Qui peut contribuer ?
Toute personne physique souhaitant donner son avis sur le projet de modernisation Aéroport Paris-Beauvais - Horizon 2030. Les personnes morales peuvent le faire via la rubrique "Cahiers d'acteurs".
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Principes clés : la participation est libre, volontaire et n'engage que l’auteur.
Composition obligatoire :
Critères de recevabilité :donner un avis global ou ciblé sur les axes d'aménagement, être argumenté et garantir l'identification, dans le respect de la charte de bonne conduite.
Le dépôt des contributions sera possible à partir du 12 mai 2025, date d’ouverture de la concertation, jusqu’au 13 juillet 2025, date de sa clôture.
En résumé, ces contributions nourriront la concertation et son bilan.
MARTIN C. · 15 juillet 2025 2025-07-15 20:25:00
Boris Vivier · 15 juillet 2025 2025-07-15 20:25:00
Boris Vivier · 15 juillet 2025
En 2025, dix ans après les Accords de Paris, vouloir étendre l’aéroport de Beauvais est une aberration. Que les pouvoirs publics soutiennent ce projet depuis plus de deux ans est une faute grave. Le SMABT, dont la majorité des élus n’habite pas le territoire, agit sans considération pour les riverains exposés aux nuisances. La ligne de bus, artificiellement déclarée d’intérêt national, ne sert qu’à garantir la rentabilité d’un modèle dépassé. La concertation organisée par la CNDP n’est qu’une façade, au profit de Ryanair. Cette politique sacrifie la santé publique et l’environnement pour des intérêts économiques à court terme, alors que l’aviation n’a jamais prouvé sa capacité à réduire son empreinte carbone. Nous exigeons l’arrêt immédiat de ce projet qui va à l’encontre de l’intérêt général, de la santé et du climat.
15 juillet 2025 2025-07-15 12:43:04
15 juillet 2025
Le dépassement du seuil de 1,5⁰C supplémentaire de la température à la surface du globe par rapport à la période préindustrielle, est décrit par le GIEC comme un point de bascule, entraînant de nombreux bouleversements irréversibles sur les écosystèmes, dont l'humanité fait partie. Or aucun scénario du GIEC ne prévoyant une augmentation globale du CO2 n'est compatible avec une décrue des températures d'ici 2100. L'accord de Paris sur le climat et les rapports du GIEC pointent l'extrême urgence à diminuer nos émissions carbone. Chaque tonne de CO2 compte, autoriser l'extention des capacités d'un aéroport dont les aéronefs en sont émetteurs est-il légal ?
15 juillet 2025 2025-07-15 12:42:38
15 juillet 2025
Art. 1er. - Chacun a le droit de vivre dans un environnement équilibré et respectueux de la santé. Art. 2. - Toute personne a le devoir de prendre part à la préservation et à l'amélioration de l'environnement. Art. 5. - Lorsque la réalisation d'un dommage, bien qu'incertaine en l'état des connaissances scientifiques, pourrait affecter de manière grave et irréversible l'environnement, les autorités publiques veillent, par application du principe de précaution et dans leurs domaines d'attributions, à la mise en œuvre de procédures d'évaluation des risques et à l'adoption de mesures provisoires et proportionnées afin de parer à la réalisation du dommage.
Ibrahim El Korchi · 15 juillet 2025 2025-07-15 12:41:05
Ibrahim El Korchi · 15 juillet 2025
Habitant à Creil, une ville modeste, je considère l’aéroport de Beauvais comme une véritable chance. Grâce aux vols low-cost, de nombreuses familles peuvent voyager à l’étranger, preuve d’un modèle économique accessible qui privilégie l’utilité publique au profit. Côté environnement, les données publiques d’ATMO montrent une meilleure qualité de l’air à Beauvais en été, période de trafic aérien accru, suggérant que les avions contribuent à disperser les polluants. L’aéroport, certifié ACA 4, s’engage activement vers la neutralité carbone avec ses projets de modernisation. Le bruit des avions reste très limité dans la région (rarement au-delà de 65 dB), et les plaintes sont souvent exagérées. La présence croissante de moineaux sur la plateforme aéroportuaire démontre une biodiversité active et préservée. L’aéroport est un atout économique, social et environnemental pour notre territoire.
15 juillet 2025 2025-07-15 12:39:50
15 juillet 2025
Je m’oppose à l’extension de l’aéroport de Beauvais-Tillé. Le projet menace des zones écologiquement sensibles : le plan d’eau du Canada, labellisé Pavillon Bleu, symbole de tourisme durable et d’eau de qualité, se trouve à quelques centaines de mètres. Plusieurs sites Natura 2000 sont également concernés : les coteaux crayeux de Fouquenies, les forêts à proximité , la vallée du Thérain, la forêt de Saint-Germain… Tous abritent des espèces et milieux protégés. On ne peut pas promouvoir la biodiversité et l’étouffer par un projet incohérent. Les élus non plus ne sont pas cohérents Il revient aux gestionnaires de ces espaces de se saisir de cette menace. Leur vigilance est attendue, avec le soutien des riverains ! Ou attendent ils une contribution eux aussi (mais financière !!) de l’aéroport ? ?
15 juillet 2025 2025-07-15 12:39:23
15 juillet 2025
Les travaux Ceron et Dubois ont montré qu'en terme d'émissions de l'aviation, le progrès technique ne pouvait à lui seul permettre d’atteindre les objectifs et devait nécessairement être complété par un très fort changement modal et des évolutions des modes de tourisme (distance, durée des séjours...). Ce projet va à l'encontre du fait que nous ne pouvons donc plus nous permettre d'encourager le tourisme de masse en avion.
15 juillet 2025 2025-07-15 12:39:04
15 juillet 2025
Je m’oppose à l’extension de l’aéroport de Beauvais-Tillé. Bellova, consortium composé d’Egis (ingénierie), Bouygues (BTP), Serena IP et TIIC, n’a aucune expérience avérée dans la gestion de l’accueil passagers. Malgré sa reprise en 2024, les avis Trustpilot et Google restent accablants sur cet aéroport classé déjà en 2015 (avec moins de mouvements !!!) dans le top 10 des pires au monde : fouilles humiliantes, personnel agressif, files chaotiques, vols dans les bagages. Rien ne s’est amélioré. Étendre une plateforme aussi mal gérée revient à pérenniser l’incompétence. Le projet est surtout un non-sens écologique : viser 45 000 mouvements annuels, c’est intensifier un trafic aérien ultra-polluant. Les mesures “vertes” ne compensent pas l’impact des avions. NON À CE PROJET.
15 juillet 2025 2025-07-15 12:38:26
15 juillet 2025
L’extension de l’aéroport de Beauvais ne peut se justifier face à l’urgence climatique et au déclin des énergies fossiles. Ce projet revient à ajouter des moteurs à une voiture lancée vers un mur. Même « propres », les avions émettent massivement du CO₂. Les navettes électriques n’y changeront rien. L’aviation est l’activité la plus carbonée par passager/km, incompatible avec les engagements climatiques de la France et la sobriété énergétique nécessaire. On ne peut pas miser sur toujours plus de vols alors que les limites physiques du monde nous contraindront tôt ou tard à en faire moins. Oui, cela impacte l’emploi local, mais continuer à développer l’aérien, c’est nier la réalité climatique. Ce projet poursuit une logique de profit court-termiste, sourde à l’enjeu planétaire. La physique ne se négocie pas : voler consomme trop d’énergie. Préserver une planète vivable doit primer sur la rentabilité.
15 juillet 2025 2025-07-15 12:38:06
15 juillet 2025
je suis contre l'agrandissement de l'aéroport de Tillé.les nuisances sonores et environnementales sont déjà importantes.
Dr Nicolas Barbezier · 15 juillet 2025 2025-07-15 12:37:41
Dr Nicolas Barbezier · 15 juillet 2025
Nous n avons pas besoin d un aéroport qui ne profite pas au territoire, qui ne lui apporte que très peu au plan économique, mais beaucoup en terme de pollutions diverses. Nous avons besoin d emplois qualifiés et nous avons plein d atouts pour cela. Tournons nous vers l avenir des trains rapides et efficaces des emplois dans la santé et la préservation de notre espace.
Vanessa · 15 juillet 2025 2025-07-15 12:37:23
Vanessa · 15 juillet 2025
Je suis révoltée par ce projet d’extension. Habitante du Mont-Saint-Adrien, je constate les effets directs du trafic aérien sur notre qualité de l’air. Le rapport joint montre des niveaux de NO2, PM2.5 et PM10 bien au-dessus des normes OMS. Dans un petit village sans camions ni industrie, d’où vient cette pollution ? Des avions. Pourtant, M. Trubert ose affirmer en réunion publique qu’il n’y a pas de problème. Les mesures montrent que la qualité de l’air au Mont-St-Adrien est aussi dégradée qu’à Tillé. Cela est extrêmement inquiétant. Notre commune venteuse reçoit directement les masses d’air polluées lorsque chaque avion contourne le village à basse altitude. La santé des habitants est déjà mise à mal. Ce projet sacrifie notre santé. Les habitants de Mont-St-Adrien sont en colère et ne se laisseront pas faire. Ce projet est insensé. Stop à l’extension. Stop au déni des élus, du Maire et de M. Trubert.
15 juillet 2025 2025-07-15 12:36:05
15 juillet 2025
Ce projet de modernisation est une aberration climatique. On nous parle de confort passager, de parkings arborés et de navettes au biocarburant pendant que le cœur du problème — le trafic aérien lui-même — est soigneusement ignoré. L’avion est l’un des modes de transport les plus carbonés qui soient. Croire qu’on peut le verdir avec un peu de B100 et du SAF, c’est confondre cosmétique et transition. Dans un monde aux ressources finies et sous contrainte énergétique, miser sur la croissance low-cost est irresponsable. La physique ne négocie pas : voler consommera toujours beaucoup. À l’heure où l’on demande aux Français sobriété et efforts, construire l’illusion d’un avenir aérien infini est un non-sens écologique, économique et moral. Ce projet appartient au XXe siècle, pas au XXIe.
Lire la pièce-jointe pour une argumentation complète.
Sybille · 15 juillet 2025 2025-07-15 12:34:53
Sybille · 15 juillet 2025
Pourquoi avoir laissé l’aéroport dépasser sa capacité initiale de 33 000 mouvements pour ensuite justifier son extension ? Ce projet entre dans une logique absurde : on augmente les capacités pour répondre à un trafic déjà excessif, ce qui va mécaniquement générer plus de trafic, saturer à nouveau, et relancer une nouvelle extension. Quand cette fuite en avant prendra-t-elle fin ? Plutôt qu’un agrandissement hors-sol, une modernisation raisonnable, adaptée à un aéroport entièrement low-cost, aurait suffi. Injecter 440 millions d’euros à terme sur 30 ans pour un aéroport qui ne dessert que des compagnies à bas coût est déconnecté de la réalité. On veut lui donner les attributs d’un grand aéroport international, au mépris de son identité et de son rôle initial. Ce projet n’est ni cohérent économiquement, ni soutenable écologiquement, ni raisonnable sur le plan de l’aménagement du territoire.
Fab · 15 juillet 2025 2025-07-15 12:30:56
Fab · 15 juillet 2025
Je m’oppose fermement à l’extension de l’aéroport de Beauvais. Cette consultation publique est une mascarade, car elle intervient après la signature du contrat, alors même que l’étude d’impact environnemental n’est pas finalisée. C’est un déni de démocratie. De plus, au regard des connaissances actuelles sur les effets délétères de la pollution de l’air et du bruit sur la santé (maladies cardiovasculaires, troubles du sommeil, troubles cognitifs), il est incompréhensible que l’ARS n’applique pas le principe de précaution. Toute aggravation des nuisances aériennes devrait être gelée tant qu’une évaluation complète et transparente des risques sanitaires n’a pas été réalisée sur la situation actuelle. Il est inacceptable que les intérêts économiques priment sur la santé des habitants. Je demande l’abandon immédiat de ce projet, contraire à l’intérêt général, à la santé publique et à l’urgence climatique.
Laurent BASSAT · 15 juillet 2025 2025-07-15 12:30:33
Laurent BASSAT · 15 juillet 2025
Plus de pollution toxique et sonore encore, le tout a contrario de l’environnement et des habitants :
Vous ne serez pas surpris de la sanction démocratique aux élections diverses à venir.
Charles · 15 juillet 2025 2025-07-15 12:30:09
Charles · 15 juillet 2025
J'ai 13 ans et c'est avec mon avenir que jouent les élus et Bellova. Je voudrais dire à Monsieur MARTIN, qu'à 13 ans on sait réfléchir par soi-même, et dire ce qu'on ressent ! Lors de la dernière réunion publique, vous avez été méprisant dans vos remarques à mon égard. Aucun respect ! Oui, je me bats aux côtés de mes parents avec fierté pour défendre la qualité de vie et la santé des gens. En pièce jointe, ma lettre comme contribution. Charles
Eric · 15 juillet 2025 2025-07-15 12:28:27
Eric · 15 juillet 2025
Depuis plusieurs mois, la baisse du prix de l'immobilier est 3 à 4 fois supérieure à la moyenne de l'Oise sous les trajectoires de l'aéroport de Beauvais. Il était évident que les nuisances feraient baisser le prix de l'immobilier. Regardez la carte jointe, c'est édifiant !!! Les données sont issues du site immo data qui recense les prix des actes notariés 6 mois après la vente. L'évolution indique la hausse ou la baisse sur les 12 derniers mois glissants. La carte recense les prix de la situation en Janvier 2025 (soit janv 24 à Déc 24). Quand Beauvais de 0,80% (non survolé), sous les trajectoires c'est en moyenne 4,5 % de baisse...mais ça, ça n'apparait pas dans les tableaux économiques lors des présentations de bellova puisqu'on n'étudie pas les impacts négatifs de l'aéroport !
Hédin Do Rosario Marjorie · 15 juillet 2025 2025-07-15 12:28:08
Hédin Do Rosario Marjorie · 15 juillet 2025
Cela fait 20 ans que je travaille à l'aéroport de Beauvais, j'ai pu évoluer et grandir grâce à celui-ci. Je l'ai vu changer et s'agrandir d'années en années et j'en suis fière. C'est une chance pour nous d'avoir un si bel aéroport à la porte de chez nous qui nous propose autant de belles destinations. J'habite à côté et je ne suis pour rien au monde embêter ni par le bruit ni par la pollution comme pourrait dire beaucoup de gens mécontents. Il crée tellement d'emploi que l'on peut en être que fières et contents. Moi je dis vive l'aéroport vive Bellova et vive tout ceux qui y travaillent. Merci
Christophe BURDIN · 15 juillet 2025 2025-07-15 12:23:43
Christophe BURDIN · 15 juillet 2025
Le projet de « modernisation » masque une hausse du trafic aérien, en contradiction avec l’urgence climatique. À terme, l’aéroport de Beauvais-Tillé émettrait près d’1 million de tonnes de CO₂ par an. Coté sanitaire, des mesures indépendantes relèvent des taux de particules fines jusqu’à 24 fois supérieurs aux seuils de l’OMS. Nuisances sonores, incivilités et stationnements sauvages détériorent la vie des habitants de Tillé et des communes voisines. Les coûts sanitaires et environnementaux dépassent largement les bénéfices. Les emplois sont un leurre. Ce projet est une folie. Les faits sont là, les lois existent : ceux qui décident et ceux qui émettent devront rendre des comptes. Le seul compromis raisonnable est de plafonner le trafic au niveau du PEB actuel, pour continuer à voler sans aggraver les impacts, en attendant une aviation réellement décarbonée… dans plusieurs décennies. L'aéroport poursuivra son activité, les voyageurs voleront, tout va bien se passer.
Mohamed Méra · 15 juillet 2025 2025-07-15 12:23:16
Mohamed Méra · 15 juillet 2025
Le projet d'agrandissement est un désastre écologique. Et les répercussions dues aux nuisances sonores sont désastreuses. Mon fils se réveille tous les jours à 6 heures du matin. Il faut stopper ce ravage.
15 juillet 2025 2025-07-15 12:22:56
15 juillet 2025
Je suis effaré par les contributions que je viens de lire. Ce ne sont que critiques, la mauvaise foi règne, l'aeroport serait responsable de tous les maux, un malthusianisme de petit boutiquier se développe, une petite cinquantaine d'activistes sont de toutes les réunions braillent et brandissent les éternelles pancartes. Certains devenus "écologistes" par opportunisme nous assenent des slogans travestis en vérités A ceux-là je rappelle que l'aeroport existe depuis les années 1950 et que la piste ne s'st pas déplacée. et qu'un taxiway existe et qu'il n'est plus adapté aux gros porteurs. Les installations de l'aéroport sont obsoletes et vêtustes indignes de son rang. Il est donc urgent d'entreprendre des des travaux de mod ernisation indispensables et d'envisager une hausse raisonnable du trafic.
15 juillet 2025 2025-07-15 12:21:59
15 juillet 2025
L'aéroport à permis d'employer énormément de monde et freiner son développement c'est enlever les possibilités d'emplois pour les personnes en recherche et les générations futures. Donnons la chance au plus grand nombre d'avoir un visibilité claire et rassurante en l'avenir.
15 juillet 2025 2025-07-15 12:21:30
15 juillet 2025
Habitante de Tillé, je suis opposée au développement incontrôlé et incontrôlable décidé par le SMABT. Ce développement n’apportera que nuisances supplémentaires aux riverains de l’aéroport que sont, entre autres : la pollution de l’air (particules fines rejetées par les avions, bus ainsi que les voitures dont le moteur tourne dans l’attente de récupérer un voyageur), la pollution sonore (bruit des avions, voitures, roulettes de valises), et la pollution visuelle (développement de parkings à étages). Les seuls emplois durables qui se développeront avec l’augmentation du trafic aérien seront ceux du secteur médical (augmentation du nombre de cancers, de pathologies respiratoires, cardiaques…) et les pompes funèbres (diminution de l’espérance de vie des riverains). L’aéroport est assez grand. Il a peut-être besoin d’être modernisé mais cela doit se faire sans augmenter le nombre de vols, puisque le seuil de rentabilité de 45000 mouvements par an est en théorie déjà atteint.