de voir le nom de notre ville de « Beauvais » assimilé à une piste d’aéroport par une grande part de la population nationale française et une partie des Européens !? Nos élus ne peuvent-ils pas avoir une ambition plus louable et décarbonée que le développement d’un aéroport !!!?
02 juillet 2025 2025-07-02 12:15:00
02 juillet 2025
Il génère une activité économique précieuse, soutient des centaines d’emplois directs et indirects, et contribue à la vitalité de nombreux secteurs : transport, hôtellerie, restauration, commerce… Son développement représente une véritable opportunité pour renforcer l’emploi local et offrir de nouvelles perspectives aux jeunes et aux actifs du bassin beauvaisien. Préserver et moderniser cette infrastructure, c’est investir dans l’avenir de notre région !
C. · 02 juillet 2025 2025-07-02 12:14:19
C. · 02 juillet 2025
A en croire les élus et le maitre d'ouvrage, à Beauvais SEUL l'aéroport serait source d'emplois...comme si le territoire ne pouvait pas créer d'emplois durables autrement que par l'aéroport : comment font donc les villes qui n'ont pas d'aéroport ? Pourquoi vouloir faire grossir encore et encore ce monstre polluant donc la croissance est unique dans le paysage français. Oui il faut faire des travaux mais c'est visé un peu haut 200 millions ? non ? Je sais qu'il y a de l'inflation, mais certain qu'on pouvait moderniser pour beaucoup moins. Pourquoi toujours titrer "Modernisation" de l'aéroport alors qu'en réunion Bellova avoue (difficilement) que oui le trafic va augmenter, que oui il pourront aller bien au-delà des 45000 mouvements (et des 53000), que oui le bruit va augmenter, que oui la pollution va augmenter...Cette consultation est pour un développement et une augmentation du trafic et est une vraie mascarade. Je comprends la colère des riverains.
Manu · 02 juillet 2025 2025-07-02 12:13:33
Manu · 02 juillet 2025
Je suis un professionnel de des métiers de bouche dans le centre ville L’aéroport ne m’apporte aucun nouveau client. Il suffit de voir l’état du centre ville pour comprendre et c’est pas 3 millions de passagers supplémentaires qui feront une différence.Pire les parkings gratuits du centre sont squattés par les voyageurs de l’aéroport et nos clients n’ont plus de place. Vous pourrez créer des parkings à Tillé, les voyageurs low-cost ne veulent pas payer de parking.
Anonyme · 02 juillet 2025 2025-07-02 12:12:56
Je vois que le smabt a demandé aux copains Eurodem, Launet (grosses entreprises de BTP sur Beauvais proches de la...
Anonyme · 02 juillet 2025
Je vois que le smabt a demandé aux copains Eurodem, Launet (grosses entreprises de BTP sur Beauvais proches de la municipalité) de venir donner leur contribution. Un petit mailing du smabt peut-être pour faire un peu de lobbying et faire contribuer les copains pour soutenir ce projet. Leur activité n'est en rien lié au trafic aérien ou au nombre de voyageurs, mais ça fait bien de contribuer pour faire plaisir à la reine mère !!! elle leur a probablement promis une part du gâteau pour les travaux. Je vous parie que le dernier jour de la concertation, un flot de contributions pro-extension vont arriver en masse ! en plus ils n'habitent pas sous les trajectoires ou avec des nuisances...Ecoeurant...plus c'est gros, plus ça passe
F C Campdeville · 02 juillet 2025 2025-07-02 12:09:45
F C Campdeville · 02 juillet 2025
Pourquoi aller voter ? Nos élus ne nous écoutent pas : Ils n'ont plus besoin de nous et n'écoutent que le chant des sirènes. Tous savent que nous ne voulons pas plus de bruit, de pollution, de changement climatique (30 juin 40°à Beauvais). Leurs intérêts à court terme, plutôt que d'assurer l'avenir de leurs électeurs.Le futile plutôt que le solide. L'exploitation des bas salaires sans promotions plutôt que des emplois qualifiés bien rémunérés. Rayanair à tout compris et le résultat c'est que notre belle région va disparaître sous le bruit et la pollution, avec des avions de plus en plus gros, avec des émissions de plus en fortes. Merci chers élus pour cet enfer déjà là : (40° hier). Les arbres meurent, de moins en moins d'oiseaux, pour nos jardins arrosés au kérosène, merci pour nos maisons qui ne vaudront bientôt plus rien. Une question cependant : pourquoi faites-vous développer le plus mauvais projet pour la population Beauvaisienne et les 50 km voire plus autour ?
Noémie · 02 juillet 2025 2025-07-02 12:08:52
Noémie · 02 juillet 2025
Le projet prévoit des mesures concrètes pour limiter son impact environnemental : amélioration des transports en commun vers l’aéroport, réduction des nuisances sonores, compensation carbone, et respect des normes environnementales les plus strictes. En soutenant le développement de l’aéroport Paris-Beauvais, nous faisons le choix d’un avenir dynamique, ouvert et ambitieux pour notre région.
Emmanuel MULLARD · 02 juillet 2025 2025-07-02 09:55:39
Emmanuel MULLARD · 02 juillet 2025
J'habite et travaille à Beauvais. Comment peut-on remettre en cause l'intérêt économique du développement de l'aéroport ? Plus notre territoire sera accessible et plus nous serons en capacité d'attirer de nouvelles entreprises avec de la création d'emplois. Son développement représente une opportunité majeure pour notre région, tant sur le plan économique qu’environnemental et social.
PIOT · 02 juillet 2025 2025-07-02 09:55:03
PIOT · 02 juillet 2025
Ce projet de développement générera des retombées économiques importantes pour les entreprises locales, ce qui aura indirectement des effets positifs sur l’emploi dans la région. Par ailleurs, la création de ce nouvel aéroport contribuera à renforcer l’image de la ville et du département.
02 juillet 2025 2025-07-02 09:54:38
02 juillet 2025
L'aéroport de Beauvais tillé est certes un atout pour notre territoire, il n'en reste pas moins que les avions sont générateurs de pollution physique mais aussi sonore. Il est impensable d'augmenter le nombre de décollages et d'atterrissage quotidiens au détriment de la qualité de vie des habitants de l'Oise. Cela aura un impact sur le marché immobilier et la valeur de nombreux biens.
Estelle, mère de famille · 02 juillet 2025 2025-07-02 09:54:08
Estelle, mère de famille · 02 juillet 2025
Je suis une maman en colère : mes enfants vont à l’école à Tillé, à seulement 200m de l’aéroport. Il est irresponsable d’augmenter encore le trafic aérien et donc la pollution qui nuit gravement à la santé. Les particules ultra-fines, non réglementées, pénètrent le cerveau, le sang et les poumons. Airparif a réalisé des mesures et donne une moyenne de 23 000 particules/cm³ près de Roissy, mais un passage d'avion c'est jusqu’à 116 000/cm³. Ces particules sont liées à des troubles respiratoires, cardiovasculaires et neurologiques notamment chez les enfants. Comment peut-on agrandir un aéroport en pleine ville, collé à d’une école ? Je le répète : les enfants sont à 200 mètres des avions : il y a environ 120-130 mouvements par jour. Combien de pics de pollution à plus de 100000 particules ultra-fines respirent-ils ? Ca bellova ne 'en parle pas dans ses réunions ! C'est criminel d'augmenter le trafic ! Que fait le maire de Tillé pour nos enfants ? que fait le smabt pour les protéger ?
Siméon G. · 02 juillet 2025 2025-07-02 09:53:44
Siméon G. · 02 juillet 2025
Canicule depuis 2 jours, pas un nuage à l'horizon, pas d'orage, pas de vent et les avions passent bien en dehors des trajectoires (mais comme ils ne sont jamais sanctionnés), bien au dessus des communes pour réveiller le maximum de personnes : c'est le 4ème avion depuis ce matin 6h. Les belles promesses en ateliers sont illusoires : la réalité est tout autre. La réalité ce n'est pas des tableaux excels sur des powerpoints, ce sont des adultes et des enfants qui subissent des nuisances au quotidien. Rien n'est respecté, Ryan air fait ce qu'il veut, vole où il veut, réduit ses trajectoires pour économiser le carburant...Ils n'évitent pas les communes. Quel danger a bien pu les faire dévier de leur trajectoire...un moustique. Pas de conflit avec d'autres appareils. Plus il y aura d'avions, plus il y aura de sorties de trajectoires, plus des communes vont êtres impactées comme c'est déjà le cas. L'aéroport est bien assez grand, pas besoin de le développer.
Alban · 02 juillet 2025 2025-07-02 09:52:59
Alban · 02 juillet 2025
Aujourd'hui, il est 6h35 et déjà 3 avions passés au dessus de ma tête. Venez donc vivre sous les avions !!! Hier soir enfin, ce matin le dernier avion est passé à 00h04...6h de sommeil alors que l'OMS en recommande 8. Tous les jours, je suis fatigué et je vis avec des maux de tête dûs au manque de sommeil. Quand j'ai acheté ma maison, il n'y avait pas de trafic au dessus de chez moi. Aux réunions publiques, la protection des riverains se cantonne à des mesures de bruits !!! la belle affaire !!! on nous promet des avions moins bruyants mais c'est un avion moins bruyant qui m'a réveillé en premier. Ne croyez pas que 3 ou 4 dB en moins sur des promesse d'avions modernes font disparaitre les nuisances. ARRETEZ d'augmenter le trafic, sans compter que cela pollue et aggrave le réchauffement climatique. A Beauvais on privilégie des intérêts privés et on sacrifie l'intérêt général et la santé publique. STOP ! 6h49, le 4e avion depuis 6h grogne au dessus de ma tête...
Philippe Lerebour · 02 juillet 2025 2025-07-02 09:52:00
Philippe Lerebour · 02 juillet 2025
Les propriétaires à proximité de l’aéroport voient la valeur de leur bien immobilier amoindrie, parfois fortement jusqu’à moins 30 % ou plus… Les délais de vente s’allongent, certains acheteurs potentiels renoncent à venir visiter quand ils prennent connaissance de la localisation du bien. L’insonorisation, même si elle existe, ne rassure pas les acheteurs, car elle ne résout pas le problème de la qualité de vie en extérieur de la maison surtout dans notre cadre rural où l’on achète une maison pour profiter aussi de son jardin ! Peut-on plafonner les mouvements pour maintenir la valeur des biens et la qualité de vie des riverains ?
Solène · 02 juillet 2025 2025-07-02 09:51:39
Solène · 02 juillet 2025
Cette décision est irresponsable, elle met en danger la santé de tous pour le simple "confort" de certains. Augmentation du bruit, de la pollution de l'air, bétonisation et perte de biodiversité... si vous voulez augmenter la fréquence des avions, ayez le courage de venir habiter sur la trajectoire de décollage! Le mode de transport de demain n'est en aucun cas l'avion! Il n'y a pas de bonne solution à ce projet, votre entreprise appartient déjà au passé, les investissement et l'énergie de tous doit être mise pour permettre à chacun de se déplacer en proximité sans avoir besoin de véhicule individuel et non pas de pouvoir visiter le monde en transportant à l'occasion un petit virus qui deviendra une nouvelle pandémie.
02 juillet 2025 2025-07-02 09:50:33
02 juillet 2025
Nos enfants sont en péril dans l’école de tillé à 200 m de l’aéroport. Vapeur de kérosène, particules fines et extra fines. Voilà ce que respirent nos enfants à l’école. Mais que fait la maire pour nos enfants ? Rien !
fernando · 02 juillet 2025 2025-07-02 09:47:08
fernando · 02 juillet 2025
Inutile d'agrandir cet aéroport. Si l'aéroport était une poule aux oeufs d'or pour le territoire alors Beauvais ne serait pas en train de mourir. Les riverain de l'aéroport subissent déjà tant de nuisances. La poule aux oeufs d'or est pour l'exploitant de la ligne de bus, pour les commerçants dans les terminaux et les compagnies aériennes mais sûrement pas pour les commerçants de Beauvais, sûrement pas pour les gîtes ruraux qui subissent les nuisances sonores, sûrement pas pour les hôtels au centre-ville de Beauvais !
01 juillet 2025 2025-07-01 20:25:00
01 juillet 2025
L’aéroport Paris-Beauvais joue un rôle essentiel dans l’accessibilité de notre territoire, en offrant une alternative efficace, économique et complémentaire aux autres plateformes aéroportuaires d’Île-de-France. Son développement représente une opportunité majeure pour notre région, tant sur le plan économique qu’environnemental et social. Le développement de l’aéroport permettrait de créer de nouveaux emplois, aussi bien directs (dans l’aérien, la logistique, le tourisme) qu’indirects (restauration, hébergement, services). Il renforcerait l’attractivité du Beauvaisis et favoriserait l’implantation d’entreprises, notamment dans le secteur du tourisme.
01 juillet 2025 2025-07-01 13:34:52
01 juillet 2025
Notre entreprise développe des relations avec des partenaires européens et africains. Le présence d'un aéroport de proximité permet de faciliter les relations entrantes et sortantes avec nos clients (gain de temps sur les temps de déplacement) en évitant (pour nous et nos clients) de se rendre sur les aéroports parisiens. Cette proximité est aussi un élément qui contribue à ce que nos prospects et clients désirent développer du business avec notre entreprise.
Quentin · 01 juillet 2025 2025-07-01 09:58:40
Quentin · 01 juillet 2025
Si le maître d’œuvre Bellova souhaite vraiment consulter toute la population sur la modernisation et l’extension de l’aéroport de Beauvais, il devrait aller au-delà d’une simple consultation publique limitée dans le temps et l’accès. La vraie démocratie, c’est de permettre à tous les citoyens concernés de s’exprimer de manière claire et contraignante, via un référendum. Seule une telle démarche légitime le projet ou son rejet, car elle reflète la volonté réelle de la majorité. Une consultation en ligne ou des réunions publiques ne suffisent pas à saisir l’opinion générale, souvent limitée à une minorité active. Le respect des habitants et la transparence exigent un vote démocratique qui donne un vrai pouvoir décisionnel au peuple.
jacques et isabelle · 01 juillet 2025 2025-07-01 09:57:52
jacques et isabelle · 01 juillet 2025
La croissance rapide de l’aéroport de Beauvais est souvent présentée comme un levier important pour l’emploi local. Pourtant, il est essentiel de rappeler que l’expansion d’un aéroport ne garantit pas la création durable d’emplois ni le bien-être économique des habitants. La hausse du trafic aérien génère des nuisances, pollution et congestion, qui pèsent sur la qualité de vie et peuvent freiner d’autres dynamiques économiques locales plus durables. L’emploi peut et doit se développer autrement, par des filières innovantes, écologiques et respectueuses du territoire. Continuer à agrandir un aéroport déjà en forte croissance, sans un réel débat sur ses impacts sociaux et environnementaux, est une impasse. Il faut des projets qui créent de la richesse humaine et écologique, pas seulement plus de passagers et de vols.
Martine · 01 juillet 2025 2025-07-01 09:56:42
Martine · 01 juillet 2025
Il est facile de valoriser un projet en ne montrant que ses « bénéfices » et en écartant d’un revers les effets négatifs. Ce projet ignore la principale source de nuisance : les avions. À Beauvais, on se limite à l’aérogare ! L’omerta règne sur l’extension réelle (Bellova parle de « modernisation »), sur la pollution, le bruit, les embouteillages et leurs conséquences économiques. Les études montrent une décote immobilière pour les riverains. Et la santé ? Inexistante chez Bellova ! Les nuisances sonores du transport aérien coûtent jusqu’à 6 milliards d’euros/an à la collectivité, sans parler des impacts sanitaires. Ces coûts - santé, productivité, immobilier - ne sont ni chiffrés ni débattus publiquement. Ce manque de transparence s’apparente à de la désinformation. Moderniser, oui, mais pas au détriment de la qualité de vie et de l’équité territoriale. Exigeons une étude indépendante intégrant pollution, santé et retombées socio-économiques.
01 juillet 2025 2025-07-01 08:54:14
01 juillet 2025
Je pense que le développement de l aéroport est une bonne chose pour l économie du bassin du beauvaisis il est important de penser à l ´avenir de notre région. Je suis pour cette évolution malgré les nuisances que cela engendre.
Anonyme · 01 juillet 2025 2025-07-01 07:00:16
Anonyme · 01 juillet 2025
Parmi les craintes légitimes nourries par les habitants au sujet de leur santé, il ne faudrait pas que les responsables oublient les effets délétères de leurs projets sur la santé mentale de leurs victimes... et leurs conséquences.
Anonyme · 01 juillet 2025 2025-07-01 06:59:41
Anonyme · 01 juillet 2025
Les habitants de Tillé vivent déjà dans un nuage de particules fines, d'odeurs de kérosène. Ne parlons pas du bruit, qui dépasse largement les limites de la commune. Nous sommes une commune. Un bien commun. Nous souffrons d'avoir été vendus à une entreprise qui cherche - et c'est bien normal - à maximiser son profit. Nous devrions au contraire être protégés, sécurisés, par nos politiques. Le SMABT, propriétaire, aurait pu crééer des emplois locaux, réellement locaux ! en gérant directement l'aéroport... en assurant sa gestion directe, en régie, oui ! un vrai projet à l'échelle humaine, par un compromis recherché entre rentabilité et humanité. Mais, fainéants et cupides, il a choisi de nous vendre au plus offrant, de nous sacrifier, inclus dans le "package" de 20 ans d'enfer à venir promis. Honte à vous, élus du SMABT qui nous avez trahis.
Polle · 30 juin 2025 2025-06-30 16:02:55
Polle · 30 juin 2025
Je m’étonne du manque de visibilité de cette concertation. Très peu de riverains sont informés : mes voisins, des parents d’élèves, des commerçants, des artisans autour de moi n’en ont même pas entendu parler. Trois réunions publiques (dont celle de Tillé, avec une salle bondée et des gens repartis faute de place), trois ateliers limités à 20 personnes, une présence sur un marché un mercredi matin (et non un samedi), et à l’aéroport avec une date erronée sur le site (9/10 juin), ce n’est pas suffisant. Aucune communication papier en boîte aux lettres, contrairement à la concertation de Paris-Roissy, pqui a été largement diffusée. En zone rurale, tout le monde n’a pas internet ni accès aux réseaux sociaux. Il n’y a eu ni campagne d’affichage, ni flyers en boîte aux lettres, alors que pour les élections, cela ne pose jamais problème. Cette concertation n’est pas accessible et les premiers concernés ne sont pas informés. mais cela est peut-être délibéré...
Anonyme · 30 juin 2025 2025-06-30 13:36:11
Je préfère évidemment garder l'anonymat. Je travaille à l'aéroport depuis...
Anonyme · 30 juin 2025
Je préfère évidemment garder l'anonymat. Je travaille à l'aéroport depuis 15 ans. Il y a depuis bien avant la reprise de la concession beaucoup d'inquiétude chez beaucoup de salariés (ceux qui ne se montrent pas tout sourire aux réunions). Oui l'aéroport doit faire des travaux pour se moderniser, mais il n'était pas la peine de se lancer dans un projet aussi pharaonique pour un aéroport je le rappelle ultra low-cost. Nous savons en interne que le seul but de ces travaux est d'accroître très rapidement le trafic aérien à Paris-Beauvais en accord avec le ministère des transports qui ferme les yeux sur cette croissante inquiétante souhaitée par les élus et pour de plus soulager Roissy. La modernisation n'est qu'un prétexte au déferlement de trafic qui va arriver. Je n'en dirai pas plus.
PANNIER · 30 juin 2025 2025-06-30 13:18:46
PANNIER · 30 juin 2025
Aérobus, c’est plus de 100 salariés qui permettent de proposer une offre de transport en commun confortable, facile et rapide depuis Paris avec environ une centaine d’A/R par jour.
Aérobus est pleinement engagé dans une démarche de durabilité, en plaçant en priorité la réduction de ses émissions de gaz à effet de serre.
Parmi les actions concrètes mises en œuvre, à ce jour, 50 % de la flotte d’Aérobus fonctionne au biocarburant B100. Le renouvellement complet des véhicules restants, prévu d’ici fin 2025, permettra d’atteindre une conversion à 100 %. Ce biocarburant, en remplacement du diesel, permet de réduire les émissions de CO₂ de 60 %. Il est produit localement, dans des usines situées à Rouen et à Nogent sur Seine.
Convaincu que le transport en commun sera aussi au cœur de la modernisation de l’aéroport, Nous sommes fiers de transporter des milliers de familles et de contribuer ainsi à l’économie du territoire tout en limitant les effets pour l’environnement.
Guillaume · 30 juin 2025 2025-06-30 13:18:10
Guillaume · 30 juin 2025
Le plan d'exposition au bruit est et sera encore bien trop restrictif : très peu de personnes au final bénéficient des aides à l'isolation par rapport au nombres de personnes impactées par les nuisances aériennes (pays de thelle, clermontois, beauvaisis...). D'ailleurs l'isolation ne règle pas tout et il ne règle rien lorsque les fenêtres sont ouvertes ou que voulez profiter le l'extérieur. Le transport aérien est le seul moyen de déplacement qui a augmenté ses émissions de gaz à effet de serre. L'impact sur la santé est très important et la dévaluation des biens immobiliers est aussi une réalité. Il est donc essentiel de penser aux riverains sans pour autant argumenter sur des hypothétiques projets technologiques qui ne sont que des leurres.
Lenormand · 30 juin 2025 2025-06-30 13:01:25
Lenormand · 30 juin 2025
De plus en plus de bruits et de pollution dans tout le Beauvaisis. Les élus savent que plus d’avions signifient plus de pollution et de fait plus de maladies. Ils sacrifient notre santé et notre avenir . Les élus qui ont acceptés l’augmentation du trafic aérien devront un jour rendre des comptes la population .
30 juin 2025 2025-06-30 13:01:01
30 juin 2025
Sur le site internet de Bellova, rubrique "FAQ" nous pouvons lire:
Le seuil de 45 000 mouvements correspond au seuil de rentabilité du projet, fixé par Bellova pour amortir les 180 M€ d’investissements. Il sert également de plafond technique des infrastructures (pistes, terminaux) selon les meilleurs standards internationaux de dimensionnement des aéroports. Selon les projections, ce niveau pourra être atteint vers 2033, en tenant compte d’une croissance mesurée de 1–2 % par an.
Sommes-nous déjà en 2033 ? Il y a ce jour 124 mouvements, soit 45 625 avions par an...
H.C. · 30 juin 2025 2025-06-30 13:00:31
H.C. · 30 juin 2025
A tous ceux qui nient les retombées économiques: L'aéroport propose des emplois qui correspondent aux nouvelles aspirations des demandeurs d'emplois dans les métiers liés à l'escale, sur la piste et en accueil, flux, enregistrement, embarquement des passagers mais aussi bus, parkings. 100 personnes du Beauvais sont embauchés chaque saison de Avril à fin Octobre et 1/3 de ces personnes signent un CDI à la suite de cette période. Ces métiers ne représentent qu'une partie des emplois créés, les loueurs, les taxis, les magasins, les restaurants et l'hôtellerie sont des secteurs qui se développent grâce à l'aéroport qui est saturé et nécessaire de moderniser pour un meilleur accueil des passagers.
Georges · 30 juin 2025 2025-06-30 12:59:49
Georges · 30 juin 2025
Le troisième Plan National d’Adaptation au Changement Climatique PNACC‑3, lancé le 10 mars 2025, vise à préparer la France à vivre dans un climat plus chaud en renforçant les infrastructures, les écosystèmes et la planification territoriale. L'augmentation du trafic aérien à Beauvais est en totale contradiction avec le PNACC‑3. Le projet de modernisation ET d'accroissement du trafic accentue l’empreinte carbone, l’artificialisation des sols, les nuisances sonores, la pollution de l'air et les risques, au moment où le plan national demande le contraire. Un rééquilibrage fort est indispensable : plafonner, compenser, moderniser, intégrer les objectifs d’adaptation dans la gouvernance locale — pour que l’aéroport ne devienne pas l’antithèse d’une stratégie d’adaptation au changement climatique.
30 juin 2025 2025-06-30 12:59:15
30 juin 2025
Le développement de cet aéroport n'est pas l'intérêt, à long terme, du beauvaisis. Il engendrera pollution et nuisances. Il y a d'autres façon de créer des emplois que de conduire un projet qui conduit inexorablement à une dégradation du milieu de vie (il suffit de s'informer sur les choix des villes alentours : Creil, Compiègne, Amiens...). Comme par hasard, aucun riverain n'a accepté l'implantation d'un 3ème aéroport en Picardie, par le passé ! Aucun riverain ! c'est étrange, non ? Et ce n'est pas faute d'avoir essayé différents emplacements depuis l'an 2000 !
30 juin 2025 2025-06-30 12:58:37
30 juin 2025
L’intervention des présentateurs n'a pas été claire, et ceci pour 2 raisons : - les orateurs utilisaient un vocabulaire très technique, notamment beaucoup de sigles, et parlaient trop vite. - il n'était pas possible de suivre l'argumentation car le power- point était projeté sur un écran trop petit : on ne voyait rien ! Seules les personnes techniquement informées ont pu suivre les explications et ont fait des remarques, heureusement beaucoup plus accessibles et fort convaincantes.
Vaillant · 30 juin 2025 2025-06-30 12:56:44
Vaillant · 30 juin 2025
On est réveillé moi et ma famille des 6 H du matin tous les jours. On n’a plus de vie. Que font les élus pour nous protéger nous et nôtre santé Rien !
Vanessa · 30 juin 2025 2025-06-30 12:56:27
Vanessa · 30 juin 2025
La modernisation ET l'extension de l’aéroport va augmenter le trafic aérien. Cela amplifiera encore les conséquences sanitaires. L’OMS et l'AASM recommandent au moins 8 h de sommeil par nuit pour un adulte et jusqu’à 14 heures pour les enfants selon leur âge. Le bruit nocturne généré par les avions perturbe le sommeil, réduisant sa durée et sa qualité, avec des effets délétères sur la santé : troubles cardiovasculaires, stress, baisse de la concentration, et risques accrus chez les enfants pour leur développement cognitif. Même un manque de quelques minutes chaque nuit s’accumule en « dette de sommeil » avec un impact sur le développement cognitif, notamment chez les plus jeunes . Développer l’aéroport sans mesures strictes de réduction du bruit ni interdiction des vols nocturnes va à l’encontre de ces recommandations. Il est urgent que les enjeux de santé publique priment sur les logiques économiques. Un couvre feu de 22h à 7h est IMPERATIF pour nous et pour nous enfants !!!
30 juin 2025 2025-06-30 12:55:46
30 juin 2025
Habitante du secteur depuis 20 ans, habituée et usagère de l’aéroport depuis tout autant, je suis absolument favorable à sa modernisation. Le modèle proposé est simple, respectueux dans ses dimensions comme dans son esthétique. En tant que passagère, je n’ai jamais été maltraitée, contrairement à ce que certains, ayant pris la parole, prétendent. En revanche, l’espace est limité, et un peu plus de confort pour les passagers comme pour les employés ne devrait pas être freiné par quelques oppositions. Je constate chaque année combien de jeunes y travaillent. C’est une belle opportunité que l’aéroport leur offre pour entrer dans la vie professionnelle. Les prix des billets proposés permettent à nos enfants et aux familles modestes de la région de voyager et de découvrir l’Europe et pas que ... Merci aux équipes de aéroport de prendre le temps de nous présenter ce projet et de répondre avec patience aux questions, y compris à celles, parfois très agressives, de certains opposants.
Elodie P · 30 juin 2025 2025-06-30 12:54:55
Elodie P · 30 juin 2025
Faites vous même le calcul: à raison de 124 avions par jour actuellement, la moyenne annuelle est de 45 260 avions ! Vérifiez vous même quotidiennement: https://www.aeroportparisbeauvais.com/vols/etat-des-vols/vols-du-jour
Stop !!! Revenez au chiffre (difficilement) acceptable de 30 000 avions, c'est déjà beaucoup (trop) pour nos poumons et nos oreilles !!!
Elodie Laurent · 30 juin 2025 2025-06-30 12:54:33
Elodie Laurent · 30 juin 2025
Quelle efficacité, l'ambition d'il y a deux ans est une réussite: le plafond de 45 000 avions est déjà dépassé ! Maintenant stop ! ayez l'ambition de nous laisser survivre à Tillé et ailleurs ! Voit lien vers la vidéo dans le document ci-joint.
Laurent B · 30 juin 2025 2025-06-30 12:53:46
Laurent B · 30 juin 2025
L'enfer est à Tillé En ce moment même. Et demain ? Demain...L'enfer, en pire.
enseignement60(at)gmail · 30 juin 2025 2025-06-30 12:53:26
enseignement60(at)gmail · 30 juin 2025
Limité à 1000 caractères, je vous invite à mon tour à prendre connaissance du document ci-joint en le téléchargeant.
Laurent G · 30 juin 2025 2025-06-30 12:52:43
Laurent G · 30 juin 2025
Mais ce chiffre est déjà largement dépassé ! Nous sommes actuellement, en juin 2025, sur une moyenne de plus de 120 mouvements journaliers, soit 43 800 mouvements annuels
Chacun peut le constater quotidiennement sur le site de l'aéroport sur le lien https://www.aeroportparisbeauvais.com/vols/etat-des-vols/vols-du-jour
Aujourd'hui, 27/06/2025: 62 départs et 62 arrivées, soit 124 mouvements, soit 45 260 vols sur l'année !
Merci de lui dire qu'elle a bien travaillé, et que les habitants de Tillé et d'ailleurs lui seraient reconnaissants de s'exprimer à nouveau sur le plafonnement et le faire appliquer, lui qui est déjà dépassé, alors même que les travaux d'agrandissement n'ont pas encore commencés !
Lien vers la vidéo: https://drive.google.com/file/d/1itTgyWWEXtSHOZbP0mw9uPNmuQksr9dQ/view?usp=sharing
Laurent G · 30 juin 2025 2025-06-30 12:52:04
Laurent G · 30 juin 2025
Je dois confesser un chose, j'avais une certaine sympathie pour madame Cayeux... peut être est-ce à cause de sa coupe de cheveux qui me rappelait vaguement ma grand-mère, à son image de femme d'une droite paternaliste et sociale, de bon sens et raisonnable, ou plus probablement du fait d'un service de communication efficace... Sut la vidéo ci-joint, enregistrée en mars 2025, on l'entend évoquer d'un air satisfait et réfléchi, que "l'ambition que nous portons, c'est arriver...à... 8 millions de passagers !..."
Nous y sommes, il faut donc la féliciter et lui dire que maintenant il est temps de tenir ses promesses. Les Boeing 737 en rotation continue dans le ciel de Tillé et du Beauvaisis emportant 189 passagers chacun, le calcul est simple: 8 millions divisés par 189 font 42 328 mouvements d'avion annuels.
Voilà l'"Ambition".
Pmax · 30 juin 2025 2025-06-30 12:51:06
Pmax · 30 juin 2025
Bjr, En toute connaissance des difficultés du constructeur BOEING à livrer les appareils B737max 7 et B737max 10 futurs, L'engagement de basculer à court terme vers ces modèles + économes et "moins bruyants" est plus qu'incertain. Quel est l'engagement vis à vis de l'exploitant ou vis à vis du syndicat d'opérer des appareils de nouvelle génération sur Beauvais, les autres destinations ne nous intéressant pas du tout. Si cet engagement existe, est-il FORMALISE et CONSULTABLE par les riverains ou les associations opposés au projet? SI cet engagement existe, est-il CONTRAIGNANT ( financièrement parlant) en termes de date de dernier vols des B737 ancienne motorisation ? Même question pour tous les modèles des autres compagnies aériennes opérantes (ex: A320 NEO, A319 NEO et A321 NEO)
30 juin 2025 2025-06-30 12:50:24
30 juin 2025
L'aéroport Paris-Beauvais joue un rôle essentiel dans la desserte aérienne régionale, l'attractivité touristique, et le développement économique de l'Oise et des Hauts-de-France. Son développement se conçoit dans une logique de dialogue, lors des réunions publiques ou des ateliers mis en place par l'aéroport, même si parfois le dialogue est quelque peu houleux. Il est à même de créer des partenariats avec des entreprises locales, de valoriser le tourisme de proximité, de favoriser l'emploi local aussi. Il est à même de se moderniser par des bâtiments avec des normes environnementales ambitieuses, de développer une mobilité d'accès bas carbone ou encore de gérer de façon durable le trafic aérien grâce à des flottes moins bruyantes. Ce projet est un projet collectif, évolutif et partagé, au service de la cohésion territoriale et de la transition écologique. C est en travaillant ensemble et surtout en s'écoutant que la modernisation sera une réussite.
PARIS · 30 juin 2025 2025-06-30 12:48:46
PARIS · 30 juin 2025
Depuis les années 1970, les Hauts-de-France ont subi un profond déclin économique. La fermeture des mines de charbon, pilier de l’économie régionale, a marqué le début d’une désindustrialisation rapide. Les filatures textiles du Nord, autrefois prospères, ont disparu face à la concurrence étrangère. La sidérurgie, durement frappée par les crises, a vu ses sites réduire fortement leur activité, voire fermer. À cela s’ajoute la disparition progressive de nombreuses autres industries, entraînant chômage massif et perte d’attractivité. Malgré des efforts de reconversion, la région peine encore à compenser ces pertes historiques. Alors, pour "oublier en voyageant" , on nous "vend' un aéroport Low-cost mais, en retour, nous devons subir une forte pollution . Nous répondons NON c'est TROP
Elza · 30 juin 2025 2025-06-30 12:48:07
Elza · 30 juin 2025
Voilà l'été qui arrive ... et avec l'été : des nuits sans sommeil... Il fait très chaud mais impossible de laisser les fenêtres ouvertes. Un bruit insupportable d'avions vrombissants survolant la maison nous empêche de laisser les fenêtres ouvertes. On a le choix entre suffoquer de chaleur sous les toits ou ne pas dormir avec le boucan incessant des vols. Est-ce une vie ???
Karim · 30 juin 2025 2025-06-30 12:46:56
Karim · 30 juin 2025
J'ai assisté à un atelier et une réunion publique. Il est inacceptable que la concertation lancée par le maître d’ouvrage Bellova soit présentée sous le titre trompeur de « Modernisation de l’aéroport de Beauvais ». Il ne s’agit pas seulement de moderniser, mais bel et bien de développer l’aéroport et d’augmenter fortement le trafic, déjà à 40 000 mouvements par an pour 6,5 millions de passagers ! Ce tour de passe-passe sémantique masque un projet aux conséquences graves pour l’environnement, la santé des riverains et la qualité de vie de tout un territoire. En pleine urgence climatique, ce type d’extension, décidé sans consultation citoyenne, est une fuite en avant au service d’intérêts privés, au détriment du bien commun.
30 juin 2025 2025-06-30 12:46:23
30 juin 2025
J’habite sur une trajectoire et depuis que le trafic augmente, ma fille a de plus en plus de crise asthme et sa santé se détériore. Plus d’avions signifie plus de crise pour ma fille. Nos vies sont sacrifiées 😞
30 juin 2025 2025-06-30 12:45:42
30 juin 2025
Grâce à des tarifs abordables et une offre variée de destinations, il permet à un large public de découvrir d’autres cultures, de s’ouvrir au monde et de vivre des expériences enrichissantes. Voyager n’est pas un luxe : c’est une chance de grandir, de comprendre l’autre et de mieux appréhender la diversité qui nous entoure. En cela, notre aéroport joue un rôle fondamental, bien au-delà du transport !
PARIS · 30 juin 2025 2025-06-30 12:45:17
PARIS · 30 juin 2025
Au nord, il y avait les corons, la terre c'était le charbon Ici, à Beauvais, le ciel est gris, un voile épais de pollution. Les cheminées crachaient leur fumée, un temps révolu, hélas. Aujourd'hui, ce sont les avions, qui nous gâchent le ciel, sans jamais s'arrêter. Les corons, les corons, souvenirs d'un passé lointain, Beauvais, Beauvais, l'air est lourd, la pollution est là, c'est certain. Le charbon noircit les poumons, les avions polluent le ciel bleu. Il faut trouver une solution, pour un avenir plus sain et plus doux. Les corons, les corons, souvenirs d'un passé lointain, Beauvais, Beauvais, l'air est lourd, la pollution est là, c'est certain.
BL · 30 juin 2025 2025-06-30 12:44:46
BL · 30 juin 2025
L'aéroport de Beauvais a 2 aérogares dans lesquels 2 000 M sont dédiés à des activités commerciales . Le projet d'agrandissement des terminaux prévoit l'augmentation nette de 1 000 M2 des surfaces commerciales, soit + 50%. Comment pouvez vous faire croire que la croissance de l'aéroport sera limitée à 25% , soit 8 millions de voyageurs ?
Julie M · 30 juin 2025 2025-06-30 12:44:02
La vie devient un enfer, réveillé tous les jours vers 6h du matin et impossible de dormir avant...
Julie M · 30 juin 2025
La vie devient un enfer, réveillé tous les jours vers 6h du matin et impossible de dormir avant minuit et après on dit que l’augmentation du trafic est une chance pour le territoire. De qui se moque t-on ? Un jour les politiciens auront des comptes à rendre !
GA · 30 juin 2025 2025-06-30 08:40:17
Ce projet d'extension ambitieux contribuera au dynamisme économique de la ville et ses alentours en créant...
GA · 30 juin 2025
Ce projet d'extension ambitieux contribuera au dynamisme économique de la ville et ses alentours en créant des emplois direct et indirects.
27 juin 2025 2025-06-27 12:36:57
27 juin 2025
Nous n'avons plus de vie...nous n'avons pas les moyens de déménager et devons subir un bruit infernal que personne ne peut imaginer de 6h à minuit. les doubles vitrages n'enlèvent pas tout le bruit évidemment. leurs avions soit-disant moins bruyant sur la papier : c'est une farce de 3-4 dB en moins...venez donc voir chez moi si c'est moins bruyant dans la réalité. Passez du temps dehors quand il fait beau : c'est IMPOSSIBLE. Personne ne s'inquiète de notre santé, de notre quotidien et ils veulent augmenter le trafic. Nous ne sommes donc rien nous riverains, il n'y en a que pour le passagers...et les odeurs de kérosène et ce que nous respirons : tout le monde s'en fout . Vous faites votre fric sur notre santé : c'est scandaleux ! et les enfants à l'école qui respirent chaque jour cette pollution : tout le monde s'en fout. comment peut-on développer un aéroport au coeur d'une commune ? où est madame Cayeux...pas à Tillé, c'est sûr...même pas à Beauvais...
27 juin 2025 2025-06-27 12:35:05
27 juin 2025
La présence d'un aéroport de cette dimension est un atout pour le Beauvaisis qui en a bien besoin. Le projet de modernisation des infrastructures devrait être une source de fierté pour la population. Sans économie et sans emplois le déclin démographique et social est inéluctable, et le Beauvaisis va rejoindre les territoires de la France périphérique si bien décrite par Jérôme Fourquet. Consterné par le torrent de haine qui se déverse sur le site web.
27 juin 2025 2025-06-27 12:34:01
27 juin 2025
Leurs préoccupations sont légitimes et doivent nourrir la réflexion collective. En revanche, la tournure que prennent certaines réunions publiques est regrettable. Les invectives et le manque de respect exprimés par certains participants desservent le dialogue et nuisent à l’image de l’ensemble des riverains. Une concertation utile et constructive ne peut se faire que dans un climat d’écoute, de respect mutuel et d’échange apaisé. C’est dans cet esprit que des solutions équilibrées pourront émerger.
27 juin 2025 2025-06-27 08:19:07
27 juin 2025
Avec seulement 1000 caractères autorisés, il est assez difficile de donner des arguments concrets. J'inclus donc une pièce jointe avec mes arguments justifiant une opposition à ce projet
27 juin 2025 2025-06-27 08:17:35
27 juin 2025
Nous habitants du Clermontois, ne supportons plus les nuisances de l'aéroport de Madame Cayeux : le bruit est incessant du petit matin jusqu'au milieu de nuit. C'est insupportable alors que nous sommes éloignés. STOPPEZ IMMEDIATEMENT CE PROJET. STOP LES AVIONS !!! Nous avons le droit de vivre dans un environnement sain et avoir une qualité de vie. Les parisiens n'ont qu'à prendre leur avions à Paris
Kevin · 27 juin 2025 2025-06-27 08:15:37
Kevin · 27 juin 2025
Beauvais compte 58 000 habitants, et même avec le bassin de vie élargi, le projet vise principalement un public de passagers venant d’Île-de-France, notamment via les navettes vers Paris. Roissy-CDG est à seulement 45 minutes, avec une capacité excédentaire et une desserte complète. L’existence d’un hub mondial à si courte distance remet en question la pertinence stratégique de développer un second aéroport low-cost aussi proche. Le modèle économique repose fortement sur Ryanair et WizzAir (98 % du trafic) ce qui expose la plateforme à un risque de dépendance commerciale excessive.
Jean-Yves · 27 juin 2025 2025-06-27 08:13:24
Jean-Yves · 27 juin 2025
Quand seront prises en compte les conséquences négatives de l'aéroport ? C'est facile de parler des parterres de fleurs, des panneaux photovoltaïques, des engins électriques sur les pistes, des supers boutiques qui vont ouvrir...mais le bruit invivable dès 6h du matin, la pollution de l'air, les voitures s'arrêtent n'importent où, la pollution des voitures des millions de passagers qui viennent en voiture depuis Paris ou la Bretagne, les détritus, les incivilités à Tillé, les voitures tampons sur les parkings gratuits dans Beauvais, le manque de sommeil des riverains bien au delà de Beauvais, les conséquences sur l'environnement, les conséquences sur la santé humaine à court, moyen et long terme... Quelle hypocrisie de passer sous silence toutes ces conséquences négatives qui nous pourrissent la vie ! STOP à cette extension d'aéroport, c'est inacceptable !!!
27 juin 2025 2025-06-27 08:11:11
27 juin 2025
Etrangement Bellova ose faire une consultation publique avec un dossier à horizon 2033 (bien sûr après signature du contrat) sur une concession d'une durée 30 ans !!!! Bellova ne présente aucune perspective au-delà de 2033. L’ensemble du dossier repose sur une montée du trafic plafonnant à 9 millions de passagers/an à horizon 2033, sans anticiper ni croissance supplémentaire, ni scénarios de stagnation ou de décroissance. Cette myopie stratégique fragilise la cohérence du projet au regard de la durée de la concession, alors même que les incertitudes économiques, géopolitiques et climatiques pourraient profondément affecter le transport aérien d’ici 2054. Une telle absence de projection à long terme semble contradictoire avec les engagements affichés en matière de durabilité et inacceptable.
Laurent B · 26 juin 2025 2025-06-26 20:25:00
Laurent B · 26 juin 2025
Raison N°2: Les analyses sont données en moyennes journalières: nous n'avons aucun moyen de les vérifier ! La prise en compte dans le calcul de la moyenne de la période de la nuit, pendant laquelle l'aéroport est fermé, contribue à faire baisser significativement la les chiffres présentés. Or, la nuit, nous dormons (sur la plage horaire qui nous a généreusement été allouée, entre minuit et 6h du matin) et l'exposition est donc inexistante, de fait. Les données significatives sont donc uniquement celles correspondant à la période d'activité de l'aéroport: elles ne sont pas mentionnées dans le rapport ! Exigeons les données brutes et non "synthétisées" (manipulées). (voir partie 3)
Ophélie · 26 juin 2025 2025-06-26 14:24:49
Ophélie · 26 juin 2025
Le niveau de trafic actuel est déjà bien trop élevé pour un territoire comme le Beauvaisis ! Je dis stop à ce projet !!! pensez donc un peu à nos vies au quotidien et à nos enfants qui subissent les nuisances des avions. Que valent nos vies ? Rien ?
26 juin 2025 2025-06-26 14:21:45
26 juin 2025
Le Beauvaisis, le Clermontois, le pays de Thelle sont devenus bruyants et pollués. Des motions de plafonnement du trafic ont été prises par plusieurs dizaines de communes mais totalement ignorées par le SMABT et la Préfecture. STOP au trafic aérien qui ne cesse de croître et qui ne profite qu'à l'exploitant et Ryan air. STOPau BRUIT ! STOP à la POLLUTION de l'air ! PROTEGEONS notre SANTE et note AVENIR ! tous les scientifiques et experts sont d'accords pour dire qu'il faut plafonner le trafic aérien et à Beauvais : on fait l'inverse et on nous envoie dans le mur ! vivement les élections !
Bruno · 26 juin 2025 2025-06-26 11:43:20
Bruno · 26 juin 2025
Le projet confié à Bellova est totalement disproportionné. On ne peut pas exiger d’un aéroport low cost les standards d’un grand hub international. Investir 200 millions d’euros pour moderniser Beauvais, qui accueille uniquement des compagnies ultra low cost, n’a pas de sens. Pire, pour justifier ce niveau d’investissement, Bellova devra augmenter le trafic aérien, aggravant ainsi les nuisances pour les riverains. Une modernisation raisonnable aurait suffi : de meilleures conditions de travail pour les employés, un accueil décent pour les passagers. Inutile d’en faire un aéroport de grand standing. Ce projet est déconnecté des réalités économiques. On n'exige pas dans un McDonald, les prestations de service d'un restaurant 3 étoiles !!!
26 juin 2025 2025-06-26 08:51:51
26 juin 2025
Révoltant de devoir supporter le double discours des politiques ! D'un côté imposer des restrictions de circulation pour les voitures qui "polluent" (ZFE) et de l'autre soutenir le développement des aéroports pour permettre à de plus en plus d'avions de survoler les habitations et de polluer !! Sachant que le développement de l'aéroport va entrainer un accroissement de circulation routière ! En plus de la pollution, il faut supporter les nuisances SONORES au-dessus de nos têtes ! Pollution plus stress ! Sachant que les promesses de limitation ne sont jamais tenues !!
PARIS · 26 juin 2025 2025-06-26 08:41:51
PARIS · 26 juin 2025
L’aéroport de Paris-Beauvais génère une pollution importante, notamment en particules fines, reconnues pour leurs effets graves sur la santé : maladies respiratoires, cardiovasculaires, cancers, troubles neurologiques (Alzheimer, Parkinson), asthme infantile, et complications pendant la grossesse. L’activité concentrée sur certaines plages horaires provoque des pics de pollution, accentués par la densité de population et les conditions météorologiques locales. Le manque de capteurs permanents rend difficile le suivi de la qualité de l’air. La proximité d’écoles, hôpitaux et zones résidentielles accroît les risques pour les riverains. Il est donc impératif d’instaurer une surveillance continue de la pollution et de plafonner le trafic aérien à 45 000 mouvements annuels.
26 juin 2025 2025-06-26 08:41:06
26 juin 2025
habitant le mont saint adrien le ballet des passages d'avions commencent dès 6 heures 15. çà devient impossible de dormir. de plus, les habitations vont perdre de leur valeur. personnellement rien à faire que l'aéroport se développe, POLLUTION, NUISANCES POUR LES HABITANTS AUTOUR DE BEAUVAIS, BOUCHONS PRES DE L'AEROPORT.... bref que du négatif. et
26 juin 2025 2025-06-26 08:36:13
26 juin 2025
Le vivre ensemble passe par le respect de chacun. Annoncer un accroissement du trafic avec un objectif de 45000 mouvements (au bas mot) est une injure faite à la population des riverains de l'aéroport et plus largement à l'ensemble de la planète. Nous demander notre avis sur l'aménagement avec un tel postulat de départ n'est pas recevable. 30 000 mouvements, 8 heures de couvre-feu voilà un socle autour duquel peut s'amorcer la réflexion sur le nouvel aménagement. Celui-ci prend tout son sens puisqu'il va vers une neutralité carbone. Le plafonnement à 30 000 mouvements, qui reste compatible avec le Plan d'Exposition au Bruit, stabilise les gaz à effets de serre, le projet est cohérent , respectueux.
Laurent B · 26 juin 2025 2025-06-26 08:35:25
Laurent B · 26 juin 2025
Raison N°3: Nous voulons des analyses continues, du 1er janvier au 31 décembre, en temps réel, archivées et librement accessibles à chacun. Nous n'avons aucune description de la méthodologie appliquée pour obtenir les résultats présentés. Il nous faut un libre accès aux données brutes, avec des intervalles de mesures d'une seconde, en continu toute l'année. Nous voulons un enregistreur de ce type: AQM 65 Ambient Air Monitoring Station , implanté à l'école de Tillé, fournissant des données continues en libre accès, et dont l'acquisition ou la location, l'entretien, la mise en oeuvre, calibrage etc. soit mis à la charge financière de l'exploitant (et non pas des habitants de Tillé !).
https://cleanaireurope.com/produit/aeroqual-aqm65/ https://www.aeroqual.com/products/aqm-stations/aqm-65-air-quality-monitoring-station#product-overview
26 juin 2025 2025-06-26 08:33:59
26 juin 2025
Développer le train plutôt que l’aéroport à Beauvais, c’est miser sur une mobilité durable et équitable. Selon le CEREMA (Quel avenir pour les petites lignes ?, 2025), les lignes ferroviaires régionales jouent un rôle clé dans la cohésion des territoires. À l’échelle du Beauvaisis, elles offrent une alternative concrète à la voiture, favorisent la revitalisation des bourgs et facilitent l’accès à l’emploi. Contrairement à l’aéroport, dont les retombées restent concentrées surtout sur du low cost, le train irrigue largement le territoire, tout en limitant les nuisances environnementales. Renforcer le réseau local et les gares intermodales, comme à Beauvais, est donc une stratégie gagnante pour un développement durable, inclusif et plus accessible. Alors qu’attendons nous ??
Ac · 26 juin 2025 2025-06-26 08:33:31
Ac · 26 juin 2025
L’état français a écrit un Rapport sur l’état de l’environnement (REE) où au moins 2 points m’interpellent vis à vis de ce projet d’extension (en plus de l’impact environnemental que l’on connaît bien!): -L’impact de l’aerien sur la qualité de l’air est très préoccupant. "7% de la mortalité totale en France serait attribuable à l’exposition aux particules fines." -La hausse des nuisances sonores qui va avec la hausse du traffic. Déjà "plus de 13 millions de personnes sont exposées à des niveaux sonores supérieurs à 55 dB(A) le jour." Le bruit est reconnu par l’OMS comme le "2e facteur environnemental qui cause le plus de dommages sanitaires en Europe après la pollution de l’air." Qui défend encore l’intérêt général ? Pas ceux qui soutiennent ce projet: aucune étude a été réalisée pour préserver la santé des citoyens. Que fait l’agglo surtout qui ne nous a pas consultés ? Que font ceux qui sont à la tête de notre belle Picardie / région? et si on écoutait enfin les citoyens ?
Laurent B · 26 juin 2025 2025-06-26 08:30:42
Laurent B · 26 juin 2025
Raison N°4: Les analyses ne mentionnent pas les particules ultra fines (nano particules) qui sont parmi l'ensemble des particules polluantes les plus nocives, et "propres" au transport aérien. voir le dossier complet sur le lien suivant: https://www.adra-bale-mulhouse.fr/pollution-aux-particules-ultra-fines-puf/
"Les risques sont inversement proportionnels à la taille des particules:
PM10 : Particules de diamètre aérodynamique inférieur ou égal à 10μm
PM2.5 : Particules de diamètre aérodynamique inférieur ou égal à 2.5μm
PUF ou PM0,1 : Particules Ultra Fines, de diamètre aérodynamique inférieur à 0.1μm ou 100nm (Les réacteurs produisent surtout des PUF de diamètre 10-20nm, les plus dangereuses)"
Les moyens techniques pour les mesurer existent: exigeons que les particules ultra fines fassent l'objet d'un suivi ! ce qui n'est scandaleusement pas le cas actuellement.
Laurent B · 26 juin 2025 2025-06-26 08:27:07
Les données fournies par l'exploitant sur la qualité de l'air sont...
Laurent B · 26 juin 2025
Les données fournies par l'exploitant sur la qualité de l'air sont mensongères et ne présentent pas la réalité de l'impact de l'aéroport sur la qualité de l'air pour plusieurs raisons: Raison N°1: Les analyses sont effectuées à Troissereux: l'éloignement significatif par rapport à l'aéroport du points de mesure contribue à minorer largement le résultat, par l'effet de dispersion lié aux vents, Troissereux étant situé à 5 kilomètres à vol "d'oiseau" (d'avion...) de la source de pollution. Pour être significatives sur l'impact de la santé des riverains, pourquoi les analyses ne sont-elles pas faites sur le lieu d'habitation des plus proches habitants ? Exigeons que les analyses soient faites à l'école de Tillé, au plus près des habitants dont la santé est compromise ! (voir partie 2)
brigitte · 26 juin 2025 2025-06-26 08:25:55
brigitte · 26 juin 2025
Comment peut on dire que l’aéroport est celui du pouvoir d’achat ? Les investisseurs ne sont pas des philanthropes qui donnent leur argent pour les plus démunis ! si le coût du billet est faible , il faut bien que quelqu'un le paye ? Un commerçant ne peut pas vendre à un prix inférieur sans courir à sa perte; Qui paye ? c'est nous tous par nos impôts, par les taxes non demandées qui font une concurrence déloyale au train. Alors que nous savons bien qu'il y a qu'une faible partie de la population qui prend l'avion car les voyages engendrent bien d'autres coûts complémentaire au billet. L'aéroport profite à ceux celles qui peuvent se le permettre. Ce projet permettra d'augmenter le pouvoir d'achat de ceux qui en ont déjà suffisamment ! il représente une aberration sociale ; Notre société de consommation nous habitue à ne pas payer au juste prix des produits auxquels on n'attache plus de valeurs : produits kleenex
Gilles · 26 juin 2025 2025-06-26 08:25:16
Gilles · 26 juin 2025
Depuis 2010, les élus nous promettent une croissance "raisonnée", un développement "maîtrisé", mais le nombre de mouvements a doublé, passant de 20 000 à 40 000. Le projet de Bellova n’est pas une simple modernisation, c’est une extension avec augmentation du trafic, avec pour objectif dans un premier temps 45 000 mouvements ! Bien plus encore avec l’aval des élus ! Les nuisances sonores, la pollution et les impacts sur la santé sont déjà au-delà de la limite d'acceptabilité pour les riverains. Jusqu’où ira-t-on ? 50 000 ? 70 000 ? 80 000 mouvements ? C’est une fuite en avant sans limite. Il est temps de dire stop à cette croissance infinie au détriment des riverains. C'est notre santé qui est en jeu !!! Madame la présidente du SMABT a clairement dit que ce sont les élus qui décideront si ce sera "STOP ou ENCORE" passé 45 000 ! Elle se croit dans un jeu radio...notre vie, notre santé n'est pas un jeu chère madame !!!
Martin · 26 juin 2025 2025-06-26 08:24:08
Martin · 26 juin 2025
Ce projet d’extension de l’aéroport de Beauvais relève d’une véritable folie des grandeurs. Envisager un trafic de 8 à 10 millions de passagers par an pour une ville de seulement 58 000 habitants est une hérésie, totalement déconnectée des réalités locales et territoriales. Pour comparaison, l’aéroport de Marseille, deuxième ville de France avec plus de 877 000 habitants, atteint un trafic équivalent. Où est la cohérence ? Ce projet ne répond à aucun besoin local réel, mais sert des intérêts économiques à courte vue au détriment des habitants et de l’environnement. Il y a en plus Roissy-CharlesDeGaulle, le plus grand aéroport européen en terme de taille à 45 min de là. STOP, STOP, STOP à ce projet qui s'accompagne inéluctablement d'une augmentation du trafic et des nuisances. On est déjà à 6,5 millions de passagers pour 2024 : CA SUFFIT !
26 juin 2025 2025-06-26 08:22:45
26 juin 2025
Tous les voyants sont au rouge en matière de climat. Au vu du niveau actuel d’émissions de gaz à effet de serre et du rythme du réchauffement, maintenir ce dernier sous la barre des +1,5°C n’est désormais plus possible selon un consortium de scientifiques. C’était pourtant l’objectif le plus ambitieux fixé par l’Accord de Paris pour le climat, en 2015, pour limiter les impacts du changement climatique. Pour rester sous la barre des +2°C, il nous reste seulement 25 années d’émissions actuelles. Pour enrayer tous ces phénomènes, il n’y a ni secret, ni miracle. IL FAUT REDUIRE FORTEMENT ET RAPIDEMENT LES GAZ A EFFET DE SERRE. Chaque dixième de degrés compte ! Pas d’augmentation du trafic aérien !!! Comment les élus peuvent-ils être autant dans le déni !!!
26 juin 2025 2025-06-26 08:20:29
26 juin 2025
Il est profondément choquant d’entendre le préfet de l’Oise déclarer le 27 mai dernier « Nous avons des projets d’avenir pour cet aéroport » alors même que le projet d’extension de Beauvais va à l’encontre des engagements climatiques de la France. En tant que représentant de l’État et garant de l’intérêt général, le préfet a pour mission de faire respecter les lois dont celles sur le climat, et de rester IMPARTIAL. En s’affichant publiquement comme promoteur du projet, il devient acteur et complice d’une politique contraire à la protection de la santé de la population et contraire à l’urgence environnementale. Cette position pose une grave question sur la NEUTRALITÉ de l'État dans une procédure censée garantir une évaluation objective et transparente. Les citoyens sont en droit d’attendre de leurs institutions qu’elles protègent l’intérêt général, pas qu’elles se fassent les relais de projets privés destructeurs pour le climat et la santé publique. C’est un SCANDALE !
PARIS · 25 juin 2025 2025-06-25 14:52:32
PARIS · 25 juin 2025
L'aéroport de Beauvais génère une pollution importante, notamment en particules fines, reconnues pour leurs effets graves sur la santé : maladies respiratoires, cardio-vasculaires, cancers, troubles neurologiques (Alzheimer, Parkinson), asthme infantile, complication durant la grossesse. L'activité concentrée sur certaines plages horaires provoque des pics de pollution, accentués par la densité de population et les conditions météorologiques locales. Le manque de capteurs permanents rend difficile le suivi de la qualité de l'air. La proximité d'écoles, d'hôpitaux et zones résidentielles accroît les risques pour les riverains. Il est donc impératif d'instaurer une surveillance continue de la pollution et de plafonner le trafic aérien à 45.000 mouvements annuels.
PARIS · 25 juin 2025 2025-06-25 14:50:46
PARIS · 25 juin 2025
L'activité actuelle de l'aéroport "asphyxie" déjà la ville de Beauvais : embouteillages en centre-ville et sur les principaux axes routiers de plus en plus fréquents, stationnements sauvages ou "abusifs" source de nuisances, Incivilités dans l'espace public d'un certain nombre de voyageurs. Comment peut-on décider de faire de Paris-Beauvais un des 8 plus importants aéroports de France alors que la ville de Beauvais n'est que la 108éme ville de France avec 55 906 habitants et que les proches infrastructures routières et ferroviaires sont déjà insuffisantes ?
Regis · 25 juin 2025 2025-06-25 07:34:35
Regis · 25 juin 2025
Tillé est envahi de voitures tampons et faux taxis , le nouveau parking ne changera pas les pratiques frauduleuses et leurs amoncellement de déchets , une fourrière instantanée H 24 est nécessaire.
Cecile VDB · 24 juin 2025 2025-06-24 13:26:28
Cecile VDB · 24 juin 2025
Pas un jour ne se passe sans le survol à faible altitude de mon village (Warluis, au sud de Beauvais et « hors couloir ») par 1 ou 2 avions… bruit, pollution, risque accidentogène… qui mesure tout cela ? Il paraît que le survol « hors zone » est du ressort de la DGAC, pas de l’aéroport. Alors on fait quoi ? Et avec l’augmentation du trafic, on continue l’augmentation de ces « sorties de route « ? Notre planète et ses habitants sont-ils négligeables, face aux intérêts financiers de certains ?
24 juin 2025 2025-06-24 13:25:36
24 juin 2025
Ce projet va nous permettre de voyager en alliant coût du billet raisonnable (compagnies telles que WIZZAIR et RYANAIR), parcours simple (on passe rapidement du stationnement voiture à l'avion), et bâtiments de qualité permettant enfin un accueil de nous, passagers, dans d'excellentes conditions ! J'attends que les travaux soient terminés avec impatience !
J'espère qu'il y aura toujours le même nombre de destinations pendant la phase de travaux (à quand un retour de Nice au départ de BEAUVAIS ?).
BEAUVAIS, ce sont des équipes au service des passagers: j'ai failli rater un vol pour l'Italie en 2022 à cause d'un accident sur la route depuis PARIS (j'utilisais la ligne de bus de l'aéroport), à l'arrivée du bus les équipes nous ont fait passer en priorité : on ne voit pas ça partout, et c'est un savoir-faire/une proximité qu'il faut conserver !
24 juin 2025 2025-06-24 13:24:48
24 juin 2025
Cette croissance n'a pas fait l'objet d'aucune consultation ou référendum de la part de la communauté d'agglomération c'est donc un deni de démocratie.A l'heure où le réchauffement climatique s'accélère,développer l'aviation low cost représente un risque sanitaire à court terme et vital à long terme .Développons le train pour les courtes distances et l'avion pour les longues distances (hors Europe )
23 juin 2025 2025-06-23 07:53:05
23 juin 2025
Le fort accroissement des rotations - avant même la réalisation des travaux prévus permettant le développement de l’aéroport - suscite d’ores et déjà des sorties des couloirs aériens prévus - pour raisons de sécurité - confirmées et justifiées par la préfecture de l’Oise. La gêne sonore gagne un nombre croissant d’habitants à une fréquence qui s’accélère sur une plage horaire qui s’étend et des avions peuvent être entendus au-delà de 23 heures au mépris du sommeil des habitants. Le volume du trafic est arrivé à un point de saturation concernant l’acceptabilité de l’exploitation de cet équipement sur ce territoire.
Dominique Lazarski · 23 juin 2025 2025-06-23 07:52:15
Dominique Lazarski · 23 juin 2025
Bellova clame que leur aéroport est celui du pouvoir d’achat. C’est faux car après le voyage en avion il reste des frais de séjours insupportables pour les plus démunis. Beauvais-Tillé est en revanche l’aéroport de la surconsommation. Le Shein ou Temu de l’aviation. Tout ce qui est mauvais pour notre planète. Ce que vous ne dites pas c’est le nombre de voyages réalisés par les mêmes personnes. Sur les 6 millions de passagers, combien de personnes différentes ? Comme un passager est compté deux fois, au départ comme à l’arrivée, ce sont 3 millions de voyageurs … mais combien de personnes différentes ? Il serait utile de connaître combien de personnes multiplient les voyages et le nombre de voyages réalisés par ces personnes.
Dominique Lazarski · 23 juin 2025 2025-06-23 07:51:12
Dominique Lazarski · 23 juin 2025
Le 18 juin, les salariés de Bellova défendaient leurs emplois, légitimes et durables, même en cas de plafonnement de l’activité aéroportuaire. Les riverains, eux, ne s’opposent pas à l’aéroport, mais à son extension, synonyme de risques accrus pour leur santé. On le dit souvent : « l’essentiel, c’est la santé ». C’est justement ce que les habitants défendent. Car le bruit des avions et la pollution de l’air liée au trafic aérien ont des conséquences graves : hausse marquée des maladies cardiovasculaires (+30 %), affections respiratoires, troubles dépressifs, diabète, obésité… La santé publique est déjà fragilisée. Face à cela, l’éventuelle création d’emplois éloignés du territoire ne peut l’emporter. Le vrai enjeu est clair : préserver la qualité de vie, et la santé des populations riveraines. Parce qu’au fond, oui, la santé reste ce qu’il y a de plus précieux
Laurent B · 23 juin 2025 2025-06-23 07:50:19
Laurent B · 23 juin 2025
Le trafic actuel, de l'ordre de 45 000 mouvement annuels, correspondant à 123 mouvements journaliers (plafonnement déjà atteint: samedi 22/06/25: 120 mouvements; 03/06/202: 132 mouvements; 04/06/2025: 120 mouvements; 05/06/2025: 118 mouvements; ; 06/06/2025: 123 mouvements ;08/06/2025: 120 mouvements...) génère un taux d'exposition aux particules ultra fines de plus de 8 fois les plafonds recommandés par le Haut Conseil à la Santé Publique, et 24 fois les plafonds recommandés par l'Organisation Mondiale de la Santé. Le document de synthèse ci-joint présente les éléments chiffrés.
20 juin 2025 2025-06-20 07:50:12
20 juin 2025
L’enjeu n’est pas seulement de croître, mais de le faire avec intelligence : en conciliant performance, qualité de service et respect du territoire. Cette concertation est l’occasion de bâtir un projet équilibré, qui soutient l’emploi, améliore l’expérience des usagers et intègre pleinement les préoccupations environnementales. Un aéroport moderne et bien pensé est un atout pour tous !
Hanane · 20 juin 2025 2025-06-20 07:49:03
Hanane · 20 juin 2025
Présenter l’extension de l’aéroport de Beauvais comme un "projet de pouvoir d’achat" est une insulte à ceux qui peinent à finir leurs fins de mois. Voyager à 30€ ne concerne pas ceux qui comptent chaque euro pour nourrir leur famille ou chauffer leur logement. Le vrai pouvoir d’achat, ce n’est pas un vol low-cost pour un week-end hors de prix sur place, c’est la possibilité de vivre dignement au quotidien. Cette communication cynique masque les effets négatifs : nuisances, pollution, baisse de la valeur immobilière, insécurité liée aux trafics. Utiliser le pouvoir d’achat pour justifier un projet climaticide, c’est manipuler une souffrance sociale réelle à des fins commerciales. Ce projet ne répond en rien aux besoins essentiels de la population locale.
Roger · 20 juin 2025 2025-06-20 07:48:07
Roger · 20 juin 2025
Lors de la réunion publique, les membres de l’aéroclub sont intervenus pour défendre leur activité, sans réaliser que l’extension de l’aéroport et l’augmentation du trafic commercial menacent directement leur existence. Plus de vols commerciaux signifie moins de créneaux pour les petits aéronefs, plus de contraintes opérationnelles et, à terme, une disparition progressive de l’aviation de loisir sur ce site. Ils sont utilisés comme caution locale pour faire passer un projet industriel qui ne leur profitera en rien. Il est regrettable que ces passionnés ne mesurent pas que leur liberté de voler est incompatible avec un aéroport toujours plus tourné vers le low cost de masse. Cette extension est une impasse écologique, sanitaire, et aussi humaine pour ceux qui pensent encore pouvoir partager le ciel avec des avions de ligne low cost toutes les dix minutes.
Audrey · 20 juin 2025 2025-06-20 07:42:02
Audrey · 20 juin 2025
Je suis maman de trois enfants, et nous vivons à Tillé. Chaque jour, mes enfants respirent la pollution invisible et inodore des particules fines. L’odeur de kérosène est devenue notre quotidien. Deux de mes enfants sont asthmatiques. Je les entends tousser la nuit. Je les vois peiner à respirer. Et maintenant, on nous annonce plus d’avions, plus de bruit, plus de pollution ? C’est insensé. On sacrifie la santé de nos enfants, notre air, notre avenir pour du trafic aérien. Où sont les engagements climatiques ? Où est le respect des habitants ? Je vous en supplie : écoutez-nous. Protégez nos enfants !!!
Elodie Guillaume · 20 juin 2025 2025-06-20 07:41:00
Elodie Guillaume · 20 juin 2025
Le projet d’extension de l’aéroport de Beauvais va accroître considérablement les nuisances sonores, la pollution de l’air et les émissions de CO₂ dans un contexte de crise climatique. Cette croissance du trafic aérien va à l’encontre de toutes les recommandations scientifiques et directives européennes pour réduire les vols courts et favoriser des mobilités durables. Les populations riveraines subiront des conséquences sanitaires accrues, déjà insuffisamment prises en compte aujourd’hui. Aucun arbre planté ni certification ACA décernée par un lobby d’aéroports ne pourra compenser cette fuite en avant climaticide. Le droit à la santé et à un environnement sain des habitants ne peut être sacrifié pour quelques intérêts économiques à court terme.
20 juin 2025 2025-06-20 07:38:35
20 juin 2025
L’intensification du trafic aérien à Beauvais va considérablement aggraver les nuisances sonores pour les habitants. Ces nuisances ont des effets sanitaires bien documentés : troubles du sommeil, stress, maladies cardiovasculaires. L’élargissement de l’aéroport signifie plus de décollages matinaux et d’atterrissages tardifs, parfois en pleine nuit, ce qui est intolérable pour les riverains. En augmentant les nuisances, on sacrifie la qualité de vie de milliers de citoyens pour satisfaire une clientèle passagère en transit. Une politique publique responsable ne doit pas faire passer les intérêts économiques à court terme avant la santé publique.
19 juin 2025 2025-06-19 20:25:00
19 juin 2025
On nous vante les « retombées économiques » de 6,5 millions de passagers. Mais de quelles retombées parle-t-on, quand le centre-ville de Beauvais se vide ? Les commerces ferment un à un. je ne vois pas de touristes dans les restaurants du centre ville, chez les commerçants...Aucun lien visible entre cet afflux de touristes et le dynamisme local. Ce n’est pas le territoire qui bénéficie du trafic, mais les compagnies aériennes low-cost. Les passagers arrivent en bus juste avant leur départ, repartent en bus à leur arrivée. Si l’aéroport devait vraiment « tirer le territoire vers le haut », ça se verrait non ? La réalité est tout autre.
Patrice · 19 juin 2025 2025-06-19 15:38:54
Patrice · 19 juin 2025
Nous vivons des canicules plus précoces et plus longues, des sécheresses alarmantes, des forêts qui meurent, une biodiversité qui s’effondre. Juin est devenu un mois d’été brûlant alors qu’il était printanier il y a encore quelques décennies. Et pendant ce temps, à Beauvais, on veut accélérer le trafic aérien et aggraver les émissions… tout en parlant d’aéroport “durable”. C’est indécent. L’exploitant brandit une certification ACA 4, censée montrer sa “responsabilité climatique”. Mais cette accréditation ne prend même pas en compte les émissions des avions, qui représentent pourtant l’immense majorité des gaz à effet de serre générés. Ce label est un pur écran de fumée : c’est du greenwashing. Un aéroport qui s’agrandit, c’est un territoire qui choisit de contribuer au réchauffement. Il est temps d’assumer les choix, ou de les refuser clairement.
19 juin 2025 2025-06-19 14:47:18
19 juin 2025
La modernisation et l'augmentation de la capacité d'accueil de l'aéroport Paris-Beauvais est nécessaire afin de pouvoir accueillir les passagers dans de bonnes conditions. Il permettra également aux salariés de la plateforme de bénéficier de meilleures conditions de travail. L'aéroport est un atout majeur pour le territoire, par son rayonnement économique, ses emplois, il est vecteur de dynamisme.
19 juin 2025 2025-06-19 14:44:48
19 juin 2025
Oui, prendre l’avion pollue, mais ce n’est pas la seule source de pollution importante. Nos actions du quotidien, comme conduire une voiture thermique tous les jours, manger beaucoup de viande rouge, acheter sur internet, rester des heures sur Faebook ou TikTok, vivre dans une maison mal isolée chauffée au fioul, polluent au moins autant voire plus.
C’est l’accumulation de tous nos gestes au quotidien qui pèse lourd, bien plus que quelques vols occasionnels. Changer son mode de vie au quotidien est tout autant préoccupant si l'environnement et la pollution nous tiennent réellement à coeur !
19 juin 2025 2025-06-19 14:44:00
19 juin 2025
Beauvais est de sources agricoles et non aéro ! Ce sont les investisseurs et certains élus intéressés qui jugerons bon le développement de cette plateforme low-cost ! Elle est et restera low-cost ! Même avec un développement ambitieux déclaré ! Aucune réel retombée économique comme prévu comparé au millions donnés à cette pseudo compagnie qui exige beaucoup de l’aéroport et de ses riverains pour son intérêt personnels. Quasiment aucun salariés de cette Compagnie résident et paies des impôt sur le territoire, (contrairement a CDG) Pas de retombé fiscal en France de là part de ryanair (contrairement a air France) . Les qlq salariés de l’aéroport de Beauvais sont exploités et sous payer (salaire quasiment x2 à cdg sur les mêmes fonctions). Ce n’est pas les investissements promis qui changeront les faits ! Mais dégraderons plus encore le quotidien des locaux et l’environnement. Aéroport low cost il restera dans sont ensemble !
19 juin 2025 2025-06-19 14:43:10
19 juin 2025
Suite De Beauvais, les élus encouragent et sont fières de constater que l’on peut aller à Barcelone pour 20 euros très facilement, alors que les étudiants et travailleurs (qui eux sont du territoire) mettent des heures pour aller et venir de Paris avec des horaires de trains inadaptés !!! L’argent devrait être fléché pour un développement des transports vers Paris ou CDG pour booster les possibilités de travail, études et voyages des habitants de l’Oise en transitant à Beauvais, les retombées fiscales et économiques locales seraient durables et vertueuses !!!
Il n’y a pas besoins d’un aéroport à Beauvais !!! Beauvais doit plutôt se doter de transports pour les riverains vers PARIS ET CDG, et garderait sont attrait de ville paisibles et campagne toute en étant proches des pôles économiques et attractifs !
Oui à développement du calme et bien vivre à Beauvais et dans l’Oise non à l’investissement polluant avec l’argent des contribuables !!!
19 juin 2025 2025-06-19 14:41:59
19 juin 2025
qui devons nous contacter pour faire modifier les horaires du couvre-feu. actuellement c'est de 0h. à 5h., alors que même à Orly le couvre-feu est plus important. l'extension de l'aéroport ne devrait être permise que si le couvre-feu est étendu de 23h. à 7h. au minimum.
Régine T · 19 juin 2025 2025-06-19 10:21:01
Régine T · 19 juin 2025
L'aéroport Paris Beauvais se modernise pour offrir une expérience passager améliorée tout en respectant l'environnement. La rénovation des terminaux, l'agrandissement des espaces d'attente et l’optimisation des flux garantiront un parcours plus fluide et agréable.
L'aéroport met également l'accent sur la durabilité avec des solutions écologiques : gestion optimisée de l’énergie, réduction des déchets, et infrastructures plus respectueuses de l'environnement. L'amélioration des accès en transports publics et l’extension des parkings complètent cet engagement vers un transport plus durable.
Grâce à ces modernisations, Paris Beauvais renforce sa position au niveau local et européen tout en réduisant son empreinte écologique.
19 juin 2025 2025-06-19 10:19:43
19 juin 2025
Lors de la réunion publique du 18 juin, les aéroclubs sont venus présenter leur activité, son inscription dans le patrimoine du Beauvaisis, les formations menées pour les métiers de mécanicien, pilote, mais aussi les actions gratuites menées en faveur des enfants des groupe scolaire du Beauvaisis pour leur faire découvrir une partie de ce patrimoine et le musée de l'aviation. "Hors Sujet !" a-t-on pu entendre au milieu d'un brouhaha de huées de la foule de riverains peu respectueux. C'est bien dommage...
Charles V. · 19 juin 2025 2025-06-19 10:19:11
Charles V. · 19 juin 2025
On nous présente l’agrandissement de l’aéroport et l'augmentation du trafic aérien comme une « chance pour l’emploi ». Mais il n’y a pas que le béton et le kérosène pour créer de l’activité ! Ce projet repose sur une vision dépassée du développement. Pourquoi ne pas investir dans des secteurs durables, créateurs d’emplois non délocalisables : rénovation énergétique, mobilités douces, agriculture de proximité, tourisme rural de qualité ? Ce sont ces emplois qui améliorent vraiment la vie locale, qui n’épuisent ni les ressources, ni la santé des habitants. Pourquoi sacrifier un territoire pour un modèle économique qui pollue, qui divise, et qui rapporte peu au tissu local ? Créer de l’emploi, oui. Mais pas au prix du climat, de la santé, du sommeil des riverains, et de la cohérence écologique. Il est temps de changer de trajectoire.
19 juin 2025 2025-06-19 10:18:27
19 juin 2025
un couvre-feu de minuit à 5h du matin n'est pas suffisant pour permettre à la population d'avoir un temps de sommeil normal. l'augmentation du nombre de mouvement d'avion allant encore accentuer le problème, que faut-il faire pour que la DGAC modifie le couvre-feu en l'étendant de 22h à 8h. cette demande peut-elle être intégrée dans le projet d'extension de l'aéroport
19 juin 2025 2025-06-19 10:17:54
19 juin 2025
j'ai appris, lors de la réunion du 18 juin que le traffic de l'aéroport allait augmenté de 20 à 30% surtout le matin très tôt et le soir très tard. le représentant de Ryanair nous a dit qu'il ne voulait pas de modification des horaires du couvre-feu, comme si c'était lui qui décidait. Que propose la DGAC et la préfecture pour augmenter la durée du couvre-feu pour permettre aux riverains de dormir 8h. par nuit.
19 juin 2025 2025-06-19 10:17:13
19 juin 2025
il est nécessaire de moderniser les infrastructures de l'aéroport, mais cela est possible sans augmenter les nuisances. Il suffit d'augmenter les taxes aéroportuaires pour financer cet investissement et donc sans augmenter le traffic. au moyen-âge, Beauvais était connu comme une ville sale et médisante; dans les années 1960 à 2000 comme une ville puante (Spontex); maintenant Beauvais est connue comme une ville bruyante et polluée à cause des avions. Un grand merci à nos élus pour lesquels "le respect de notre cadre de vie" n'est pas la priorité.
19 juin 2025 2025-06-19 10:16:29
19 juin 2025
Je ne suis pas contre l’aéroport,mais avec un limitation du nombre de vols, pas de mouvements entre 23h et 7h , respect des couloirs aériens au décollage Pour que tous les riverains puissent vivre correctement sans trop de pollution sonore
19 juin 2025 2025-06-19 10:13:25
19 juin 2025
Pas besoin de faire des kilomètres en voiture pour s’évader. Des voyages à petits prix vers de superbes destinations (parfois moins chers que de prendre l'autoroute pour se rendre à Paris ou en bord de mer). Des rénovations qui permettront de gagner en confort, en qualité et en efficacité. En bref, c’est un atout local : à la fois pratique pour ceux qui aiment la liberté et bénéfique pour l’économie. Avec les emplois qu’il crée, c’est toute la région qui en profite ! Et je pense que Beauvais en a bien besoin ...
19 juin 2025 2025-06-19 09:48:59
19 juin 2025
Ce projet d’extension est un déni de démocratie : 8 élus seulement l’ont validé, dont plusieurs n’habitent même pas le territoire. Mme Cayeux n’a jamais mentionné l’agrandissement de l'aéroport dans sa campagne. En mars 2023, elle parlait encore de simples "travaux pour 300 000 euros". Le contrat entre Bellova et le SMABT a été signé avant la consultation publique. Le peuple n’est consulté qu’après la décision. Ce n’est pas une concertation, c’est un simulacre. Où est l’intérêt général ? Où sont les citoyens dans ce projet de 30 ans ? Quelle légitimité a une telle procédure, quand tout a déjà été décidé entre quelques mains, sans transparence, sans débat démocratique et sans vote citoyen ?
19 juin 2025 2025-06-19 09:47:57
19 juin 2025
En regardant les rapports de Bellova, nous pouvons constater une augmentation de 30% pour les places de parking (passage de 6000 à 8000) et pour les postes d’avions on passe de 12 à 16 soit également 30%. On peut donc imaginer que la population supportera 30% de nuisances en plus.
18 juin 2025 2025-06-18 20:25:00
18 juin 2025
Travaillant sur la commune de tillé et alentours je remarque régulièrement des voitures qui ne respectent pas le code de la route, s’arrêtent n’importe où dans le village et autour, sont irrespectueux des lieux (et des gens car ils rentrent chez eux sans aucune gêne) À quand une circulation en sens unique grâce à la sortie par morlaine ?? Cela éviterait bien des stop grillés et des accidents sans parler du reste concernant le stationnement
18 juin 2025 2025-06-18 11:25:42
18 juin 2025
L’Aéroport Paris-Beauvais génère de nombreux emplois directs et indirects, soutient l’activité de nombreuses entreprises régionales et favorise l’attractivité touristique du territoire. Son développement maîtrisé est une opportunité pour renforcer l’emploi local, stimuler les échanges et maintenir la vitalité économique de notre région.
Yvon Delaigue · 18 juin 2025 2025-06-18 11:25:01
Yvon Delaigue · 18 juin 2025
Nous avons déjas trop d'avions au dessus de nos têtes, et tous les dégats qui vont avec. Je pense que l'on devrait investir dans le démentellemnt de tous les raiseaux aeriens et n'en garder que pour la sécurité DE TOUTES ET TOUTS!!!!
18 juin 2025 2025-06-18 11:24:09
Je suis profondément opposé à l’augmentation du trafic aérien à l’aéroport de...
18 juin 2025
Je suis profondément opposé à l’augmentation du trafic aérien à l’aéroport de Beauvais-Tillé. Je trouve aberrant qu’un tel projet soit envisagé en 2025, alors que l’on connaît les nuisances liées à la suractivité aéronautique : pollution sonore, atmosphérique, et impact sur la santé. Je ne comprends pas que les décideurs privilégient les profits des compagnies aériennes comme Ryanair au détriment du bien-être des citoyens. J’aime voyager, mais pas au prix d’une telle détérioration de l’environnement. La région de Beauvais, autrefois paisible, est désormais survolée en continu, surtout le week-end, ce qui rend la vie insupportable. Les avions volent bas et font un bruit incessant. Peu de personnes bénéficient réellement de cette activité, qui apporte bien trop de nuisances. Je ne souhaite pas que Beauvais-Tillé devienne le troisième aéroport parisien !
18 juin 2025 2025-06-18 11:21:22
18 juin 2025
L’accréditation ACA 4 décernée à l’aéroport de Beauvais se veut garante de responsabilité environnementale. Pourtant, elle repose sur une contradiction majeure : l’aéroport prévoit une hausse de 85 % du trafic d’ici 2030 (versus 2019), entraînant une forte augmentation des émissions. Or, l’ACA 4 ne remet jamais en cause la croissance du trafic aérien, principale source de pollution. Pire : elle est gérée par l’ACI, un organisme de lobbying représentant les intérêts des aéroports eux-mêmes. Cette association mondiale des aéroports fixe elle-même les règles du label. Ce système d’auto-évaluation permet aux aéroports de s’attribuer des bons points climatiques, sans changement réel. Résultat : une certification qui verdit des projets climaticides. À Paris-Beauvais, on affiche des progrès sur les parkings ou les navettes… mais les émissions liées au kérosène, pourtant majoritaires dans le bilan carbone, continuent d’exploser.
18 juin 2025 2025-06-18 11:19:54
Mesdames, Messieurs, Nous qui habitons près de l'aéroport, et au dessus desquels les avions passent à...
18 juin 2025
Mesdames, Messieurs, Nous qui habitons près de l'aéroport, et au dessus desquels les avions passent à basse altitude, nous sommes assourdis par leur bruit. Nous avons construit notre maison dans un endroit paisible qui ne l'est plus. Ne rendez pas notre vie impossible en augmentant leur nombre.
Lucie · 18 juin 2025 2025-06-18 11:19:13
Lucie · 18 juin 2025
En permettant une croissance illimitée du trafic, Bellova ne peut pas se prétendre acteur d’une aviation "durable". Il est complice actif de l’augmentation de la pollution, des nuisances sonores et de la dégradation de la qualité de vie. Sa stratégie consiste à faire croire à une transition écologique via une certification partielle (qui ne tient volontairement pas compte des avions) et des actions symboliques, alors que le cœur du problème – les avions eux-mêmes – reste intact. Ce cynisme environnemental doit être dénoncé !
Edwige Reynaert · 18 juin 2025 2025-06-18 11:18:34
Edwige Reynaert · 18 juin 2025
Oui, avec un bon double vitrage, le bruit des transports du ciel ne sont pas trop nocifs, mais, Prendre son petit déjeuner, son goûter, au son enchanteur des avions qui passent très près de nos têtes est déjà difficile à supporter, plus serait une inutile gourmandise!!! Améliorer le transport ferroviaire de façon significative, au moins sur le territoire français, serait déjà une alternative intéressante.
Valente Roger · 18 juin 2025 2025-06-18 11:17:57
Valente Roger · 18 juin 2025
Habitant depuis 40 ans à Milly sur therain, j'assiste à la dégradation dramatique de la qualité de vie dans cette commune autrefois si agréable. Terminés les petits déjeuners ou les longues soirées d'été sur la terrasse... Le bruit des avions passant au dessus de la commune empêche toute discussion entre amis et que dire de la pellicule grasse sur le mobilier extérieur. Maintenant à la retraite, je ne supporte plus cet état de fait et cela commence à se traduire par des problèmes de santé ( dépression). Ne sacrifiez pas une fois de plus la santé publique sur l'hôtel de la rentabilité financière car cela va aussi à l'encontre de la lutte contre le réchauffement climatique !!!
18 juin 2025 2025-06-18 11:16:50
18 juin 2025
Je trouve que ces derniers mois les pilotes et la tour de contrôle nous cherchent des trajectoires différentes avec des virages très serrés Je m’étonne même depuis la terre d’imaginer les passagers en plein vol qui ont l’impression de commencer un looping Mais que cherchent ils ? Moins de nuisances ? Économie de carburant ? Je n’ai pas la réponse mais ça me laisse perplexe
18 juin 2025 2025-06-18 11:14:58
18 juin 2025
Pour que les habitants puissent avoir une durée de sommeil, leur permettant de se reposer et rester en bonne santé, un couvre-feu de 8h ( de 23h à 7h) serait un minimum. Mais la santé des Beauvaisiens est-elle importante pour vous?
17 juin 2025 2025-06-17 13:10:34
17 juin 2025
Cette modernisation permettra d’améliorer significativement le confort des passagers, avec des infrastructures plus adaptées, plus fluides et plus accueillantes. C’est aussi une avancée nécessaire pour offrir aux personnels sur place un environnement de travail plus fonctionnel et mieux adapté aux exigences actuelles. Cette évolution est un gage de qualité pour tous ! Il est donc impératif que ces travaux se fassent !
17 juin 2025 2025-06-17 08:06:17
17 juin 2025
La modernisation de l’aéroport Paris-Beauvais promet de s inscrire dans une dynamique de développement territorial responsable, conciliant amélioration des infrastructures, qualité de service, et respect des engagements environnementaux. Ce projet doit et semble répondre à un double objectif : renforcer l’attractivité de la plateforme aéroportuaire tout en réduisant son empreinte écologique.
Ce projet devient un exemple de modernisation maîtrisée, répondant aux attentes de mobilité tout en s’inscrivant dans les exigences de la transition écologique.
Maillard N. · 16 juin 2025 2025-06-16 13:45:21
Maillard N. · 16 juin 2025
C'est une très bonne chose de moderniser cet outil phare de notre territoire. c'est une vitrine de notre région qu'il faut défendre pour son attractivité et pour soutenir toute l'activité économique qui en découle. Il faut défendre les choses qui "marchent" d'autant que le secteur aéronautique est constitué de nombreux acteurs fortement impliqués dans la transition écologique ce qui n'est pas le cas des certaines activités dont personne ne parle et s'émeut......
16 juin 2025 2025-06-16 13:44:18
16 juin 2025
Nous saluons avec intérêt et satisfaction le projet de développement de l’aéroport Paris-Beauvais, qui s’inscrit dans une démarche soucieuse des enjeux environnementaux. À l’heure où la transition écologique est une priorité majeure, il est essentiel que les projets d’infrastructure s’alignent avec des objectifs ambitieux de sobriété énergétique, de réduction des émissions de gaz à effet de serre et de préservation de la biodiversité.
La prise en compte de ces enjeux dans la stratégie de développement de l'aéroport témoigne d'une volonté d’allier dynamisme économique et responsabilité environnementale. C’est un signal fort adressé aux territoires, aux citoyens et aux usagers, démontrant qu’un équilibre entre attractivité, mobilité et durabilité est non seulement possible, mais indispensable.
Nous espérons que ce projet pourra servir de référence et inspirer d’autres initiatives dans le secteur du transport aérien.
Les colibris · 16 juin 2025 2025-06-16 13:43:04
Les colibris · 16 juin 2025
Le projet d’extension de l’aéroport de Beauvais-Tillé reflète une volonté de développer sans limite le trafic aérien, porté par Ryanair, grâce à des conditions économiques très favorables. À Beauvais, la redevance passager (7,70–8,40 €) est 30 % inférieure à celle de Roissy (11,50 €), la taxe de sûreté est 39 % plus basse (7,30 € contre 12 €), et le coût d’atterrissage pour un Boeing 737-800 y est de 359 €, contre 1 659 € à Roissy (-78 %). Cette politique attire les low-cost mais entraîne une croissance non régulée du trafic, aggravant nuisances et pollution, sans réelle compensation pour les riverains. Une révision urgente des politiques tarifaires s’impose, avec une hausse progressive et équitable des taxes à Beauvais, pour responsabiliser les compagnies et freiner la croissance anarchique du trafic.
13 juin 2025 2025-06-13 07:33:06
13 juin 2025
Pour une fois que nous avons une fierté locale, un fleuron dans le beauvaisis, un source de rayonnement de notre région à l'international et la chance de l'emploi. Nous devons donc collectivement défendre cette chance fabuleuse pour le territoire !
13 juin 2025 2025-06-13 07:32:17
13 juin 2025
La modernisation de l’aéroport Paris Beauvais marque une étape décisive dans la transformation durable des infrastructures aéroportuaires régionales. Ce projet ambitieux illustre la volonté de conjuguer performance opérationnelle, qualité d’accueil et responsabilité environnementale.
Les nouveaux aménagements apportent des améliorations concrètes pour les passagers, les compagnies aériennes et les partenaires économiques, avec la volonté de considérer les attentes des riverains.
Des efforts notables ont été engagés pour réduire l’empreinte carbone, améliorer l’efficacité énergétique des bâtiments, et limiter les nuisances sonores
Cette modernisation démontre qu’il est possible de faire évoluer les infrastructures en tenant compte de l’intérêt général, dans une démarche équilibrée entre développement économique, exigence environnementale et dialogue avec les territoires.
Félicien Thiou · 13 juin 2025 2025-06-13 07:30:07
On ne peut que s'étonner que pour l'enjeux du climat le dossier ne fasse que présenter une liste...
Félicien Thiou · 13 juin 2025
On ne peut que s'étonner que pour l'enjeux du climat le dossier ne fasse que présenter une liste d'action (toutes limitées au scope 1 & 2), sans préciser les gains attendus par ces actions, et ne présente aucune trajectoire de décarbonation. Les seuls chiffres disponibles sur ce sujet concernent le bilan carbone scope 1 & 2 pour les années 17 à 24. Pour obtenir les niveaux ACA 4 et 4+ l'aéroport demandeur est pourtant tenu de "Définir une stratégie de gestion du carbone à long terme orientée vers des réductions d’émissions absolues, alignée sur les objectifs de l’Accord de Paris. Démontrez que vous incitez activement les tiers à réduire leurs émissions" et de présenter chiffrage et trajectoire de décarbonation, incluant le scope 3. Or rien à ce sujet dans le dossier de consultation Ainsi, je demande que Bellova fournisse les éléments chiffrés et détaillés et étayés, démontrant que ses émissions de GES s'inscrivent bien dans une trajectoire conforme à l’accord de Paris
Laurent GOUJON · 12 juin 2025 2025-06-12 07:03:20
Laurent GOUJON · 12 juin 2025
J’ai examiné différents documents d’urbanisme de la Communauté d’agglomération du Beauvaisis (CAB) en lien avec le projet BELLOVA et notamment les règles actuelles de développement durable prévues par les élus de la CAB à travers le PCAET. Je me suis appuiyé sur les chiffres données par la CAB dans son PCAET (voir document en pièce jointe). La conclusion est simple : pour pouvoir tenir les engagements pris en termes de développement durable par la Communauté d’agglomération du Beauvaisis, il va falloir que la Présidente de la CAB limite l’activité de l’aéroport afin que les GES produits par l’activité des avions diminuent.
11 juin 2025 2025-06-11 10:20:54
11 juin 2025
Et l'Homme inventa l'avion. Quelle belle mécanique! Quelle prouesse technologique! En quelques heures, rejoindre le bout du pays ou de la planète, au dessus des nuages. Le rêve d'Icare, l'aspiration au voyage, tel un oiseau dans le ciel. Ah le bel avion ! Pour sa fabrication ? Des tonnes de minerais, d'énergies fossiles, de gaz à effet de serre et de pollutions (air, sol, eau). Les mêmes ingrédients pour son utilisation, sa maintenance puis sa destruction. Des terres arables et des forêts transformées en carburants. Bousiller le climat, la santé de la faune, de la flore et des Hommes. En dehors de gagner votre vie et de créer des emplois, avez-vous une raison valable et censée pour développer le trafic aérien qui participe à l'inhabitabilité de la planète et à l'épuisement de ses ressources ? A Beauvais comme ailleurs, merci de faire machine arrière !
11 juin 2025 2025-06-11 07:51:23
11 juin 2025
Ce projet représente une aberration d'un point de vue environnemental. Les scientifiques ne cessent de nous avertir du réchauffement climatique et dans le même temps, des projets comme le vôtre sont imaginés. Il est bien connu que la contribution du transport aérien au réchauffement climatique est significative. Ce mode de transport représenterait 4 % des émissions européennes de dioxyde de carbone. Ce projet ne prend en aucun compte le droit des générations futures à vivre dans un environnement sain. L'avenir se prépare dès à présent en refusant de tel projet qui vont détruire encore un peu plus notre écosystème.
Vasseur · 11 juin 2025 2025-06-11 07:50:04
Vasseur · 11 juin 2025
Contraint de rester chez moi j'ai réalisé à quel point les avions sont envahissants. La mairie me communique une adresse mail pour les contestations. Au début les réponses s'enchainent "vol dans sa trajectoire" "vol hors trajectoire pour des raisons de sécurité" Puis silence radio, il a fallu une relance insistante de ma mairie pour que mes réclamations soient prises en compte A ce jour à nouveau les réclamations mails ne sont plus prises en compte. Le responsable de service vous oblige à utiliser une plateforme mais les réclamations ne sont pas pour autant traitées. Proposition d'actions: - créer un réel service relation riverains - nommer un responsable qui fasse preuve d'écoute et d'empathie - traiter les réclamations, en faire une synthèse et mettre en place des actions correctives. Seule une poignée de riverains se mobilisent, mais ils représentent des villages complets! Traitez les avec respect, l'aéroport n'a pas tous les droits
Dominique Lazarski · 10 juin 2025 2025-06-10 11:07:50
Dominique Lazarski · 10 juin 2025
Salon du Bourget 2025 https://aerodemain.org/2025/06/03/salon-du-bourget-2025/ un article de professionnels de l’aviation qui demandent plus de réglementation pour satisfaire l’urgence climatique… pour pouvoir encore voler demain il faut se restreindre aujourd’hui. C’est à chaque aéroport que les efforts doivent être faits, y compris à Beauvais-Tillé.
10 juin 2025 2025-06-10 11:06:22
10 juin 2025
On sait que tout trafic aérien contribue à l'augmentation de gaz à effets de serre, de particules fines, de bruits. Les gaz à effets de serre sont responsables du dérèglement climatique qui s'observe par une élévation de la température et une multiplication des phénomènes extrêmes (tempêtes, inondations...) qui provoquent des destructions d'habitats, des déplacements de population, des morts. Les particules fines sont cause de maladies pulmonaires, à terme certaines victimes en meurent. Le bruit est à l'origine de maladie cardiaque, de dépressions, de suicides. Valider une augmentation du trafic aérien est un acte criminel. Les aménagements proposés au sol n'ont de sens qu'avec une plafonnement du trafic à 30000 mouvements.
10 juin 2025 2025-06-10 11:01:05
10 juin 2025
Depuis 30 ans on nous mène en bateau! D'abord le discours était "qu'on ne passerait jamais le million de passagers, craché juré ! moins d'avions mais de plus grande contenance, moins polluants, moins bruyants!" Foutaise! Où en est-on aujourd'hui? Et l'on nous veut nous convaincre que maintenant avec un objectif de 48000 mouvements (au bas mot, car derrière tout ça bien entendu le vrai objectif est la croissance optimale) on va atteindre la neutralité carbone dans un environnement d'air pur et de chants d'oiseaux! Honte à vous! Un plafonnement à 30000 mouvements un point c'est tout!
Vasseur · 04 juin 2025 2025-06-04 09:38:47
Vasseur · 04 juin 2025
Dans le prolongement de la piste Laversines a la "chance" de cumuler les décollages comme les atterrissages. Avec prés de 80% des flux au dessus de son territoire pourquoi la commune est elle exclue des aides à l'insonorisation? Malgré plus de 27 000 mouvements par an, la commune ne dispose que d'une seule station de mesure permanente. Cette dernière ne mesure que les atterrissages, les décollages passent à environ 2km (oui, la commune est tout en longueur) ne sont donc pas mesurés; Un comble d'autan que le dernier bulletin de l'environnement indique que 76% des décollages empruntent la piste 12
Pistes d'actions 1- installer une station de mesure pour la prise en compte des décollages 2- remettre à plat le PEB qui est obsolète 3- organiser des réunions d'informations avec cette commune sinistrée pour communiquer sur les plans d'action 4- inclure Laversines dans les aides insonorisation 5- supprimer / corriger la trajectoire décollage 85° trop près des habitations
Vasseur · 04 juin 2025 2025-06-04 09:37:45
Vasseur · 04 juin 2025
Le PEB ( plan d'exposition au bruit) est caduque pour plusieurs raisons: - Le dernier PEB date de 2011, il aurait du être refait en 2021 (délai contractuel) - Le PEB de 2011 indique un seuil maximum de 30 000 mouvements à ne pas dépasser. En 2023 l'aéroport se targue de dépasser les 33 000 mouvements. Pourquoi malgré ces deux indicateurs dépassés la préfecture ainsi que l'aéroport n'ont ils pas lancé ce chantier? Le COVID (excuse avancée) est désormais bien loin. Il est largement temps de prendre en compte les nuisances sonores, olfactives, nerveuses générées par le flux et reflux des avions
04 juin 2025 2025-06-04 09:36:41
04 juin 2025
Le modèle économique de l’aéroport de Beauvais repose exclusivement sur la compagnie Ryanair qui assure actuellement aux alentours de 85% des vols. Ryanair est connue pour son agressivité : dumping social, dumping fiscal, chantage à l'emploi et pour les collectivités locales chantage au départ. Si Bellova ne parvient pas à assurer les exigences de cette compagnie, elle peut décider d’arrêter les rotations sur Beauvais (elle en a les moyens) et l’aéroport deviendra une coquille vide. Quid des emplois ? Quid du marché à 4 milliards d'euros promis à Egis/Bouygues ? Quid du site, de ses parkings, de ses terminaux, des ses piste ...? Qui paiera les pots cassés ?
04 juin 2025 2025-06-04 09:36:00
pourquoi les gestionnaires qui prônaient un développement maîtrisé du trafic à...
04 juin 2025
pourquoi les gestionnaires qui prônaient un développement maîtrisé du trafic à 2millions De passagers n’ont jamais envisagé la construction d’un mur anti bruit en prolongement de La rue de l’ile de France, pourquoi ne pas avoir réalisé un accès moins dangereux pour Accéder à l’aéroport (le stop est grillé régulièrement) Peut-être qu’ils n’habitent pas les alentours De l’aéroport. Lors de la présentation du projet monsieur le directeur de la société a parlé du bien-être des Passagers! Et nous riverains? Pas le droit d’être en bonne santé, d’avoir une vie sereine dans Village? Alors réagissons les gestes pour sauver la planète concernent tout le monde même face À l’argent. Pensons aux générations futures A CHACUN SA CONSCIENCE. Merci d.avoir pris le temps de me lire
04 juin 2025 2025-06-04 09:35:08
04 juin 2025
Tous les jours les médias nous rappellent l’urgence climatique et tout le monde doit faire Des efforts pour réduire l’empreinte carbone : le diesel, le tri, le chauffage etc.. par contre La pollution des avions on en parle peu. Hier encore sur 2 chaînes tv on nous précisait que la Pollution de l’air était responsable de 40000 décès par an. J’habite rue de l’ile de France à Tillé et je pense être bien placé pour faire le constat de la situation actuelle concernant L’aéroport. Le trafic aérien est déjà insupportable pour les riverains outre le bruit, les Problèmes pulmonaires, le va et vient des voitures qui se garent n’importe où, les détritus Jetés sur la voie publique par les voyageurs, la valse permanente des valises à roulettes Et même certains qui font leurs besoins dans les buissons, agressions verbales si l’on Fait une remarque. Vous comprendrez que cela devient invivable.
03 juin 2025 2025-06-03 08:21:02
03 juin 2025
Après lecture du projet, il apparaît évident que le développement de la plate-forme est une belle opportunité pour le département, la Picardie et les Hauts de France de manière générale. Une occasion de développer un nouveau dynamisme au niveau de l économie locale, l économie touristique mais aussi la possible implantation de nouvelles entreprises. Oui, clairement il faut que la notion d environnement soit bien prise en compte aussi bien dans la structure, dans le développement et auprès des riverains mais il ne faut pas passer à compter de cette belle opportunité et aussi une belle occasion d avoir un aéroport encore plus orientée vers l expérience passager avec du confort de la fluidité de la facilité.
03 juin 2025 2025-06-03 07:05:42
03 juin 2025
Le nouveau projet de modernisation de l’aéroport, permettra de conjuguer attractivité et responsabilité sociale, au service de l’intérêt général . Sans étendre son emprise foncière, l’aéroport s’engage à transformer ses infrastructures existantes et à les valoriser, tout en restant ancré dans nos réalités locales. Plus qu’une simple évolution technique, cette modernisation incarne un développement responsable et plus respectueux de l’environnement. Les voyageurs au départ de Beauvais profiteront d’une expérience plus fluide, plus agréable et plus durable. Tout le monde sera mieux accueilli, et en plus cela accompagnera également la dynamique du territoire. A ce titre, et en tant qu’acteur économique employant des salariés recrutés localement, il est primordial d’associer un développement durable et raisonné de l’aéroport, engagements pris dans ce projet de modernisation.
27 mai 2025 2025-05-27 06:58:46
27 mai 2025
Le futur développement de l’aéroport Paris-Beauvais représente à n'en pas douter, une opportunité stratégique pour le territoire en s'inscrivant dans une logique de durabilité et d’innovation. En tant que plateforme de mobilité accessible et en croissance, l’aéroport deviendra encore plus un levier de dynamisme économique local, de création d’emplois, et de renforcement de l’attractivité touristique de la région. Les retombées économiques doivent s’accompagner d’une exemplarité environnementale, avec un dialogue continu avec les habitants mais aussi en phase avec les attentes des usagers de la plateforme.
Dominique Lazarski · 26 mai 2025 2025-05-26 07:41:26
Dominique Lazarski · 26 mai 2025
Une pollution majeure de l’eau potable a été mise à jour à proximité de l'Euro-Airport Bâle-Mulhouse: des concentrations de PFAS jusqu'à quatre fois supérieures aux limites réglementaires, rendant l'eau impropre à la consommation. Cette contamination, liée à l'utilisation passée de mousses anti-incendie lors d'exercices, était connue et suivie depuis plusieurs années par l’ARS et Veolia. Des analyses ont confirmé la présence de ces substances dans les organismes. En réponse, certaines sources d'eau ont été fermées, des restrictions de consommation ont été mises en place, dans 11 communes du Haut-Rhin. Dans ce contexte, nous sollicitons la communication des études réalisées sur ce sujet à proximité de l'aéroport de Beauvais-Tillé, ainsi que leurs résultats. Nous souhaitons également être assurés que l'eau consommée par les habitants du Beauvaisis, et potentiellement au-delà en raison de la circulation des eaux souterraines, ne présente aucun danger pour leur santé.
Dominique Lazarski · 26 mai 2025 2025-05-26 07:40:32
Dominique Lazarski · 26 mai 2025
L'un des leviers que vous identifiez pour atténuer le bruit est la restriction de l'utilisation des inverseurs de poussée à l'atterrissage. Cette mesure est mentionnée dans les documents de présentation de Bellova et figure dans l'AIP de l'aéroport. Cependant, des observations sur le terrain indiquent que cette restriction n'est pas respectée. Les aéronefs activent les inverseurs de poussée quasiment systématiquement immédiatement après le toucher des roues, comme en témoigne la vidéo suivante : https://youtu.be/OUHEvNuI0aE. Sur cette séquence, on observe clairement l'ouverture du carénage moteur dès le contact avec la piste, pour une durée variable selon les appareils. À Tillé, la proximité immédiate des habitations avec la piste accentue la perception de ces nuisances sonores. Dans ce contexte, soit l'usage des inverseurs de poussée est nécessaire et vous ne pouvez mentionner ce point comme une mesure de réduction du bruit soit vous la faites appliquer.
23 mai 2025 2025-05-23 07:47:43
23 mai 2025
Selon le Directeur de la SMABT (03/2024), 23% des avions ne respectent plus les trajectoires, celles de 2019. Ils survolent désormais les villages alentours. BELLOVA dit que c’est pour une raison de sécurité, la seule raison qui autorise les sorties de trajectoires. Cela veut dire que 23% des vols auraient un problème de sécurité, d’espacement entre avions ? Je crois que c’est surtout par facilité, par convenance non avouée. En effet, avec 33 000 vols par an actuellement, la moyenne est d’1 vol toutes les 10 minutes, c’est largement suffisant pour la sécurité ! Il faut que BELLOVA se donne dès maintenant les moyens et les compétences pour assurer la sécurité et supprimer les convenances afin de respecter scrupuleusement les trajectoires de 2019.
Dominique Lazarski · 23 mai 2025 2025-05-23 07:47:12
Dominique Lazarski · 23 mai 2025
Les études d’impact économique des aéroports prennent souvent en compte uniquement les effets positifs, mais négligent plusieurs aspects négatifs. Par exemple, une grande part des voyageurs (environ 45 %) sont des Français qui partent à l’étranger. Ces départs entraînent une perte économique pour la France, car les dépenses touristiques profitent alors à d'autres pays. Si ces touristes restaient, leur argent stimulerait l'économie nationale, comme cela a été observé en 2021, où l'absence de vols internationaux a favorisé le tourisme intérieur, particulièrement dans les zones côtières et montagnardes. Par ailleurs, les externalités négatives, rarement prises en compte, sont nombreuses : nuisances sonores, baisse de la valeur immobilière, effets sanitaires, appauvrissement des zones exposées, et conséquences du changement climatique (inondations, sécheresses). Ces coûts sociaux et environnementaux devraient être intégrés dans les évaluations pour refléter un véritable bilan économique.
Bernard Clerget · 22 mai 2025 2025-05-22 20:25:00
Bernard Clerget · 22 mai 2025
En 2019 les trajectoires étaient respectées. Maintenant, dès 6h15 jusqu'à 23h30, ces trajectoires ne sont plus respectées. "Pour une raison de sécurité" nous dit-on. Vu le nombre de sorties de ces trajectoires, la sécurité autour de l'aéroport de Tillé ne semble plus maîtrisée avec, actuellement, 32 000 mouvements par an. Cela fait très peur lorsque l'aérien maîtrise mal la sécurité ! Qu'en sera-t-il lorsque le trafic aura atteint les 45 000 mouvements par an prévus ?
22 mai 2025 2025-05-22 13:00:11
22 mai 2025
Contribuer à l’amélioration de la maîtrise du péril aviaire de manière professionnelle.
22 mai 2025 2025-05-22 12:59:50
22 mai 2025
Pourquoi les vols à l'atterrissage passent systématiquement au dessus de la commune de plouy saint Lucien alors que la trajectoire se trouve dans les champs entre rieux et plouy !!?
21 mai 2025 2025-05-21 20:25:00
en 1930 aérodrome de Tillé, puis aérodrome Beauvais/tillé ensuite aéroport de...
21 mai 2025
en 1930 aérodrome de Tillé, puis aérodrome Beauvais/tillé ensuite aéroport de PARIS/BEAUVAIS. Ce site n'est pas adapté à un trafic croissant car aujourd'hui avec le trafic actuel, le village de LAVERSINES est impacté par tous les vols (atterrissages et décollages). Malgré plusieurs signalements journaliers pour sorties de couloir d'envol, la réponse est toujours la même (sortie de sa trajectoire standard pour des raisons de sécurité et de gestion de trafic).Une augmentation des vols génèrent plus de pollutions atmosphériques et sonores sans compter la croissance des véhicules y compris le nombre de bus reliant Beauvais/Paris. JE REVENDIQUE : un respect des couloirs et une limitation des vols à 35000 mouvements/an. Conclusion: Fable La grenouille et le bœuf - morale : Il faut rester sage, humble et à sa juste place sans chercher à imiter les autres
Présidente de l'association Marissel Qualité Environnement · 21 mai 2025 2025-05-21 12:39:59
Présidente de l'association Marissel Qualité Environnement · 21 mai 2025
Lors de la première réunion publique en date du 13 mai 2025, il a été rappelé par un employé de Bellova qu'il était possible de faire installer une station mobile de mesure de bruit. Or, il s'avère que j'ai déjà demandé l'installation de cette station mobile sur notre quartier Marissel à Beauvais... sans avoir de réponse jusqu'alors ! Par ailleurs, comme déjà signalé ( je n'ai pas attendu la concertation publique ) la station de mesure de bruit située à Beauvais ne fonctionne pas toujours, notamment au passage de l'avion de chasse qui décolle régulièrement désormais de Beauvais et atteri régulièrement à Beauvais.
Présidente de l'association Marissel Qualité Environnement · 21 mai 2025 2025-05-21 12:39:24
Présidente de l'association Marissel Qualité Environnement · 21 mai 2025
Lors de la première réunion publique en date du 13 mai 2025, il a été rappelé par un employé de Bellova qu'il était possible de faire installer une station mobile de mesure de bruit. Or, il s'avère que j'ai déjà demandé l'installation de cette station mobile sur notre quartier Marissel à Beauvais... sans avoir de réponse jusqu'alors ! Par ailleurs, comme déjà signalé ( je n'ai pas attendu la concertation publique ) la station de mesure de bruit située à Beauvais ne fonctionne pas toujours, notamment au passage de l'avion de chasse qui décolle régulièrement désormais de Beauvais et atteri régulièrement à Beauvais. D'ailleurs, cet avion de chasse, très bruyant, n'a pas été évoqué par les employés de la société Bellova qui ont pourtant affirmé qu'il n'y jamais pas de jets privés. L'avion de chasse est un Fouga Magister, modèle non récent donc : est-il comptabilisé dans la flotte servant de référence pour donner le pourcentage d'avions récents sur l'aéroport ?
Félicien Thiou · 21 mai 2025 2025-05-21 12:38:24
Félicien Thiou · 21 mai 2025
Dans le dossier, il est fait mention en page 26 du document "Observatoire des retombées socio-économiques de l’Aéroport Paris-Beauvais", indiquant la disponibilité de celui-ci en annexe. Or, en annexe page 47, le lien vers celui-ci renvoi vers un Cloud privé Egis, ne permettant pas d'accéder au document. Je vous remercie donc par avance de bien vouloir mettre ce document à disposition dans le dossier de MOA.
Dominique Lazarski · 21 mai 2025 2025-05-21 12:35:59
Dominique Lazarski · 21 mai 2025
Cette concertation, elle intervient tardivement à nos yeux. Nous avions demandé en vain qu’un tel échange ait lieu avant le choix du nouvel exploitant, afin que le contrat puisse refléter plus fidèlement les attentes de la population en matière d’environnement, de qualité de vie et de maîtrise du trafic aérien. Nous saluons le fait que, pour la première fois, les associations sont invitées à vous rencontrer en dehors du cadre formel de la préfecture. Nous espérons toutefois que cette participation ne se limitera pas à poser quelques questions dans la salle, mais qu’elle inclura notre participation aux réunions publiques et ateliers, où nous pourrons exprimer nos positions et propositions avec des supports visuels, comme c’est prévu pour d’autres intervenants, avec un temps d'intervention équivalent à celui des participants choisis par Bellova. Je vous demande donc de bien vouloir nous contacter pour mettre au point les modalités de nos interventions dans vos prochaines réunions.
Dominique Lazarski · 21 mai 2025 2025-05-21 12:35:20
Dominique Lazarski · 21 mai 2025
Lors de votre présentation du projet, vous avez annoncé que 100 emplois seraient créés pour les travaux de construction. Ma question porte donc sur le nombre de personnes qui travailleront sur le chantier. Combien de personnes seront employées sur le chantier ? Combien de ces personnes ne sont pas déjà employées par les sociétés de travaux qui seront attributaire des marchés de travaux ? Si un grand nombre de personnes ne sont pas déjà employées, une centaine donc, d'après votre présentation, quel type de contrat auront-elles ? S'agira-t-il d'interim, de CDD ou de CDI ? Quelle sera la durée moyenne des contrats de travail nouveaux ?
21 mai 2025 2025-05-21 12:34:47
21 mai 2025
Nous constatons par ailleurs que les travaux envisagés représentent un investissement de 180 millions d’euros, et que ni les documents présentés ni vos déclarations publiques ne suggèrent une limitation de l’activité à 45.000 mouvements. Au contraire, ce chiffre semble plutôt constituer un plancher, correspondant à votre seuil de rentabilité. Une fois ce niveau de 45.000 mouvements atteint — ce qui pourrait intervenir dans 5 à 7 ans — envisagez vous de plafonner l’activité, si oui, pour combien de temps ? ou prévoyez vous plutôt de poursuivre son augmentation, comme le prévoyait votre offre initiale retenue en avril 2024, où le chiffre de 53.000 mouvements annuels était avancé ? Quelle sera la capacité maximum technique de l’aéroport à la suite de la tranche de travaux envisagée tant en nombre de mouvements qu’en nombre de passagers, en dehors de toute contrainte pouvant résulter du contrat d’exploitation ?
Dominique Lazarski · 21 mai 2025 2025-05-21 12:34:01
Dominique Lazarski · 21 mai 2025
Madame Cayeux a affirmé que le contrat d’exploitation signé avec le SMABT prévoit un plafond de 45.000 mouvements d’avions d’ici 2035. Cette affirmation a été reprise par plusieurs élus. Cependant, après avoir lu attentivement le contrat d’exploitation, nous n’avons trouvé aucune trace explicite d’un tel plafonnement. Est-ce une clause inscrite dans des annexes au contrat dont la communication nous a été refusée?
21 mai 2025 2025-05-21 11:39:18
21 mai 2025
Plus d'avions, plus de véhicules = égal plus de pollution atmosphérique et sonore par conséquent plus de malades. Ne sacrifiez pas LAVERSINES. Pensez à nos enfants et petits enfants. Ne faites pas aux autres ce que vous ne voulez pas qu'on vous fasse Nous ne voulons pas devenir le Goussainville isarien.
19 mai 2025 2025-05-19 10:28:33
19 mai 2025
Ce projet est avant tout essentiel, car la modernisation de l’aéroport est une étape clé pour favoriser son développement. C’est une véritable opportunité pour dynamiser l’économie locale et créer de nouveaux emplois. Le projet présenté s’inscrit pleinement dans une démarche de développement durable, en intégrant de manière harmonieuse ses différents piliers. Ensemble, faisons briller Beauvais à l’échelle nationale en en faisant l’un des aéroports incontournables du territoire !
19 mai 2025 2025-05-19 06:51:20
19 mai 2025
Respect de la commune de LAVERSINES
19 mai 2025 2025-05-19 06:50:14
19 mai 2025
Cela suffit !
Malek OULD YOUCEF · 16 mai 2025 2025-05-16 20:25:00
Malek OULD YOUCEF · 16 mai 2025
✈️ Le projet d’agrandissement de l’aéroport de Beauvais est une véritable opportunité pour notre région. Il soutient déjà environ 1 500 emplois directs et indirects, et en créera davantage d’ici 2030.
Je pense à celles et ceux qui font chaque jour l’aller-retour vers Paris pour travailler. Ce projet, c’est aussi l’espoir d’emplois de qualité à moins de 30 minutes de chez eux.
Acteur économique sur la plateforme, j’ai vu notre équipe passer de 25 à 68 salariés depuis 2019. Une vraie dynamique !
Ce projet est responsable : il intègre les enjeux environnementaux et prend en compte les préoccupations des riverains. Les expertises sont mobilisées pour étudier chaque impact.
🤝 Restons mobilisés, à l’écoute et tournés vers un développement durable, au service de notre territoire.
16 mai 2025 2025-05-16 15:25:58
16 mai 2025
L'époque n'est plus à développer les aéroports qui restent utilisés par la minorités aisée de la population. Préservons notre planète et mettons l'argent dans le développement du ferroviaire !
16 mai 2025 2025-05-16 15:25:16
16 mai 2025
L'axe n°2 du projet "Maîtriser la croissance du traffic" est très discutable.
> Si on veut limiter le nombre de vols, il suffit de ne pas augmenter l'offre. Hors il est prévu totalement l'invers. > Je ne vois pas en quoi nous ne pouvons pas augmenter le confort des voyeurs, et l'organisation générale de l'aéroport sans augmenter le traffic. > Je ne comprends pas pourquoi on veut encore développer des infrastructures aéroportuaires pour accélérer la dégradation de notre planète.
Bref...
16 mai 2025 2025-05-16 15:24:21
16 mai 2025
En tant que professionnel, ce projet, qui s’adapte parfaitement à l’évolution des contraintes environnementales et conjoncturelles, avec lequel je suis totalement favorable que ce soit pour un développement commercial qui permettra de développer les partenariats locaux, mais aussi un développement social qui favorisera la visibilité de la région et permettra, que ce soit directement ou indirectement à créer une zone dynamique et attrayante en créant des zones d’activité et j’en suis sûr attirera de futurs investisseurs pour des projets encore plus en adéquation avec les besoins des clients, employés, voisins et collectivités locales.
16 mai 2025 2025-05-16 15:23:45
16 mai 2025
J'habite à sainte-geneviève environ 20km de beauvais. Chaque soir d'été une pollution aérienne de couleurs sombre ressemblant à un couvercle de marmite s'installe au dessus de ma commune et environnante. Quand le ciel est clair un entrecroisement de trainées blanches précédées par des avions de plus en plus nombreux envahit l'azur au dessus de nos têtes. Je pense que le transport aérien est à l'origine de ces pollutions et qu'il y a lieu de limiter ces transports!
ELISABETH CRINON · 16 mai 2025 2025-05-16 15:21:26
ELISABETH CRINON · 16 mai 2025
Bonjour, En tant qu'habitante de Laversines ,je subis quotidiennement les vols des avions .Je comprends l'aspect économique de cette plate forme aéroportuaire toutefois cet aéroport est déjà rentable en l'état pourquoi ne pas rester sur le nombre de vols actuels?Je souhaiterai un plafonnement des vols mais je ne me fais aucune illusion car Bellova est un investisseur et voudra son retour sur investissement.Je voudrai juste que les générations futures sachent qu'il y avait des opposants à cette poursuite de rentabilité à tout prix.
14 mai 2025 2025-05-14 20:25:00
14 mai 2025
> Si on veut limiter le nombre de vols, il suffit de ne pas augmenter l'offre. Hors il est prévu totalement l'inverse. > Je ne vois pas en quoi nous ne pouvons pas augmenter le confort des voyeurs, et l'organisation générale de l'aéroport sans augmenter le trafic. > Je ne comprends pas pourquoi on veut encore développer des infrastructures aéroportuaires pour accélérer la dégradation de notre planète.